Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông

Bài viết hoặc đề mục này có chứa thông tin về một công trình hiện đang trong quá trình thi công. Nó có thể chứa thông tin có tính chất dự đoán, và nội dung có thể thay đổi lớn và thường xuyên khi quá trình xây dựng tiếp diễn và xuất hiện thông tin mới.

Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông
Bảng kí hiệu đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông
đoạn Cầu Phù Đổng – Bắc Giang trùng với trên nút giao Từ Sơn
Thông tin tuyến đường
Loại	Đường cao tốc
Chiều dài	2.063 km
Tồn tại	1 tháng 1 năm 2002 (tiền cao tốc) (23 năm, 7 tháng và 1 tuần) 3 tháng 2 năm 2010 (cao tốc) (15 năm, 6 tháng và 5 ngày)
Một phần của
Một đoạn của đường thuộc	(đoạn Ninh Hiệp – Pháp Vân) (đoạn Nghệ An – Đà Nẵng) (đoạn Long Thành – Lộ 25) (đoạn Long Thành – Tân Hiệp) (đoạn Cầu Mỹ Thuận 2) (đoạn Bắc Giang – Pháp Vân)
Các điểm giao cắt chính
Đầu Bắc	tại Hữu Nghị Quan, Lạng Sơn
	Chi tiết
Đầu Nam	Đường vành đai Thành phố Cà Mau
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố	Lạng Sơn; Bắc Ninh; Hà Nội; Ninh Bình; Thanh Hóa; Nghệ An; Hà Tĩnh; Quảng Trị; Huế; Đà Nẵng; Quảng Ngãi; Gia Lai; Đắk Lắk; Khánh Hòa; Lâm Đồng; Đồng Nai; Thành phố Hồ Chí Minh; Tây Ninh; Đồng Tháp; Vĩnh Long; Cần Thơ; An Giang; Cà Mau.
Hệ thống đường
Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam Quốc lộ • Cao tốc
Cao tốc →

Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông (ký hiệu toàn tuyến là CT.01)^[1] là tên gọi thông dụng nhất của một tuyến đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc của Việt Nam và nằm rất gần với quốc lộ 1 huyết mạch, thông suốt giữa 2 miền Bắc và Nam Việt Nam. Tương tự như quốc lộ 1, Đường cao tốc bắt đầu từ Lạng Sơn và kết thúc tại Cà Mau.

Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tổng chiều dài 2.063 km, với điểm đầu là cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) và điểm cuối là đường vành đai của thành phố Cà Mau. Các điểm khống chế của tuyến đường cao tốc này cũng đã được xác định, nằm trong Hành lang giao thông phía Đông, chạy gần như song song với quốc lộ 1 hiện tại cũng đang được nâng cấp mở rộng. Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông được xây dựng bao gồm 39 đoạn tuyến với các điểm nút là: Cửa khẩu Hữu Nghị, Chi Lăng, Bắc Giang, Hà Nội (Cầu Phù Đổng, Pháp Vân, Cầu Giẽ), Nam Định (Cao Bồ), Mai Sơn, Quốc lộ 45, Nghi Sơn, Diễn Châu, Hà Tĩnh (Bãi Vọt, Hàm Nghi, Vũng Áng), Quảng Bình (Bùng, Vạn Ninh), Cam Lộ, Huế (La Sơn), Đà Nẵng (Hoà Liên, Tuý Loan), Quảng Ngãi, Hoài Nhơn, Quy Nhơn, Chí Thạnh, Vân Phong, Nha Trang, Cam Lâm, Vĩnh Hảo, Phan Thiết, Dầu Giây, Long Thành, Bến Lức, Trung Lương, Mỹ Thuận, Cần Thơ, Hậu Giang và Cà Mau.

Hành lang vận tải trên trục Bắc – Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau có vai trò rất quan trọng: kết nối trung tâm chính trị Thủ đô Hà Nội và trung tâm kinh tế thành phố Hồ Chí Minh, đi qua địa phận 32 tỉnh, thành phố, tác động đến 62,1% dân số, đóng góp 65,7% tổng sản phẩm trong nước, ảnh hưởng đến 74% các cảng biển (loại I, II), 75% các khu kinh tế của cả nước và đặc biệt là kết nối 4 vùng kinh tế trọng điểm (Bắc Bộ, miền Trung, phía Nam và đồng bằng sông Cửu Long), kết nối với 16 trên 23 cảng hàng không với 91% lưu lượng hành khách. Đây là hành lang vận tải quan trọng nhất trong hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của Việt Nam.^[2]

Từ những năm 2004 – 2021, Việt Nam mới có khoảng 1.163 km đường cao tốc được đưa vào khai thác, tương ứng 18% so với quy hoạch, tốc độ xây dựng bình quân 74 km/năm, chỉ bằng 1,5% tốc độ phát triển đường cao tốc của Trung Quốc trong cùng giai đoạn; chưa hoàn thành mục tiêu "đến năm 2020 hoàn thành đưa vào sử dụng khoảng 2.000km đường cao tốc" theo Nghị quyết 13–NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XI (chỉ đạt 48% yêu cầu). Việc triển khai đầu tư các tuyến đường bộ cao tốc chưa được hợp lý, phân bổ chưa hài hòa giữa các vùng kinh tế trọng điểm, vùng động lực và vùng khó khăn.^[2]

Ý tưởng xây dựng đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã xuất hiện từ trước năm 2010, khi nhu cầu di chuyển bằng đường bộ giữa các tỉnh thành dọc trục Bắc – Nam tăng lên rất nhanh, trong khi quốc lộ 1 hiện hữu đã quá tải, mặc dù đã được mở rộng ít nhất 4 làn xe, đồng thời xây dựng tuyến tránh mới qua các đô thị. Tuy nhiên, khả năng mở rộng của quốc lộ 1 trở nên hạn chế do người dân sống tập trung khá đông 2 bên đường nên chi phí giải tỏa rất lớn. Ngoài ra, hầu hết các đoạn của quốc lộ 1 đều chạy chung hành lang với đường sắt Bắc Nam, khả năng mở rộng là khó khả thi. Việc xây dựng cao tốc Bắc – Nam phía Đông cũng như hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam để nhằm tách các xe con, xe khách không dừng và xe tải chạy đường dài ra khỏi luồng giao thông của xe thô sơ, xe 2 – 3 bánh, xe con, xe khách đón trả khách thường dọc đường và xe tải, tạo điều kiện cho xe chạy đường dài chạy nhanh hơn và an toàn hơn.

