A (моторна яхта)
«A» — моторна яхта, яку спроєктували Філіп Старк та Мартін Френсіс[1][2][3] і побудувала фірма Blohm + Voss на корабельні HDW в Кілі[4][5]. Яхта була замовлена у листопаді 2004 року та передана замовнику у 2008 році. За непідтвердженими даними, вартість яхти становить 300 млн доларів США[6][7]. Яхта має довжину 119 м і водотоннажність 6000 тонн, що робить її однією з найбільших яхт у світі[5][8]. Не слід плутати з однойменною вітрильною яхтою, спущеною на воду в 2017 році і яка також належить Мельниченко. Дизайн яхти, названої за першими літерами імен власників, Андрія та Олександри Мельниченків, викликав найрізноманітніші думки[9]. Яхту порівнюють з підводними човнами та військовими кораблями, а журналісти зійшлися на думці, що «це найпривабливіший і найвідразніший корабель у світі»[10][11]. ПровенансЯк звичайно буває з розкішними яхтами, на момент спуску на воду про A було відомо небагато. Корабельня Blohm + Voss випустила в грудні 2004 року прес-реліз, в якому будівництво згадувалося як Проєкт Sigma[12], і під цим ім'ям яхта була відома в ході будівництва[13]. При цьому вказувалася довжина 118 м (на метр коротше за реальні параметри), а дизайнерами були названі Філіп Старк і архітектор-корабел Ніл Вейд[12]. За деякими заявами[5], Старку знадобилося всього 3,5 години, щоб намалювати остаточний ескіз, чий скошений у зворотний бік ніс і форма, що нагадує військові кораблі початку XX століття, одразу породили порівняння з бойовими кораблями «стелс»[7][9] ][9][11]. У прес-релізі також наголошувалося, що власник яхти Pelorus російський підприємець Роман Абрамович не є замовником проєкту Sigma. Однак, оскільки в цей же час Pelorus проходив ремонт і переробку на тій же корабельні під керівництвом тієї ж компанії, що керувала, продовжували ходити чутки про одного власника обох судів[11][14][15]. Про те, що власником яхти є Мельниченко, стало відомо лише після передачі судна власнику у липні 2008 року[7][16]. Будівництво та спуск на воду Проєкт Sigma отримав заводський номер 970 (яхта стала 970-м судном, побудованим Blohm + Voss), однак, оскільки верф у Гамбурзі була зайнята перебудовою Pelorus, будівництво перенесли на верф Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), що належить одному з дочірніх підприємств Blohm + Voss — ThyssenKrupp Marine Systems[12][17]. Будівництво тривало три роки в обстановці суворої таємності. Вперше яхту показали у січні 2008 року[17]. Після спуску на воду яхта одержала позначення SF99, нанесене на корму[18][19]. Через шість тижнів яхта знову вийшла з дока для коротких ходових випробувань у протоці поряд з верф'ю[19]. І нарешті, у березні яхта вийшла з фіорда Кіль на повномасштабні ходові випробування у Балтійському морі[19]. Перед передачею замовнику в травні 2008 яхта була названа A[20]. Ім'я відображає ініціали імен власника та його дружини Олександри[9]. Газета Sunday Times припустила, що така назва була обрана, «щоб ніщо не могло стояти вище у списку найбільших судів»[21]. Технічні особливостіA оснащена двома 20-циліндровими дизельними двигунами MAN RK280 потужністю близько 12000 к. с. Максимальна швидкість на повному ходу в штиль становить близько 23 вузлів[22]. На крейсерській швидкості 19 вузлів запас ходу яхти становить 6500 морських миль, які вона може подолати за 16 днів, витративши 750 000 літрів палива[22]. При цьому, за словами дизайнера Філіпа Старка, яхта практично не залишає кільватерного сліду[23][24]. Внутрішнє оздоблення та обладнання яхти відповідає статусу подібних суден і включає безліч дизайнерських знахідок та безліч розважального обладнання[25]. Див. також
Примітки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_at_Sorrent_2012_2.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
