Левченко Дмитро Валентинович

Дмитро Левченко
Дмитро Левченко
Левченко Дмитро Валентинович
Народився	24 липня 1987 (38 років); Кам'янське, Дніпропетровська область
Громадянство	Україна
Національність	українець
Місце проживання	Київ
Діяльність	підприємництво, громадська діяльність
Alma mater	Національна академія державного управління при Президентові України, Київський міжнародний університет
	; ; ;

Ле́вченко Дмитро́ Валенти́нович (нар. 24 липня 1987, Кам'янське, Дніпропетровська область) — громадський діяч, меценат освітніх проєктів, волонтер АТО, колишній директор «Київпастрансу» (09.2016 — 03.2024), Голова Ради корпорації «Укрелектротранс» (з вересня 2017 року).

Біографія

Народився 24 липня 1987 року у Дніпродзержинську Дніпропетровської області в сім'ї військовослужбовця. У 2004 році закінчив Ліцей міжнародних відносин у Києві. У 2012 році отримав диплом магістра у Київському міжнародному університеті за спеціалізацією «Адміністративний менеджмент».

З 2015 року навчається на кафедрі регіонального управління, місцевого самоврядування та управління містом Академії управління при Президентові України.

Трудова діяльність

Розпочав трудову діяльність з посади фахівця з урядових закупівель у ДП «Нафтогаз» у 2006 році. Бере активну участь у громадській діяльності.

Упродовж 2009—2010 рр. працював менеджером департаменту програмних систем у інформаційно-аналітичній компанії «Атлас».

З 2010 по 2011 рік — начальник відділу збуту у ТОВ «Локомотив-сервіс». З 2014 року — заступник генерального директора «Київпастранс». З 2015 року — в.о. комерційного директора «Київпастранс». З вересня 2016 року — генеральний директор КП «Київпастранс»^[1].

З вересня 2017 року — Голова Ради корпорації «Укрелектротранс».

21 березня 2024 року Левченка звільнили з посади директора КП «Київпастранс», його замінив заступник Євген Пушков^[2]^[3].

«Київпастранс»

За час роботи Левченка у «Київпастрансі» було втілено низку його ініціатив, зокрема:

2015 — започатковано пілотний проєкт із автоматизації та контролю витрат пального. Протестувавши першу мобільну АЗС^[4] встановлену в автобусних парках № 2 та № 5, отримано позитивні результати: мінімізація людського фактору, чіткий контроль витрат пального, унеможливлення необґрунтованого використання, що в свою чергу дає щомісячну економію пального до 10 %.
З грудня 2016 року в столиці впроваджено 4 нічних маршрути: № 91Н, 92Н, 93Н, 137Н^[5].
Завершено встановлення нових сучасних зупинок-павільйонів по вул. Автозаводській^[6].