Tiền thân của các đoạn đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông phải kể đến là tuyến tránh Pháp Vân – Cầu Giẽ đã hoàn thành năm 1998, cùng với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn Pháp Vân – Bắc Giang. Thời điểm đó, các tuyến đường này đều chỉ là tuyến tránh quốc lộ 1 và không đạt tiêu chuẩn đường cao tốc. Năm 2012, đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông chạy qua 2 địa bàn trên được xây dựng trên cơ sở nâng cấp đường tránh hiện hữu, xây cầu vượt tại các đoạn qua khu đô thị Pháp Vân và các đường song hành cho xe 2 bánh.^[3]

Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ trước đó từ lúc ra đời (2002) đến năm 2012 thì nó chỉ là đường tránh Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Hà Nội và tỉnh Hà Tây (trước khi được sáp nhập vào thành phố Hà Nội từ năm 2008). Trong suốt khoảng thời gian là 10 năm (từ năm 2002 đến năm 2012) thì đoạn đường Pháp Vân – Cầu Giẽ chưa thật sự là đường cao tốc và cũng chưa đạt chuẩn là đường cao tốc khi trên đoạn đường này xảy ra sụt lún, đứt gãy cũng như cho phép xe thô sơ, xe gắn máy lưu thông vào tuyến đường này, do đó hội đồng nghiệm thu vẫn chưa thể công nhận đây là đường cao tốc. Mãi đến năm 2013, sau khi đoạn đường Pháp Vân – Cầu Giẽ được nâng cấp, sửa chữa, tu bổ, mở rộng và cấm phương tiện thô sơ, xe gắn máy lưu thông trên đoạn đường này thì đường Pháp Vân – Cầu Giẽ mới chính thức được công nhận là đường cao tốc cũng như đạt chuẩn là đường cao tốc.

Theo quy hoạch ban đầu, đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông có chiều dài là 1.811 km, điểm đầu là nút giao Pháp Vân (Hà Nội) và điểm cuối là thành phố Cần Thơ. Tuy nhiên, quy hoạch hệ thống đường bộ năm 2021 – 2030 đã điều chỉnh lại, theo đó, cao tốc Bắc – Nam phía Đông dài 2.063 km, có điểm đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) và điểm cuối là thành phố Cà Mau. Theo đó, quy hoạch gộp 2 tuyến đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn (CT.03 cũ) và đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau (CT.19 cũ) vào quy hoạch đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.^[1][4]

Quy hoạch chi tiết toàn tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.01) được Thủ tướng chính phủ công bố tháng 1 năm 2010. Có tất cả 16 đoạn tuyến chính từ Bắc vào Nam. Tổng chiều dài toàn tuyến từ Hà Nội đến Cần Thơ là 1.811 km.^[5]

Số thứ tự	Tên đoạn tuyến	Điểm đầu	Điểm cuối	Chiều dài		Số thứ tự	Tên đoạn tuyến	Điểm đầu	Điểm cuối	Chiều dài
1	Pháp Vân – Cầu Giẽ	Pháp Vân	Cầu Giẽ	30 km		9	Quảng Ngãi – Gia Lai	Quảng Ngãi	An Nhơn	169,5 km
2	Cầu Giẽ – Ninh Bình	Cầu Giẽ	Ninh Bình	50 km		10	Gia Lai – Nha Trang	An Nhơn	Diên Khánh	215 km
3	Ninh Bình – Thanh Hóa	Ninh Bình	Nghi Sơn	121 km		11	Nha Trang – Phan Thiết	Diên Khánh	Phan Thiết	226 km
4	Thanh Hóa – Hà Tĩnh	Nghi Sơn	Hồng Lĩnh	97 km		12	Phan Thiết – Dầu Giây	Phan Thiết	Long Khánh	98 km
5	Hà Tĩnh – Quảng Bình	Hồng Lĩnh	Bùng	145 km		13	Dầu Giây – Long Thành	Long Khánh	Long Thành	43 km
6	Quảng Bình – Quảng Trị	Bùng	Cam Lộ	117 km		14	Long Thành – Bến Lức	Long Thành	Bến Lức	58 km
7	Quảng Trị – Đà Nẵng	Cam Lộ	Túy Loan	182,48 km		15	Bến Lức – Trung Lương	Bến Lức	Châu Thành	37 km
8	Đà Nẵng – Quảng Ngãi	Túy Loan	Quảng Ngãi	130 km		16	Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ	Châu Thành	Cần Thơ	92 km

Tháng 9 năm 2021, Chính phủ công bố Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 quy hoạch lại tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị (Cao Lộc, Lạng Sơn) đến đường vành đai thành phố Cà Mau (tỉnh Cà Mau) có chiều dài khoảng 2.063 km, quy mô từ 4 đến 10 làn xe.^[6] Cả tuyến được chia làm 3 phân đoạn lớn, phân đoạn Hà Nội đến Cần Thơ chính là CT.01 trong quy hoạch năm 2010.^[5] Tổng số đoạn tuyến được chia nhỏ là 39. Tất cả sẽ được đầu tư xây dựng trước năm 2030.^[7]

• Phân đoạn Cửa khẩu Hữu Nghị – Pháp Vân

Số thứ tự	Tên đoạn tuyến	Địa phận	Chiều dài
1	Cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng	Lạng Sơn	43 km
2	Chi Lăng – Bắc Giang	Lạng Sơn – Bắc Ninh	64 km
3	Bắc Giang – Cầu Phù Đổng[a]	Bắc Ninh – Hà Nội	46 km
4	Vành đai 3 từ cầu Phù Đổng đến Pháp Vân (bao gồm cả đường đi thấp)	Hà Nội	14 km

