Система зміни фаз газорозподілу

Система зміни фаз газорозподілу (англ. Continuous variable valve timing, CVVT) регулює параметри відкриття клапанів газорозподільного механізму відповідно до швидкості обертання колінчатого валу і навантаження на двигун. Завдяки цьому досягається ефективніше використання потужності двигуна, знижується витрата палива, знижується забрудненість вихлопу.

У кожного виробника двигунів дана технологія має свою назву.

• Alfa Romeo — Double continuous variable valve timing. CVVT використовується на впуску і випуску.
• BMW — VANOS/Double VANOS. Вперше була застосована в 1992 року для BMW 3-ї та 5-ї серій.
• PSA Peugeot Citroën - Continuous variable valve timing (CVVT).
• Chrysler — dual Variable Valve Timing (dual VVT).
• Daihatsu — Dynamic variable valve timing (DVVT).
• General Motors — Continuous variable valve timing (CVVT).
• Honda — i-VTEC = VTEC. Вперше була застосована в 1990 року на автомобілях Civic та CRX.
• Hyundai — Continuous variable valve timing (CVVT) - дебютувала в двигуні 2.0 L Beta I4 у 2005 році в автомобілі «Elantra» та «Kia Spectra», також була застосована в новому двигуні (Alpha II DOHC) в 2006 для автомобілів« Accent\Verna», «Tiburon» та «Kia cee'd», з 2011 року в Hyundai Solaris (двигун Gamma DOHC).
• MG Rover — Variable Valve Control (VVC).
• Mitsubishi — Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control (MIVEC). Вперше застосована в 1992 році в двигуні 4G92.
• Nissan — Continuous Variable Valve Timing Control System (CVTCS).
• Toyota — Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i), Variable Valve Timing with Lift and Intelligence (VVTL-i).
• Volvo — Continuous variable valve timing (CVVT).

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Automobile

• Зміна фаз газорозподілу
• Транспорт
• Транспортний засіб
• Автоспорт

Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (травень 2012)