Стокгольм-Бромма

Аеропорт Стокгольм-Бромма
Аеропорт Стокгольм-Бромма
Stockholm-Bromma flygplats
	ІАТА: BMA • ICAO: ESSB
Загальні дані
	59°21′16″ пн. ш. 017°56′23″ сх. д. / 59.35444° пн. ш. 17.93972° сх. д.
Тип	цивільний
Оператор	Swedavia
Обслуговує	Стокгольм, Швеція
Розташування	Комуна Стокгольм
Хаб	BRA Braathens Regional Airlines
Висота над р. м.	47 фт / 14 м
Вебсайт	swedavia.com/bromma/
Злітно-посадкові смуги
Статистика (2013)
Пасажирообіг	2,279,566
Авіатрафік	22,675 (2011)
	Source: Swedish AIP at EUROCONTROL; Statistics: Swedavia Swedavia
Ідентифікатори і посилання
GeoNames	2719114
	BMA
	Стокгольм-Бромма у Вікісховищі

Стокгольм-Бромма (швед. Stockholm-Bromma flygplats (IATA: BMA, ICAO: ESSB)) — міжнародний аеропорт у Стокгольмі, Швеція. Розташований за 7,4 км, WNW від^[1] центру Стокгольма і є найближчим до центру міста порівняно з іншими комерційними пасажирськими аеропортами в районі Стокгольма. Бромма є третім за пасажирообігом та авіатрафіком аеропортом Швеції на 2015 рік.

Історія

В 1930-і з'явилася термінова необхідність будівництва великого аеропорту в Стокгольмі, столиці Швеції. Аеропорт був відкритий в 1936 королем Густавом V, він став першим аеропортом Європи, спочатку побудованим з дорожнім покриттям. Під час Другої світової війни шведські та британські літаки здійснювали рейси до Великої Британії з аеропорту Бромма. Позаяк ці рейси перевозили норвезьких та данських біженців, аеропорт викликав інтерес у німецьких шпигунів і два літаки, які злетіли з аеропорту Бромма під час війни, були збиті німцями. Після війни аеропорт став розвиватися швидкими темпами, в аеропорту функціонували дві регулярні авіакомпанії: Aktiebolaget Aerotransport (ABA), яка згодом стала шведським партнером в Scandinavian Airlines System (SAS), та Linjeflyg (головна шведська регіональна авіакомпанія, яка згодом була придбана SAS). Однак злітно-посадкова смуга Бромма стала занадто короткою для нових літаків, використовуваних для трансконтинентальних рейсів в 1950-і (наприклад DC-8), крім того була зрозуміла межа пропускної здатності Бромма, тому був побудований аеропорт Стокгольм-Арланда.

З відкриттям аеропорту Стокгольм-Арланда в 1960—1962 всі міжнародні рейси були переорієнтовані туди, внутрішні рейси були переведені в 1983. Бромма став центром ділової авіації, авіації загального призначення і льотної підготовки, також аеропорт використовувався для урядових потреб. Кілька старих ангарів було відокремлено від області аеропорту і перероблено в торговий центр, суміжний з аеропортом. З початком роботи Malmö Aviation, що відкрила рейси до Гетеборг-Ландветтер, Мальме та Лондон, аеропорт Бромма став відроджуватися. В 2002 почав функціонувати новий контрольно-диспетчерський пункт, а термінал, був повністю відремонтований. Аеропорт був модернізований в 2005 і на кінець 2010-х може приймати пасажирів, які прибувають до/з шенгенської зони.

Розвиток

Розширенню аеропорту перешкоджає проблема шумового забруднення, нестача місця та проблема збереження культурної спадщини (будівлі аеропорту). Із завершенням будівництва третьої злітно-посадкової смуги в аеропорту Стокгольм-Арланда в ньому утворився великий резерв пропускної здатності, крім того існує широка підтримка пропозиції використання землі аеропорту для житлової та комерційної забудови.

Головною перевагою Бромма перед набагато більшим Стокгольм-Арланда є його близькість до центру Стокгольма (приблизно 8 км). Однак після завершення будівництва залізниці до Арланда в 1999 ця конкурентна перевага Бромма була втрачена. Автомобільна дорога з Бромма в центр Стокгольма часто перевантажена, що робить час їзди по ній нестабільним.

Проте аеропорт Бромма, як і раніше, має популярність серед авіакомпаній і пасажирів.

Екологічні проблеми

Коли аеропорт відкрився в 1936, навколишня місцевість була головним чином сільською, проте місто розросталося, і шум літаків став серйозною проблемою. Тому було накладено ряд обмежень, в тому числі за часом роботи аеропорту, обмеження за типами комерційних літаків і звукоізоляція житлових будинків біля аеропорту. Також було запропоновано відмовитися від обслуговування авіації загального призначення та навчання польотам, щоб зменшити екологічне навантаження.

Авіалінії та напрямки, березень 2022

Авіакомпанія	Пункт призначення
BRA Braathens Regional Airlines	Орхус, Енгельгольм, Гетеборг, Гальмстад, Гельсінкі, Кальмар, Мальме, Роннебю, Естерсунд, Сундсвалль, Селен-Трюсиль, Шеллефтео, Умео, Вісбі, Векше
Brussels Airlines	Брюссель
Finnair	Гельсінкі
Nyxair	Крістіанстад, Тролльгеттан

Пасажирообіг

Див. джерело запитів Вікіданих та джерела.

Транспорт

Оренда автомобілів

В аеропорту працюють такі компанії, що надають автомобілі в оренду:

Автобус

Автобусні маршрути 110 і 152 сполучають аеропорт з центром міста. Час в дорозі 30 хвилин.
Від аеропорту Стокгольм-Бромма відходять автобуси до міського терміналу (близько 20 хвилин), звідки швидкий поїзд (Arlanda Express) вирушає до аеропорту Стокгольм-Арланда. Існує також автобусне сполучення зі Стокгольм-Скавста.

Таксі

В аеропорту є стоянка таксі.

Паркінг

У аеропорту розташовані короткочасна та довготривала автостоянки.

Інфраструктура

Години роботи аеропорту:

Понеділок — п'ятниця 7:00 — 22:00, субота 09:00 — 17:00, неділя 10:00 — 20:00.

Години роботи терміналу:

Понеділок — п'ятниця 5:30 — 22:00, субота 08:00 — 17:00, неділя 09:00 — 20:00.

Сервіси:

Крамниці:
- Pressbyrån (газети тощо)
- Flying Veterans Flight Shop (магазин авіалюбителів).
Air Freight (Jetpak)
GA Handling (Grafair Jet Center)
Lost and Found (Luftfartsverket)
Готелі (розташовані за межами аеропорту):
Ресторани:
- Forno Romano (італійський)

Примітки

↑ ^а ^б EAD Basic
↑ Statistics. Swedavia. Архів оригіналу за 17 березня 2012. Процитовано 17 березня 2012. {{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр: |df= (довідка) [Архівовано 2012-03-17 у Archive.is]
↑ Passagerarstatistik (PDF). Swedavia. Архів оригіналу (PDF) за 14 лютого 2014. {{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр: |df= (довідка) [Архівовано 2014-02-14 у Wayback Machine.]