• Phân đoạn Pháp Vân – Cần Thơ

Số thứ tự	Tên đoạn tuyến	Địa phận	Chiều dài
1	Pháp Vân – Cầu Giẽ	Hà Nội	30 km
2	Cầu Giẽ – Cao Bồ	Hà Nội – Ninh Bình	50 km
3	Cao Bồ – Mai Sơn	Ninh Bình	15 km
4	Mai Sơn – Quốc lộ 45	Ninh Bình – Thanh Hóa	63 km
5	Quốc lộ 45 – Nghi Sơn	Thanh Hóa	43 km
6	Nghi Sơn – Diễn Châu	Thanh Hóa – Nghệ An	50 km
7	Diễn Châu – Bãi Vọt	Nghệ An – Hà Tĩnh	49 km
8	Bãi Vọt – Hàm Nghi	Hà Tĩnh	36 km
9	Hàm Nghi – Vũng Áng	Hà Tĩnh	54 km
10	Vũng Áng – Bùng	Hà Tĩnh – Quảng Trị	58 km
11	Bùng – Vạn Ninh	Quảng Trị	51 km
12	Vạn Ninh – Cam Lộ	Quảng Trị	68 km
13	Cam Lộ – La Sơn	Quảng Trị – Thừa Thiên Huế	98 km
14	La Sơn – Hòa Liên	Thừa Thiên Huế – Đà Nẵng	66 km
15	Hòa Liên – Túy Loan	Đà Nẵng	12 km
16	Đà Nẵng – Quảng Ngãi	Đà Nẵng – Quảng Ngãi	127 km
17	Quảng Ngãi – Hoài Nhơn	Quảng Ngãi – Gia Lai	88 km
18	Hoài Nhơn – Quy Nhơn	Gia Lai	69 km
19	Quy Nhơn – Chí Thạnh	Gia Lai – Đắk Lắk	68 km
20	Chí Thạnh – Vân Phong	Đắk Lắk	51 km
21	Hầm đèo Cả	Đắk Lắk – Khánh Hòa	14 km
22	Vân Phong – Nha Trang	Khánh Hòa	83 km
23	Nha Trang – Cam Lâm	Khánh Hòa	49 km
24	Cam Lâm – Vĩnh Hảo	Khánh Hòa – Lâm Đồng	79 km
25	Vĩnh Hảo – Phan Thiết	Lâm Đồng	101 km
26	Phan Thiết – Dầu Giây	Lâm Đồng – Đồng Nai	99 km
27	Dầu Giây – Long Thành	Đồng Nai	21 km
28	Long Thành – Bến Lức	Đồng Nai – Thành phố Hồ Chí Minh – Tây Ninh	57 km
29	Bến Lức – Trung Lương	Tây Ninh – Đồng Tháp	40 km
30	Trung Lương – Mỹ Thuận	Đồng Tháp	51 km
31	Cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn 2 đầu cầu	Đồng Tháp – Vĩnh Long	7 km
32	Mỹ Thuận – Cần Thơ	Vĩnh Long	23 km

• Phân đoạn Cần Thơ – Cà Mau

Số thứ tự	Tên đoạn tuyến	Địa phận	Chiều dài
1	Cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn 2 đầu cầu	Vĩnh Long – Cần Thơ	15 km
2	Cần Thơ – Hậu Giang	Cần Thơ	37 km
3	Hậu Giang – Cà Mau	Cần Thơ – Cà Mau	72 km

Theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ được bổ sung đoạn Cà Mau – Đất Mũi dài 90 km, 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.^[8][9] Theo đó, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ dài 2.153 km, từ 4 đến 10 làn xe, tăng 90 km so với quy hoạch hiện nay. Cơ quan lập quy hoạch cũng điều chỉnh quy hoạch đoạn cao tốc Bến Lức (Long An) – Trung Lương (Tiền Giang) lên 8 làn xe thay vì 6 làn như hiện nay.

Tuy nhiên, để tránh ảnh hưởng đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào giai đoạn 2025, cao tốc Cà Mau – Đất Mũi được tách thành cao tốc độc lập là .^[10] Đồng thời, điều chỉnh quy mô của phân đoạn Pháp Vân – Cầu Giẽ, Cầu Giẽ – Phú Thứ, Bến Lức – Trung Lương và Cần Thơ – Cà Mau.

Toàn bộ quá trình xây dựng tuyến cao tốc được chia làm nhiều giai đoạn, mỗi giai đoạn xây dựng một số tuyến nhỏ hơn trong các đoạn tuyến lớn. Kế hoạch xây dựng và sử dụng ngân sách của từng giai đoạn được Quốc hội Việt Nam phê duyệt. Cụ thể như sau:

Giai đoạn trước năm 2017 đầu tư tổng số 611 km, tổng mức đầu tư là 205.610 tỷ đồng.

Số thứ tự	Tên đoạn tuyến	Chiều dài	Số làn xe	Sơ bộ mức đầu tư (tỷ VNĐ)
1	Chi Lăng – Bắc Giang	64 km	4	12.200
2	Bắc Giang – Cầu Phù Đổng	46 km	4	4.200
3	Cầu Phù Đổng – Pháp Vân	15 km	4	4.250
4	Pháp Vân – Cầu Giẽ	30 km	4	12.800
5	Cầu Giẽ – Ninh Bình	50 km	4	21.670
6	La Sơn – Hoà Liên	66 km	2	9.810
7	Đà Nẵng – Quảng Ngãi	127 km	4	19.760
8	Hầm Cù Mông	3 km	2	3.900
9	Hầm Đèo Cả	15 km	4	21.500
10	Dầu Giây – Long Thành	21 km	4	19.760
11	Bến Lức – Long Thành	58 km	4	30.070
12	Bến Lức – Trung Lương	40 km	4	17.900
13	Trung Lương – Mỹ Thuận	51 km	4	17.960
14	Mỹ Thuận – Cần Thơ	23 km	4	9.470

Giai đoạn 2017 – 2020 đầu tư tổng số 654 km, tổng mức đầu tư là 118.716 tỷ đồng.^[11]

Số thứ tự	Tên đoạn tuyến	Chiều dài	Số làn xe	Sơ bộ mức đầu tư (tỷ VNĐ)
1	Cao Bồ – Mai Sơn	15 km	4	1.612
2	Mai Sơn – Quốc lộ 45	63 km	4	14.703
3	Quốc lộ 45 – Nghi Sơn	43 km	4	7.769
4	Nghi Sơn – Diễn Châu	50 km	4	8.648
5	Diễn Châu – Bãi Vọt	50 km	4	13.596
6	Cam Lộ – La Sơn	102 km	2	7.900
7	Nha Trang – Cam Lâm	29 km	4	5.131
8	Cam Lâm – Vĩnh Hảo	91 km	4	15.013
9	Vĩnh Hảo – Phan Thiết	106 km	4	19.648
10	Phan Thiết – Dầu Giây	98 km	4	19.571
11	Cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu	7 km	6	5.125

Giai đoạn 2021 – 2025 đầu tư tổng số 786 km, tổng mức đầu tư 162.010 tỷ đồng (trong đó ngân sách Nhà nước là 143.955 tỷ đồng và vốn từ đối tác tư nhân là 17.125 tỷ đồng).^[12]

