Катери проєкту 376 (шифр «Сєвєр», рос.Север) також відомі як тип Ярославець (за головним катером проєкту) за класифікацією НАТО PO-2 — назва серії службово-допоміжних катерів.
Історія
До 1948 року в конструкторському бюро МСП, було розроблено та затверджено проєкт універсального катера для потреб ВМС та народного господарства. За основу було узято катер типу «Я», що випускався у 1930-1940-х роках. Проєкт отримав номер 376 й шифр «Сєвєр». У 1953 році на суднобудівному заводі №345[ru] було спущено на воду головний катер проєкту, який отримав свою назву — «Ярославець» від назви підприємства. Другим підприємством, яке розпочало виробництво катерів став «Сосновський суднобудівний завод» № 640 у Кіровській області. Малі серії катерів будувалися на заводі у Руссі Новгородського району і на Красноярському суднобудівному-судноремонтному заводі[ru], на заводі «Ленінська кузня» та верфах у Варні в Болгарії.
Модифікації
За початковим проєктом передбачалась розробка трьох модифікацій катеру: робочого, митного й водолазного, які б мали можливість перевозитися залізницею.
На базі проєкту були розроблені наступні модифікації[1]:
рейдовий катер, катер радіаційної й хімічної розвідки, санітарний катер — 376;
Подальшим розвитком проєкту є універсальний катер проєкту 02220 «Ярославець–М». Катер розроблявся як універсальний — патрульний, службово-роз'їзний, прогулянковий, для транспортування різних вантажів, буксирування малих суден, або катер забезпечення. Були поліпшені комфорт і побут катера, встановлений додатковий санвузол і душ для команди. Головний катер (заводський номер 061) модернізованого проєкту був спущений на воду на ВАТ «Ярославський суднобудівний завод» 25 червня 2015 року. Основні характеристики судна[2]:
Довжина — 19,75 м,
Ширина — 3,98 м,
Осадка (середня) — 1,2 м,
Водотоннажність (повна) — 40,0 тонн,
Пасажиромісткість — 12 ос.,
Двигун — ЯМЗ-238Р (150 к.с.)
Оператори
Катери у різноманітних модифікаціях були представлені в усіх флотах СРСР, пізніше у більшості колишніх республік, у деяких з яких вони працюють до цього часу.
Після розподілу ВМФ СРСР катери проєкту продовжили службу у Вірменії, Білорусі, Латвії (1 в адміністрації Ризького порту), Литві (1 гідрографічний катер), Україні, Естонії.
Україна: має катери цього типу (наприклад, U171 та U173), причому використовують їх навіть як артилерійські катери у складі дивізіонів кораблів охорони та забезпечення військово-морських баз. У липні 2018 року Військово-Морські Сили Збройних Сил України придбали для своїх потреб водолазний бот «Яуза» типу «Ярославець», проєкт РВМ-376 (03766), 1983 року випуску. Раніше катер ніс службу на Кременчуцькій рятувальній станції[3].
Також катери були експортовані до наступних країн:
Албанія: 11 одиниць
Болгарія: 34 одиниці (катери пр. Р376 побудовані у Варні та Руссі)
В'єтнам: 10 одиниць
Єгипет: 2 одиниці
Ірак: 3 одиниці
Кампучія: 1 одиниця
Література
Справочник по серийным транспортным судам, том 3, стр. 179—181(рос.)
К. Старосельцев. Катера. — М. : Моркнига, 2008. — С. 334. — ISBN 978-5-903080-34-2.(рос.)
П. Л. Кориневский, А. А. Логинов. Краткое описание катеров проекта 376, 376у. — Москва, В.Новгород, 2006.(рос.)
