Формула-1 — Гран-прі Європи 2010
Гран-прі Європи 2010 (офіційно LIV Grand Prix of Europe) — автогонка чемпіонату світу «Формули-1», яка пройшла 27 червня 2010 року на міській трасі Валенсія, Валенсія, Іспанія. Це була дев'ята гонка сезону 2010 року.[1] Переможцем гонки став Себастьян Феттель, внаслідок чого здобув 25 додаткових очок. Друге місце посів Льюїс Гамільтон. Третім перетнув фінішну пряму Дженсон Баттон і показав своє найшвидше коло гонки з часом 1:38.766 на 54 колі. ЗвітПерегониСонячно. Сухо. Температура повітря +27 °C, траса +47-42 °C У кваліфікації не всі команди знайшли підхід до гуми, що змішало машини на стартовому полі, так що старт обіцяв бути цікавим, до того ж деякі гонщики вибрали жорсткий склад, розраховуючи на триваліший перший відрізок. На старті Феттель зберіг перевагу поула, Гамільтон пробився на друге місце, Алонсо – на третє. За підсумками першого кола Веббер відкотився з другого на дев'яте місце, Петров – з десятого на п'ятнадцяте, пропустивши гонщиків Mercedes GP і Force India. Ярно Труллі побував у боксах на другому колі, а на четвертому зупинив машину, але після ремонту зміг повернутися на трасу. Перша десятка на п'ятому колі: Феттель – Гамільтон – Алонсо – Масса – Кубіца – Баттон – Барікелло – Хюлькенберг – Веббер – Буемі. На восьмому колі Веббер відвідав бокси, отримавши комплект жорстких шин, але з заміною лівого переднього колеса виникла невелика затримка. Слідом бокси відвідав Росберг. Я був вкрай здивований і абсолютно не готовий до того, як різко став гальмувати Хейкі. Я і сам керував повільними болідами і їхав у хвості пілотона, але коли до тебе ззаду наближається машина, що явно перевершує тебе по швидкості, а ти зміщуєшся на внутрішню траєкторію для захисту позиції, то чи варто так впиратися, коли в будь-якому випадку місце буде програно? У найкращому випадку ти зможеш протриматися секунд 15.
Я вибирав траєкторію атаки і не встиг зреагувати на швидке гальмування Ковалайнена, за коло до цього я перед цим же поворотом гальмував на 80 метрів пізніше точки гальмування Хейкі. Це неприємний епізод, але потрібно скоріше його забути і продовжувати боротися за чемпіонський титул. Марк Веббер коментує аварію з Хейкі Ковалайненом[2] На дев'ятому колі Веббер налетів ззаду на Lotus Ковалайнена перед 12-м поворотом – Red Bull злетів у повітря, перекинувся, вдарився об трасу, і полетів у відбійник. Виїхав автомобіль безпеки, велика група гонщиків вирушила в бокси, Веббер поїхав з місця аварії на медичній машині. Тільки Кобаясі і гонщики Virgin не стали проводити піт-стоп за машиною безпеки. Стартувавши на жорсткій гумі Міхаель Шумахер проїхав пару кіл на м'яких шинах і знову звернув у бокси – за жорсткими. Перша десятка за автомобілем безпеки на 12-му колі: Феттель – Гамільтон – Кобаясі – Баттон – Барікелло – Кубіца – Буемі – Сутіл – Хюлькенберг – Алонсо. На 15-му колі був оголошений рестарт. Феттель заблокував машину на гальмуванні, але втримав лідерство, Алонсо пройшов Хюлькенберга, Кобаясі стримував велику групу гонщиків. До 20-го кола Феттель і Гамільтон відірвалися від Кобаясі на 10 секунд, ще в 10-ти секундах позаду японця їхала група відразу з десяти гонщиків. На 25-му колі стюарди покарали Гамільтона штрафним проїздом по піт-лейн за обгін автомобіля безпеки. Льюїс додав швидкості, щоб створити максимальний відрив від Кобаясі, і на 28-му колі поїхав відбувати покарання, повернувшись на трасу перед японцем, але в 15 секундах позаду Феттеля.  На 37-му колі ще один піт-стоп провів Міхаель Шумахер, команда поставила гуму SuperSoft. Лідери наздогнали групу гонщиків нових команд, які вели боротьбу між собою. Пропускаючи суперників, Сенна і Глок продовжували боротьбу, пошкодили машини і вирушили в бокси для їх ремонту. На 44-му колі було оголошено, що стюарди розглядають ситуацію з порушенням регламенту з приводу швидкості руху за машиною безпеки на адресу Баттона, Барікелло, Хюлькенберга, де ла Роси, Петрова, Сутіла, Ліуцці, Буемі та Кубіци. На 51-му колі Ніко Хюлькенберг зупинив машину в зоні безпеки 12-го повороту після розриву заднього правого колеса. За чотири кола до фінішу Кобаясі вирушив на свій перший піт-стоп, опустившись з третього на дев'яте місце, але на передостанньому колі Кобаясі обійшов Алонсо, а у фінальному повороті і Буемі. Себастьян Феттель довів гонку до перемоги, другий у цьому сезоні і сьомий у кар'єрі. Другу і третю сходинку посіли гонщики McLaren. КласифікаціяКваліфікація
ПерегониПримітки:
Положення в чемпіонаті після Гран-прі
Примітки
Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Формула-1 — Гран-прі Європи 2010
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