Số thứ tự	Tên đoạn tuyến	Chiều dài	Số làn xe	Sơ bộ mức đầu tư (tỷ VNĐ)
1	Hữu Nghị – Chi Lăng	43 km	4	11.400
2	Bãi Vọt – Hàm Nghi	36 km	4	7.588
3	Hàm Nghi – Vũng Áng	54 km	4	10.707
4	Vũng Áng – Bùng	58 km	4	11.785
5	Bùng – Vạn Ninh	51 km	4	10.526
6	Vạn Ninh – Cam Lộ	68 km	4	10.591
7	Hòa Liên – Túy Loan	12 km	4	2.118
8	Quảng Ngãi – Hoài Nhơn	88 km	4	20.898
9	Hoài Nhơn – Quy Nhơn	69 km	4	12.544
10	Quy Nhơn – Chí Thạnh	62 km	4	12.298
11	Chí Thạnh – Vân Phong	51 km	4	10.978
12	Vân Phong – Nha Trang	83 km	4	13.324
13	Cần Thơ – Hậu Giang	37 km	4	9.768
14	Hậu Giang – Cà Mau	72 km	4	17.485

Giai đoạn sau 2025 đầu tư tổng số 15 km, tổng mức đầu tư 4.832 tỷ đồng.

Số thứ tự	Tên đoạn tuyến	Chiều dài	Số làn xe	Sơ bộ mức đầu tư (tỷ VNĐ)
1	Cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu	15 km	4	4.832

