Золотий Ріг (метроміст)
Міст Золотий Ріг (тур. Haliç Metro Köprüsü) — вантовий міст у Стамбулі, Туреччина, яким проходить Лінія М2 стамбульського метро, перетинаючи затоку Золотий Ріг. Міст сполучає райони Бейоглу і Фатіх європейської частини міста. Міст розташовується між Галатським мостом і мостом Ататюрка, приблизно за 200 метрів на схід останнього[1][2][3]. Міст став четвертим мостом, що перетинає бухту Золотий Ріг[3][4] і початок експлуатації — 15 лютого 2014.[5], що дозволило безпосередньо з'єднати станцію метро Хаджиосман району Сариєр з транспортним хабом Єнікапи в районі Фатіх, відкривши станції Галіч і Везнеджилер.[1][2][6] ПроєктПроекти будівництва цього мосту з'явилися ще в 1952 році. Після схвалення планів будівництва ліній метро було вирішено побудувати міст, що перетинає бухту Золотий Ріг біля мечеті Сулейманіє. Міст при цьому мав відразу переходити в метротунелі з однієї й іншої сторони. У 2005 році було запропоновано 21 проект мосту, але жоден з них не гармонізував із загальним видом міста і бухти і не був схвалений. Вдалий дизайн пізніше презентував турецький архітектор Хакан Кіран, але і цей проект з самого початку був об'єктом дискусій. У листопаді 2009 року висота моста була скорочена з 82 до 65 метрів, оскільки стартова висота загрожувала Стамбулу виключенням з числа пам'яток ЮНЕСКО.[2][3][6] Висота підвісних опор також скоротилася з 63 до 55 метрів в липні 2011 року, а пізніше до 47 метрів. Остаточно затверджений дизайн з параметрами моста був прийнятий в 2012 році.[3] Концепція моста була розроблена французьким архітектором Мішелем Вірлаже, який вже проектував міст султана Селіма (третій міст через Босфор), сьогодні він на стадії будівництва.[3] Турецький архітектор Хакан Кіран відповідав за архітектурний дизайн і за саме будівництво. Компанія Wiecon Consulting Engineers & Architects проводила інженерні роботи.[3] Основними забудовниками виступили італійська будівельна фірма Astaldi SpA і турецька Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş.[2] Почалося будівництво 2 січня 2009 року[1][3], закінчити його планували приблизно за 600 днів.[2] Далі термін будівництва було збільшено, робота мосту в тестовому режимі почалася в лютому 2013 року, а 15 лютого 2014 міст було здано в експлуатацію.[1][7] Витрати бюджету на будівництво склали € 146.7 млн.[2][8] АрхітектураЗагальна довжина мосту становить 926 метрів між зупинками Азапкапи (Бейоглу) і Ункапани (Фатіх), ділянка над водою становить 460 метрів.[1][6][8] Проліт між опорами становить 180 метрів.[9] Має двопілонну вантову систему з дев'ятьма вантами[8] На ширині мосту 12.6 метрів є дві залізничні колії, а також бічні пішохідні проходи.[1][6] На боці Ункапани на ділянці в 120 метрів міст розводиться, щоб великі судна могли також заходити в затоку Золотий Ріг.[1][2][3] Спочатку планувалося, що міст буде відкриватися вночі з 1.00 по 5.00 влітку і два рази взимку. Однак чіткі плани поки невідомі.[6] Довжина платформи станції метро становить 180 метрів і може вміщати восьмивагонний потяг.[1][2][3][8] Будівництво станції щодо остаточного проекту збільшило довжину мосту на 180 метрів.[3] Станція по проекту пофарбована в коричневий колір[10] За планами станція і міст будуть в перспективі пропускати через себе до одного мільйона пасажирів на день, за рахунок зв'язку Султанахмету, Гранд-Базару і ряду пам'яток з площею Таксим безпосередньо.[1][6] Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Золотий Ріг (метроміст)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
