Твер (рос.Тверь), в 1931—1998 — Калінін[1] (рос. Калинин) — велика залізнична станція у місті Твер, розташована на 479—485 км[2] головного ходу Жовтневої залізниці. За обсягом виконуваної роботи віднесена до 1-го класу, за характером виконуваної роботи є вантажною. Відкрита в 1850 році[3]
Історія
Станція Тверська Петербурзько-Московської залізниці була відкрита 29 червня 1850[4], віднесена до I класу. В 1863 році станція отримала нинішню назву[5]. У комплексі станції також були побудовані: кругле депо на 22 стійла з поворотним кругом, острівний залізничний вокзал, водонапірна вежа.
Цех експлуатації Твер локомотивного депо Москва-Жовтнева ТЧЕ-1;
Цех експлуатації Твер моторвагонного депо Крюково ТЧ-6;
Виробнича дільниця Твер Жовтневої дирекції з ремонту тягового рухомого складу;
Тверська ділянка Московської дистанції цивільних споруд, водопостачання і водовідведення НГЧ-1;
Тверська виробнича дільниця Московської механізованої дистанції вантажно-розвантажувальних робіт МЧ-1;
Пожежний поїзд;
Матеріальний склад станції Твер Московського відділу матеріально-технічного постачання Санкт-Петербурзької дирекції матеріально-технічного забезпечення.
Характеристика колійного розвитку
Колійний розвиток станції Твер — 82 колії. Протяжність станції — 5,5 км, розгорнута довжина станційних колій складає 172,6 км[6]. Колійний розвиток станції складається з системи парків, колій локомотивного і вагонного господарства. З південного боку станції є одноколійний обвід для пропуску парних транзитних пасажирських і вантажних поїздів (21 обхідна колія). Вантажний двір розташовано на північ від станції, примикає до сортувально-відправного парку Д. Станція має 7 парків: парки А, Б, В — приймально-відправні, парк Г — гірковий, парк Д — сортувально-відправний, парк Р — ранжирний, парк Т — транзитний. Станція має послідовно-паралельне розташування парків: парки А, Б, Д розташовані паралельно, послідовно по відношенню до них розташовані парки В, Г, Т.
Парки колій
Парк А — приймально-відправний парних і непарних потягів, 6 колій.
Парк Б — приймально-відправний непарних потягів, 6 колій.
Парк В — приймально-відправний парних і непарних потягів, 6 колій.
Парк Г — гірковий, 5 колій.
Парк Д — сортувально-відправний, 12 колій.
Парк Р — ранжирний, 4 колії.
Парк Т — транзитний, 3 колії
Межі станції
Межами станції є:
У парному напрямку: З боку станції Дорошиха: по I головній колії — вхідний світлофор літер «Н», встановлений на пікеті 4791. За II головною колією — додатковий вхідний світлофор літер «НД».
У непарному напрямку: З боку станції Редкіно: по I головній колії — додатковий вхідний світлофор літер «ЧД», встановлений на пікеті 4846. За II головною колією — вхідний світлофор літер «Ч».
Прилеглі до станції перегони
У парному напрямку:
Твер — Дорошиха — двоколійна електрифікована. По I головній колії — одностороннє автоматичне блокування без прохідних світлофорів для руху пасажирських і вантажних поїздів непарного напрямку. По II головній колії — одностороннє автоматичне блокування без прохідних світлофорів для руху пасажирських і вантажних поїздів парного напрямки. Перегін обладнаний пристроями для руху поїздів по непарній колії за сигналами АЛС.
У парному напрямку:
Твер — Редкіно — двоколійна електрифікована. По I головній колії — одностороння чотиризначного автоматичне блокування для руху пасажирських і вантажних поїздів непарного напрямку. По II головній колії — одностороннє чотиризначного автоблокування для руху пасажирських і вантажних поїздів парного напрямку. Перегін обладнаний пристроями для руху поїздів по непарній колії за сигналами АЛСН.
Примітки
↑Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 265. — 358 с.
↑На ЖЗ відлік відстаней ведеться від Московського вокзалу Санкт-Петербурга
↑Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 200. — 368 с.
↑Сборник сведений о железных дорогах 1867 года отд 1 стр 186