Số	Giai đoạn	Tên tuyến	Điểm đầu	Điểm cuối	Chiều dài (km)	Số làn xe	Tốc độ khai thác	Khởi công	Dự kiến hoàn thành	Thông xe kỹ thuật[b]	Khánh thành	Thời gian thi công	Mở rộng
1	2021–2025	Cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng	Đồng Đăng Km 1 + 800[13]	Nhân Lý Km 44 + 750	43 km	4	80 – 90 km/h[13]	21/4/2024[14]	2026[14]
2	Trước năm 2017	Chi Lăng – Bắc Giang	Nhân Lý Km 44 + 750 giao Quốc lộ 1[15]	Bắc Giang Km 113 + 985[16]	63,86 km[15]	4+2	100 km/h[15]	5/7/2015[17]	2017[18] 12/2019[19][20]	29/9/2019[20]	15/1/2020[21]	4 năm, 2 tháng
3	Trước năm 2017	Bắc Giang – Cầu Phù Đổng[a]	Bắc Giang Km 113 + 985 giao Quốc lộ 31[23]	Phù Đổng Km 159 + 100 chân cầu Phù Đổng	45,8 km[23]	4+2	100 km/h[24]	22/2/2014[24]	6/2016[24]	3/1/2016[22]		1 năm, 10 tháng[c]
4	Trước năm 2017	Vành đai 3 từ cầu Phù Đổng đến Pháp Vân	Phù Đổng Km 159 + 100[25]	Hoàng Mai Km 28 + 532[25][26]	19,061 km[25]	4+2	100 km/h	30/11/2002[d][27]	2007[28]	9/10/2010		9 năm, 1 tháng
5	Trước năm 2017	Pháp Vân – Cầu Giẽ	Hoàng Liệt	Đại Xuyên Km 210 Quốc lộ 1	32,3 km	6+2	100 km/h	4/9/1998		1/1/2002[29]		3 năm, 3 tháng	2014; 2016
6	Trước năm 2017	Cầu Giẽ – Cao Bồ	Đại Xuyên Km 210 Quốc lộ 1	Ý Yên Km 260 + 030 Quốc lộ 10	50 km	4+2	120 km/h	7/1/2006[30]	2008	30/6/2012[31]		6 năm, 5 tháng
6a	2017–2020	Kết nối Cầu Giẽ Ninh Bình (Giai đoạn I)	Ý Yên Km 260 + 030 Quốc lộ 10	Yên Khánh Km 141 + 700 Quốc lộ 10	6,05 km[32]	4	80 km/h	2/4/2012[33]	2013	30/6/2015[34][35]		3 năm, 2 tháng
6b	2017–2020	Kết nối Cầu Giẽ Ninh Bình (Giai đoạn II)	Yên Khánh Km 265 + 090 giao Quốc lộ 10[36]	Yên Thắng Km 273 + 125 giao Quốc lộ 1	8,02 km[37]	4	80 km/h	19/5/2015[36][38]	12/2020[37]	4/2/2022[39]		6 năm, 3 tháng
7	2017–2020	Cao Bồ – Mai Sơn	Ý Yên Km 259 + 100	Yên Thắng Km 274 + 345 giao Đường tỉnh 491 (477 kéo dài)	15,2 km[32]	4	80 km/h	2/12/2019[40]	1/2022	4/2/2022[39]		2 năm, 2 tháng	2025
8	2017–2020	Mai Sơn – Quốc lộ 45	Yên Thắng Km 274 + 111,86 giao Đường tỉnh 491 (477 kéo dài)	Đồng Lương Km 337 + 000	63,37 km[41]	4	90 km/h	30/9/2020[42]	12/2022[43]	29/4/2023[44]		2 năm, 6 tháng
9	2017–2020	Quốc lộ 45 – Nghi Sơn	Đồng Lương Km 337 + 000	Trường Lâm Km 380 + 000	43,28 km[45]	4	90 km/h[46]	19/7/2021[47]	9/2023[48]	1/9/2023[49]	18/10/2023[50]	2 năm, 1 tháng
10	2017–2020	Nghi Sơn – Diễn Châu	Trường Lâm Km 380 + 000	Minh Châu Km 430 + 000	43,5 km[51]	4	90 km/h[52]	2/7/2021[53]	9/2023 [48]	1/9/2023[49]	18/10/2023[50]	2 năm, 1 tháng
11	2017–2020	Diễn Châu – Bãi Vọt	Minh Châu Km 430 + 000	Đức Thịnh Km 479 + 300	49,3 km[54]	4	90 km/h	22/5/2021[55]	5/2024[56]	28/4/2024[57]		2 năm, 11 tháng
12	2021–2025	Bãi Vọt – Hàm Nghi	Đức Thịnh Km 479 + 117[58]	Thạch Xuân Km 514 + 441[58]	35,28 km	4	90 km/h[58]	1/1/2023[59]	10/2025[60]	19/4/2025[61]	28/4/2025[62][63]	2 năm, 3 tháng
13	2021–2025	Hàm Nghi – Vũng Áng	Thạch Xuân Km 514 + 300	Kỳ Hoa Km 568 + 182	54,2 km	4	90 km/h	1/1/2023[59]	10/2025[60]	19/4/2025[61]	28/4/2025[62][63]	2 năm, 3 tháng
14	2021–2025	Vũng Áng – Bùng	Kỳ Hoa Km 568 + 200[64]	Bố Trạch Km 624 + 228[64]	55,34 km[64]	4	80 – 90 km/h[64]	1/1/2023[64]	10/2025
15	2021–2025	Bùng – Vạn Ninh	Bố Trạch Km 625 + 000[65]	Trường Ninh Km 674 + 556[65]	48,84 km[65]	4	90 km/h[65]	1/1/2023	10/2025	19/4/2025[61]	28/4/2025[62]	2 năm, 3 tháng
16	2021–2025	Vạn Ninh – Cam Lộ	Trường Ninh Km 675 + 400[66]	Hiếu Giang Km 744 + 600 giao với Km 11 + 920 Quốc lộ 9[66]	65,7 km	4	80 – 90 km/h	1/1/2023	10/2025
17	2017–2020	Cam Lộ – La Sơn	Hiếu Giang Km 744 + 800 giao với Km 11 + 920 Quốc lộ 9[67]	Hưng Lộc Km 847 giao với Km 4 Tỉnh lộ 14B	98,35 km[68]	2+2	80 km/h	16/9/2019[69]	9/2021	31/12/2022[70]		3 năm, 3 tháng
18	Đường Hồ Chí Minh	La Sơn – Hòa Liên[e]	Hưng Lộc Km 847	Liên Chiểu Km 913	66 km[72]	2+2[73]	60 – 80 km/h	22/12/2013[74]	12/2017	16/4/2022[75]		8 năm, 3 tháng	2025
19	Đường Hồ Chí Minh	Hòa Liên – Túy Loan[f]	Liên Chiểu Km 913	Hòa Vang Km 924 + 550	11,5 km[72]	4+2	80 – 90 km/h	22/12/2013[74]	12/2025[76]
20	Trước năm 2017	Đà Nẵng – Quảng Ngãi	Hòa Vang Km 924 + 550	Tư Nghĩa Km 1064 + 075 giao Quốc lộ 1[77]	139,52 km[78]	4+2	100–120 km/h 80 km/h (đoạn nối Quốc lộ 1)	19/5/2013[77]	5/2017[79]	2/9/2018[80]		5 năm, 3 tháng
21	2021–2025	Quảng Ngãi – Hoài Nhơn	Nghĩa Giang Km 1051 + 720[81]	Bồng Sơn Km 1152 + 000 giao Đường tỉnh 629	88 km	4	80 – 90 km/h[82]	1/1/2023[81]	10/2025[81]
22	2021–2025	Hoài Nhơn – Quy Nhơn	Bồng Sơn Km 1152 + 000 giao Đường tỉnh 629[83]	An Nhơn Nam Km 1221 + 000	70,1 km	4	80 – 90 km/h	1/1/2023[81]	10/2025[83]
23	2021–2025	Quy Nhơn – Chí Thạnh	An Nhơn Nam Km 1221 + 000[84]	Tuy An Bắc Km 1287 + 000	61,7 km[84]	4	80 – 90 km/h	1/1/2023	10/2025
24	2021–2025	Chí Thạnh – Vân Phong	Tuy An Bắc Km 1287 + 000	Hòa Xuân Km 1335 + 000	48,1 km[85]	4	80 – 90 km/h	1/1/2023[85]	10/2025[81]
25	Trước năm 2017	Hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã và đường dẫn	Hòa Xuân Km 1335 + 000	Đại Lãnh Km 1348 + 500	13,9 km[86]	4	80 km/h	17/11/2012[87]	2016	21/8/2017[88]		4 năm, 9 tháng
26	2021–2025	Vân Phong – Nha Trang	Đại Lãnh Km 1348 + 500[89]	Diên Thọ Km 1431 + 000	83,35 km	4	90 km/h[89]	1/1/2023	10/2025	19/4/2025[90]		2 năm, 3 tháng
27	2017–2020	Nha Trang – Cam Lâm	Diên Thọ Km 1431 + 000[91]	Nam Cam Ranh Km 1480 + 100[91]	49 km[92]	4	90 km/h	2/9/2021[92]	7/2023[93]	19/5/2023[94]	18/6/2023[95]	1 năm, 8 tháng
28	2017–2020	Cam Lâm – Vĩnh Hảo	Nam Cam Ranh Km 1480 + 100	Vĩnh Hảo Km 1558 + 600[96]	78,5 km[97]	4	90 km/h	30/7/2021[97]	4/2024	26/4/2024[98]	28/4/2024[99]	2 năm, 8 tháng
29	2017–2020	Vĩnh Hảo – Phan Thiết	Vĩnh Hảo Km 1558 + 600	Hàm Kiệm Km 1659 + 400 giao Quốc lộ 1 tại Km 2 + 500[100]	100,8 km[100]	4	90 km/h	30/9/2020[101]	12/2022[102]	19/5/2023[94]	18/6/2023[95]	2 năm, 7 tháng
30	2017–2020	Phan Thiết – Dầu Giây	Hàm Kiệm Km 1659 + 400	Dầu Giây Km 1758 + 400[103]	99 km	4+2	120 km/h	30/9/2020[103]	12/2022[104]	29/4/2023[105]		2 năm, 6 tháng
31	Trước năm 2017	Dầu Giây – Long Thành[g]	Dầu Giây Km 1758 + 400[106]	Long Thành Km 1779	21 km[107]	4+2	120 km/h[107]	3/10/2009[108]	2012[108]	8/2/2015[109]		5 năm, 4 tháng
–	2021–2025	Long Thành – Tân Hiệp[h]	Long Thành Km 1779	Phước Thái Km 1784 + 500	18,2 km	6+2	100 km/h	18/6/2023[110]	2026
32	Trước năm 2017	Long Thành – Bến Lức[i]	Phước Thái Km 1784 + 500 [111][112][113]	Mỹ Yên Km 1841 + 600[112]	57,1 km	4+2	100 km/h[114]	19/7/2014[114]	9/2026[115]
33	Trước năm 2017	Bến Lức – Trung Lương[j]	Mỹ Yên, Km 1841 + 600[116]	Châu Thành Km 1878 + 900[117]	41 km[118]	4+2	100 km/h[119]	16/12/2004[120]	2008[119]	3/2/2010[118]		5 năm, 1 tháng
34	Trước năm 2017	Trung Lương – Mỹ Thuận	Châu Thành Km 1878 + 900[117]	Thanh Hưng Km 1929 + 900 giao Quốc lộ 30[117]	51,1 km[121]	4	90 km/h	29/11/2009[122]	2013[122]	25/1/2022[123]	27/4/2022[123]	12 năm, 4 tháng
35	2017–2020	Cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu	Thanh Hưng Km 1929 + 900[124]	Tân Hoà Km 1936 + 500 giao Quốc lộ 80[124]	6,61 km[121]	4+2[124]	80 km/h[124]	19/8/2020[125]	2023[125]	24/12/2023		3 năm, 4 tháng
36	Trước năm 2017	Mỹ Thuận – Cần Thơ	Tân Hoà Km 1936 + 500 chân cầu Mỹ Thuận 2[126]	Bình Minh Km 1959 + 500 giao Quốc lộ 1[126]	22,97 km[126]	4	90 km/h[127]	4/1/2021[127]	2023[125]	24/12/2023		2 năm, 11 tháng
37	Sau 2025	Cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu	Bình Minh Km 1959 + 500 giao Quốc lộ 1	Cái Răng Km 1975 + 050 giao Quốc lộ 91B	15 km	4	80 km/h		2026	2030
38	2021–2025	Cần Thơ – Hậu Giang	Cái Răng Km 1975 + 350 giao Quốc lộ 91B[128]	Vị Thuỷ Km 2013 + 000	37,65 km[128]	4	80 – 90 km/h[128]	1/1/2023	10/2025
39	2021–2025	Hậu Giang – Cà Mau	Vị Thuỷ Km 2013 + 000[129]	Thới Bình Km 2083 + 000 giao đường vành đai thành phố Cà Mau	72,2 km[128]	4	80 – 90 km/h	1/1/2023	10/2025

