Лінія Ватерлоо-енд-Сіті

Лінія Ватерлоо-енд-Сіті
Транспортна мережа	Лондонський метрополітен
Зазвичай використовуваний транспортний засіб	London Underground 1992 Stockd, London Underground 1992 Stockd, British Rail Class 487d і Waterloo & City Railway electric unitsd
Континент	Європа
Країна	Велика Британія
Адміністративна одиниця	Лондон
Історичне графство	Мідлсекс
Шістнадцятковий триплет кольору	93CEBA
Оператор	Transport for London, London and South Western Railwayd[1] і Southern Railway
Дата офіційного відкриття	11 липня 1898
Ширина колії	європейська колія
Залізничне депо	Waterloo Underground Depotd
Кількість відвідувачів за рік	15 892 000 осіб (2012)
Початкова чи кінцева точка	Ватерлоо і Бенк-енд-Моньюмент
Довжина або відстань	2,37 км і 2534,7168 м[2]
Файл KML	Template:Attached KML/Waterloo City lined
Маршрутна карта	Template:Waterloo & City line RDTd
Тип електрифікації	630 V DC railway electrificationd
Стан використання	використовується[d]
Кількість підписників у соціальних мережах	56 152
Номер маршруту	Waterloo & City
Офіційний сайт
Лінія Ватерлоо-енд-Сіті у Вікісховищі

51°30′47″ пн. ш. 0°05′17″ зх. д. / 51.513056° пн. ш. 0.088056° зх. д. / 51.513056; -0.088056

Лінія Ватерлоо-енд-сіті (англ. Waterloo and city) - лінія Лондонського метрополітену, позначена на схемі зеленувато-блакитним кольором. Діє з 11 серпня 1898 року. Потяги від станції «Ватерлоо» до станції «Бенк-енд-Моньюмент». Обидві станції лінії знаходяться під землею. За станцією знаходиться підземне депо, розраховане на п'ять потягів по чотири вагони у кожному.

Лінія була збудована у 1898 році і спочатку це була незалежна "залізниця" Лондона. У 1900-х роках лінію було електрифіковано. Згодом "незалежна залізниця" стала окремою лінією Лондонського метрополітену. Відтоді і до сьогодні це єдина лінія метро в Лондоні, яка повністю знаходиться під землею. Основна функція - розвантаження інших ліній метро по станції Ватерлоо. У 1992 році на лінії почали використовувати нові на той час потяги 1992 року виготовляння (1992 stock train). Лише у 2006 році було прийняте рішення закрити лінію на повну реконструкцію. Були повністю замінені рейки, які були покладені в кінці 19 століття, оновили станції та підземні переходи. Також оновлення торкнулося і потягів. Їх реконструювали у залізничному депо "Данкастер".

Лінія починається на у центрі міста ( станція Банк-Монумент ), проходить під Темзою і завершується під найбільшим вокзалом Лондона - Ватерлоо

Станція	Малюнок	Дата відкриття
«Bank»		8 серпня 1898
«Waterloo»		8 серпня 1898

Лінія Ватерлоо енд Сіті не зв'язана з іншими лініями метро і не має зв'язку зі звичайною залізницею. Через це лінія є повністю автономною. Проблеми полягають у тому, що щоб дістати потяг з тунелю треба використовувати підіймальний кран. Через спеціальну шахту на станції Ватерлоо краном підіймають кожен вагон окремо, таким чином и лише ним можна дістати потяг з лінії.

• 
  Вхід на станцію "Ватерлоо"
• 
  Кінець лінії на станції Bank
• 
  Платформа на станції Ватерлоо

Станції лінії Ватерлоо-енд-Сіті лондонського метрополітену

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Лінія Ватерлоо-енд-Сіті

• Waterloo & City line facts. Transport for London. Архів оригіналу за 12 липня 2008. Процитовано 11 липня 2008.
• Waterloo & City Line. Clive's Underground Lines Guide. 14 грудня 2007. Архів оригіналу за 12 квітня 2015. Процитовано 11 липня 2008.
• Crane removes shut line's trains. BBC News. 1 квітня 2006. Архів оригіналу за 4 жовтня 2008. Процитовано 11 липня 2008.
• History of the 1938 Waterloo & City Line Stock on BloodandCustard [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.]

1. ↑ Signalling Record Society Signalling Record Society line data
   d:Track:Q127932823d:Track:Q47516676
2. ↑ Engineer's Line References (ELRs): A (Hopefully) Comprehensive Listing / за ред. P. Deaves
   d:Track:Q110591790d:Track:Q110591843d:Track:Q110591811