Краківський швидкісний трамвай

	Краківський швидкісний трамвай
Країна	Республіка Польща
Адміністративна одиниця	Краків
Дата офіційного відкриття	2008
Ширина колії	європейська колія

Краківський швидкісний трамвай (пол. Krakowski Szybki Tramwaj) або (KST) — сучасний інвестиційний проєкт, який має забезпечити швидке сполучення південних та північних районів Кракова між собою, а також із вокзалом. Транспорт поєднує переваги метро і трамвая, частково має маршрут без перехресть, а також пріорітет на дорогах^[1]^[2]. Офіційне будівництво швидкісного трамвая розпочалося в 1990-х роках^[3], а перший запуск із маршрутом від житлового масиву «Кроводжа Гурка» до Курдванува відбувся 12 грудня 2008 року^[4]^[2].

Характеристика

Станом на травень 2023 року трамвайна лінія 50 має довжину 14 км. Трамвайні колії проходять через перший у Польщі трамвайний тунель довжиною 1538 метрів, у якому потяги мають розвивати максимальну безпечну швидкість 60 км/год (наразі діють обмеження до 30 і 40 км/год)^[5]. Протяжність трамвайної лінії 52 (станом на травень 2023 року) становить 18 км^[6].

Історія

У 1974 році було розпочато будівництво підземного тунелю першої лінії метрополітену в районі Головного залізничного вокзалу міста^[2]^[7]. До кінця 1989 року було збудовано лише 180-метрову ділянку під перонами станції. Подальше будівництво призупинили після політичних змін. У 1994 році був прийнятий Генеральний план розвитку міста Кракова, в якому від будівництва метро відмовилися на користь швидкого трамвая. Новий проєкт полягав у розбудові вже існуючої ділянки тунелю, який мав з'єднати північ-південь замість сходу-заходу міста^[2]^[7]. У 1995—1999 роках було побудовано ще 605 метрів тунелю під вулицею Любомирського. 12 грудня 2008 року запущено перший маршрут^[4]^[2].

Будівництво Краківського швидкого трамвая поділено на кілька етапів:

Етап ІА (введено в експлуатацію в жовтні 2000 р.) — Курдванув — вул. Величка^[8].
Етап IB (завершено в грудні 2008 р.) — Кільце Гжегужецке — Кроводжа Гурка з тунелем КШТ^[8]..
IIA етап (завершено в листопаді 2010 р.) — Кільце Гжегужецке — Малий Плашув^[8]..
Етап ІІБ (завершено 30 серпня 2015 р.) — вул. Величка — вул. Липська, з трамвайним шляхопроводом через залізничну станцію Краків-Плашув.
III етап — Кроводжа Ґурка — Ґурка Народова та Кроводжа Ґурка — Азори. З 1 липня 2020 року дистанцію передали будівельній компанії, а перші роботи розпочалися 13 липня 2020 року^[9].
IV етап — вул. Мейснера — кільце на Містжейовіце. На 2022 рік ведуться проєктні роботи^[10].
V етап — Курдванув — кільце на вул. Червоні маки з тунелем під центром Івана Павла ІІ^[11]. Розпочато роботи 18 липня 2018 року.

Лінії

Лінія	Старт	Фініш	Тривалість	Зупинки	Інтервал [Хвилин]	Часи роботи
	Кроводжа Гурка	Курдванув	36 хв	23	5/10	5:00 — 23:30
	Червоні Маки	Житловий масив П'ястув	60 хв	34	5/10	5:00 — 23:00