Ghi chú

Đã hoàn thành

Đang thi công

Chậm tiến độ

Chú thích

Đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua địa phận hai tỉnh Lạng Sơn và Bắc Ninh.

Đoạn Chi Lăng – Bắc Giang có chiều dài 64 km, trong đó đoạn qua Bắc Ninh dài 22 km và đoạn qua Lạng Sơn dài 42 km, có điểm đầu tại Km 45 + 100 (giao với Quốc lộ 1 tại xã Nhân Lý, tỉnh Lạng Sơn) và điểm cuối tại Km 108 + 500, nối với Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang.

Đoạn Hữu Nghị – Chi Lăng có chiều dài 43 km đã chính thức được khởi công vào ngày 21 tháng 4 năm 2024 và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2025.^[14]

Công trình đã đưa vào sử dụng đoạn Chi Lăng – Bắc Giang từ ngày 29 tháng 9 năm 2019.^[20]

Đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua địa phận hai tỉnh thành Hà Nội và Bắc Ninh. (Trên cơ sở nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Bắc Giang – Phù Đổng).

Tuyến đường có chiều dài 45,8 km, trong đó đoạn qua Hà Nội dài 7 km và đoạn qua Bắc Ninh dài 38,8 km, điểm đầu tại lý trình Km 113 + 985, Quốc lộ 1 (nút giao Quốc lộ 31) thuộc địa phận phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh, kết nối với đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn và điểm cuối dự án tại lý trình Km 159 + 100 Quốc lộ 1 (vị trí trạm thu phí Phù Đổng cũ) thuộc địa phận xã Phù Đổng, Hà Nội, nối tiếp với đường vành đai 3 Hà Nội.

Tuyến đường được đưa vào sử dụng từ ngày 6 tháng 1 năm 2016.^[22]

Đường cao tốc này có chiều dài là 19 km, đi trùng với một đoạn đường vành đai 3 Hà Nội.

Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Đây là tuyến đường quan trọng của Hà Nội nói riêng và của miền Bắc nói chung.

Tuyến đường này có chiều dài là 32,3 km. Điểm đầu là nút giao Pháp Vân, Hoàng Liệt, giao cắt với quốc lộ 1 và đường vành đai 3 Hà Nội; điểm cuối là nút giao Đại Xuyên (liên kết với quốc lộ 1 và đường tỉnh 428) thuộc địa phận xã Đại Xuyên, Hà Nội; kết nối với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình.

Công trình đã hoàn thành giai đoạn 2 (nâng cấp lên 6 làn xe) vào ngày 30 tháng 12 năm 2018.

Đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh thành Hà Nội và Ninh Bình.

Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến là 50 km, trong đó đoạn qua Hà Nội dài 6 km và đoạn qua Ninh Bình dài 44 km; điểm đầu là Km 210 tại nút giao Quốc lộ 1, thuộc xã Đại Xuyên, Hà Nội, tiếp nối với đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ; điểm cuối là Km 260 + 030 tại nút giao Cao Bồ liên kết với Quốc lộ 10, đoạn nối Ninh Bình – Phát Diệm thuộc địa phận xã Ý Yên, Ninh Bình, nối tiếp với đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn.

Tuyến đường được thông xe vào ngày 30 tháng 6 năm 2012.^[31]

Thực tế điểm cuối của đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình ban đầu khi xây dựng xong nằm trên quốc lộ 10, tại nút giao Cao Bồ (Ninh Bình) ở Km 260, chưa tới địa phận tỉnh Ninh Bình (cũ). Đoạn từ Cao Bồ qua Hoa Lư tới địa phận xã Yên Thắng đã được tách ra thành dự án đường nối cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình với Quốc lộ 1 do tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư giai đoạn 2012 – 2017 và Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cao Bồ – Mai Sơn thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.^[130]

Tuyến cao tốc có tổng chiều dài 15,245 km, đi qua địa phận tỉnh Ninh Bình, điểm đầu tại nút giao Cao Bồ (Ninh Bình) giao với Quốc lộ 10 và kết nối với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và điểm cuối tại nút giao Mai Sơn (Ninh Bình), kết nối với đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 và trong tương lai là cả đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng.

Đoạn cao tốc này đã được khánh thành và thông xe ngày 4 tháng 2 năm 2022.^[39]

Đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa.

Tuyến đường có chiều dài 63,37 km; trong đó đoạn qua Ninh Bình dài 14,35 km, đoạn qua Thanh Hóa 49,02 km; điểm đầu tại nút giao Mai Sơn, tỉnh Ninh Bình, kết nối với đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và trong tương lai là đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng khi hoàn thành; điểm cuối giao với đường Nghi Sơn – Thọ Xuân tại xã Đồng Lương, tỉnh Thanh Hóa, nối tiếp với đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn.

