Синя лінія (MBTA)
Синя лінія (MBTA) (англ. Blue Line (MBTA)) — одна з ліній Бостонського метрополітену. Особливістю лінії є те що на підземні ділянці потяги живляться від контактної рейки а на наземні від повітряної контактної мережі. Зміна способу живлення потягів відбувається на станції «Аеропорт». ІсторіяПочаткова ділянка лінії відкрилася у 1904 році, спочатку як підземна ділянка трамваю під Бостонською бухтою. Таким чином Східно-бостонський тунель довжиною 1,6 км став першим підводним тунелем метро у Сполучених Штатах. Будівництво тунелю коштувало 3 млн доларів та зайняло два з половиною роки. У середині 1910-х відкрилася підземна ділянка у центрі міста та новий портал Джой-стріт (закритий у 1952 році). Через збільшення пасажиропотоку трамваї перестали справляться з перевезенням пасажирів, щоб вирішити цю проблему у 1924 році лінію перебудували під використання рухомого складу метрополітену. Але через габарити тунелю, рухомий склад Блакитної лінії суттєво відрізнився від інших ліній, вагони були коротші на п'ять метрів та трохи вужчі. Наступне розширення лінії сталося на початку 50-х, коли відкрилася північна наземна ділянка. На наземні ділянці вирішили використовувати контактну мережу замість третьої рейки, через побоювання постійного обледеніння взимку через близькість Атлантичного океану. Свою назву Синя лінія — лінія отримала в рамках ребрендингу MBTA 1967 року, до того часу лінія називалася East Boston Tunnel & Revere Extension. МодернізаціяНа початку 1990-х почалася поступова модернізація всієї лінії. Першочерговим завданням було збільшення кількості вагонів з чотирьох до шести, та реконструкція наземних колій. На наземні ділянці був проведений комплекс робіт зі зменшення рівня шуму, були встановлені шумопоглинаючі екрани та гумові підкладки під рейки. Варіанти розширенняЩе з 1920-х років заплановане розширення лінії далі на північ до міста Лінн, але проєкт до сих пір нереалізований. Практично кожне десятиліття обговорюються різні варіанти трасування розширення, проєкти схвалюються експертами але жодного разу до будівництва діло не дійшло. Ще один нереалізований проєкт це будівництво ще однієї станції в центрі міста за для організації прямої пересадки з Червоною лінією. Зараз щоб пересісти на потяги Червоної лінії потрібно перейти та проїхати один перегон Зеленої або Помаранчевої лінії, це створює незручності для пасажирів. Хоча потрібно побудувати лише півкілометра тунелів, проєкт нереалізується понад 50 років. СтанціїСтанції від околиці к центру:
Галерея
Посилання
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
,_February_2008.jpg)
.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