Công trình được khởi công vào ngày 30 tháng 9 năm 2020 và chính thức khánh thành, đưa vào khai thác vào ngày 29 tháng 4 năm 2023^[131] đoạn từ nút giao Mai Sơn đến nút giao Đông Xuân, Thanh Hóa (giao cắt với quốc lộ 47). Phân đoạn từ nút giao Đông Xuân đến cuối tuyến được đưa vào khai thác từ ngày 1 tháng 9 năm 2023 cùng với đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn và đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu.^[49]

Đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Thanh Hóa.

Tuyến đường dài 43,28 km, điểm đầu giao với đường Nghi Sơn – Thọ Xuân, kết nối với đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 tại xã Đồng Lương và điểm cuối là nút giao với đường Nghi Sơn – Bãi Trành tại xã Trường Lâm, nối tiếp với đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu.^[132]

Công trình được khởi công vào tháng 7 năm 2021,^[133], đưa vào khai thác tạm thời vào ngày 1 tháng 9 năm 2023^[131] và chính thức được khánh thành vào ngày 18 tháng 10 năm 2023 cùng với đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu.^[50]

Đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An.^[134]

Tuyến đường dài 50 km, trong đó đoạn qua Thanh Hóa dài 6,5 km và đoạn qua Nghệ An dài 43,5 km, điểm đầu tại nút giao với đường Nghi Sơn – Bãi Trành, tiếp nối với đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn tại xã Trường Lâm, tỉnh Thanh Hóa và điểm cuối giao với Quốc lộ 7, kết nối với đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt tại xã Minh Châu, tỉnh Nghệ An.^[135]

Công trình được khởi công xây dựng vào tháng 7 năm 2021,^[136][137], đưa vào khai thác tạm thời từ ngày 1 tháng 9 năm 2023^[131] và chính thức được khánh thành vào ngày 18 tháng 10 năm 2023 cùng với đường cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn.^[50]

Đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây (đoạn Vinh – Bãi Vọt) qua địa phận hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh.

Tuyến đường dài khoảng 49,3 km (đoạn qua Nghệ An dài 44,40 km, đoạn qua Hà Tĩnh dài 4,9 km), điểm đầu tại nút giao Minh Châu, tỉnh Nghệ An giao với Quốc lộ 7, nối tiếp với đường cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu và điểm cuối giao với Quốc lộ 8, kết nối với đường cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi tại xã Đức Thịnh, tỉnh Hà Tĩnh.

Công trình đã được khởi công xây dựng vào ngày 22 tháng 5 năm 2021^[138] và chính thức khánh thành, thông xe vào ngày 28 tháng 4 năm 2024 đoạn từ nút giao Diễn Cát đến nút giao Quốc lộ 46. Phân đoạn từ nút giao Quốc lộ 46 đến cuối tuyến (nút giao Bãi Vọt) chính thức thông xe ngày 29 tháng 6 năm 2024 và đưa vào hoạt động vào ngày 30 tháng 6 năm 2024.^[139]

Đường cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây nằm trong địa phận của tỉnh Hà Tĩnh.

Tuyến đường có chiều dài là 35,28 km; đoạn đường có điểm đầu tại Km 479 + 117 với nút giao Quốc lộ 8 tại xã Đức Thịnh, tỉnh Hà Tĩnh, kết nối với đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt; điểm cuối tại Km 514 + 441 thuộc xã Thạch Xuân, tỉnh Hà Tĩnh, nối tiếp với đường cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng.

Dự án được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023^[140] và chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 19 tháng 4 năm 2025,^[61] tuyến đường chính thức đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 28 tháng 4 năm 2025.^[62][63] Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

Đường cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây nằm trong địa phận của tỉnh Hà Tĩnh.

Tuyến đường có tổng chiều dài là 53,88 km; đi qua tỉnh Hà Tĩnh ; điểm đầu tại Km 514 + 300 thuộc xã Thạch Xuân, tỉnh Hà Tĩnh, kết nối với đường cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi; điểm cuối tại Km 568 + 496 giao với Quốc lộ 12C tại xã Kỳ Hoa, tỉnh Hà Tĩnh, nối tiếp với đường cao tốc Vũng Áng – Bùng.

Tuyến đường được khởi công xây dựng vào ngày 1 tháng 1 năm 2023^[140] và chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 19 tháng 4 năm 2025,^[61] tuyến đường chính thức đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 28 tháng 4 năm 2025.^[62][63] Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

Đường cao tốc Vũng Áng – Bùng là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận 2 tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Trị.

Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến là 55,34 km, trong đó đoạn đi qua Hà Tĩnh dài khoảng 12,9 km và đoạn đi qua Quảng Trị dài khoảng 42,44 km, điểm đầu giao với Quốc lộ 12C, nối tiếp với đường cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng tại xã Kỳ Hoa, tỉnh Hà Tĩnh và điểm cuối thuộc địa phận xã Bố Trạch, tỉnh Quảng Trị. Đây là điểm bắt đầu của tuyến đường cao tốc Bùng – Vạn Ninh hiện đang được xây dựng.

Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023.^[141] Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

Đường cao tốc Bùng – Vạn Ninh là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây nằm trong địa phận tỉnh Quảng Trị.

Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến là 48,84 km, đoạn đường có điểm đầu nối tiếp với đường cao tốc Vũng Áng – Bùng tại địa phận xã Bố Trạch, tỉnh Quảng Trị và điểm cuối thuộc địa phận xã Trường Ninh, tỉnh Quảng Trị, kết nối với đường cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ hiện đang được xây dựng.

Công trình được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023^[142] và chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 19 tháng 4 năm 2025,^[61] tuyến đường chính thức đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 28 tháng 4 năm 2025.^[62] Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

Đường cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận tỉnh Quảng Trị.

Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến là 65,5 km, đoạn đường có điểm đầu nối tiếp với đường cao tốc Bùng – Vạn Ninh thuộc địa phận xã Trường Ninh, tỉnh Quảng Trị và điểm cuối giao với Quốc lộ 9, kết nối với đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn đã xây dựng xong tại xã Hiếu Giang, tỉnh Quảng Trị.

Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023.^[143] Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

Đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận tỉnh Quảng Trị và thành phố Huế.

Tuyến đường có chiều dài 98,35 km, trong đó đoạn đi qua Quảng Trị dài 37,35 km và đoạn đi qua Huế dài 61 km, điểm đầu giao với Quốc lộ 9 tại xã Hiếu Giang, Quảng Trị, tiếp nối với đường cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ và điểm cuối là nút giao La Sơn, kết nối với đường cao tốc La Sơn – Túy Loan và đường tỉnh 14B tại xã Hưng Lộc, thành phố Huế.

Tuyến đường được khởi công vào tháng 9 năm 2019 và chính thức khánh thành, đưa vào khai thác vào ngày 31 tháng 12 năm 2022.^[144]

Đường cao tốc La Sơn – Túy Loan là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua địa phận hai thành phố Huế và Đà Nẵng.

Tuyến đường cao tốc này có chiều dài 77,5 km, bao gồm hai đoạn là đoạn La Sơn – Hòa Liên và đoạn Hòa Liên – Túy Loan, trong đó đoạn qua Huế dài 36 km và đoạn qua Đà Nẵng dài 41,5 km. Điểm đầu của tuyến đường là nút giao La Sơn, kết nối với đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn tại xã Hưng Lộc, thành phố Huế và điểm cuối là nút giao Túy Loan, kết nối với đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi tại xã Hòa Vang, Thành phố Đà Nẵng.

Đoạn La Sơn – Hòa Liên có chiều dài 66 km, bắt đầu từ nút giao La Sơn đến nút giao Hòa Liên, trong đó có hơn 11 km đường đi qua vườn quốc gia Bạch Mã.

Đoạn Hoà Liên – Tuý Loan dài 11,5 km có điểm đầu ở nút giao Hoà Liên, nối tiếp đoạn La Sơn – Hoà Liên đang khai thác, điểm cuối ở nút giao Tuý Loan, nối tiếp vào đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Công trình được khởi công xây dựng vào ngày 22 tháng 12 năm 2013 và cơ bản hoàn thành từ năm 2019, tuy nhiên đến ngày 16 tháng 4 năm 2022 mới chính thức đưa vào khai thác đoạn La Sơn – Hòa Liên.^[145] Đoạn Hoà Liên – Tuý Loan đã được khởi công vào tháng 9 năm 2023 và dự kiến hoàn thành vào tháng 12 năm 2025.^[76]

Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi là một tuyến đường cao tốc loại A thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, tuyến đi qua 2 tỉnh thành Đà Nẵng và Quảng Ngãi, dài 139 km, có điểm đầu giao với quốc lộ 14B và điểm cuối giao với đường vành đai tại phía Tây thành phố Quảng Ngãi, nối tiếp với đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn.

Ngày 19 tháng 5 năm 2013, chính thức khởi công xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Dự án chia làm hai giai đoạn là Đà Nẵng – Tam Kỳ (Quảng Nam) và Tam Kỳ – Quảng Ngãi.^[146] Tuyến đường đã chính thức hoàn thành cả hai giai đoạn vào ngày 9 tháng 2 năm 2018 sau 4 năm xây dựng.^[80]

Đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh Quảng Ngãi và Gia Lai hiện đang được xây dựng.

Tuyến đường cao tốc có chiều dài là 88 km, trong đó đoạn đi qua Quảng Ngãi dài 60,3 km và đoạn đi qua Gia Lai dài 27,7 km, điểm đầu kết nối đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (Km 127 + 720) thuộc xã Nghĩa Giang, tỉnh Quảng Ngãi và điểm cuối giao với đường tỉnh 639 thuộc phường Bồng Sơn, tỉnh Gia Lai, kết nối với đường cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn.

Tuyến đường được khởi công ngày 1 tháng 1 năm 2023,^[147] dự kiến cơ bản hoàn thành và đưa vào khai thác vào quý III năm 2026. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

Đường cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông thuộc địa phận tỉnh Gia Lai hiện đang được xây dựng.

Tuyến có chiều dài là 69 km, với điểm đầu tại nút giao đường tỉnh 639 thuộc phường Bồng Sơn, tỉnh Gia Lai, kết nối với đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 19 thuộc phường An Nhơn Nam, tỉnh Gia Lai, kết nối với đường cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh.

Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023.^[148] Thời gian hoàn thành dự kiến của dự án là vào cuối năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

Đường cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đi qua địa phận 2 tỉnh Gia Lai và Đắk Lắk.

Tuyến đường có chiều dài là 61,7 km (không tính đoạn đi trùng với hầm Cù Mông), trong đó đoạn đi qua Gia Lai dài khoảng 19,6 km và đoạn đi qua Đắk Lắk dài khoảng 42,1 km; có điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 19, kết nối với đường cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn thuộc phường An Nhơn Nam, tỉnh Gia Lai; điểm cuối nối tiếp với đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong tại nút giao Chí Thạnh thuộc địa phận xã Tuy An Bắc, tỉnh Đắk Lắk.

Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023,^[149] dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau)

Hầm đường bộ Cù Mông là hầm trên Quốc lộ 1 và đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh xuyên qua dãy núi Cù Mông, nối liền hai tỉnh Gia Lai và Đắk Lắk. Đây là hầm đường bộ dài thứ ba tại Việt Nam, đứng sau hầm Hải Vân và hầm Đèo Cả.

Dự án được khởi công vào ngày 26 tháng 9 năm 2015 và thông xe toàn tuyến vào ngày 21 tháng 1 năm 2019 với giai đoạn 1 lưu thông hai chiều ở đường hầm phía tây, còn đường hầm phía đông được sử dụng làm hầm cứu nạn.

Đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Đắk Lắk.

Tuyến đường có chiều dài là 48,052 km; có điểm đầu tại nút giao Chí Thạnh thuộc địa phận thị xã Tuy An Bắc, tỉnh Phú Yên, kết nối với đường cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh; điểm cuối tại nút giao với quốc lộ 1 thuộc địa phận xã Hòa Xuân, tỉnh Phú Yên, nối tiếp với đường dẫn phía Bắc hầm Đèo Cả và đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang.

Tuyến đường được khởi công xây dựng vào ngày 1 tháng 1 năm 2023,^[149] dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau)

Hầm đường bộ Đèo Cả là một hệ thống đường hầm thay thế cho đường qua Đèo Cả vốn rất hiểm trở và nguy hiểm. Đường hầm này nối liền hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa, nằm trên tuyến đường Quốc lộ 1 huyết mạch và đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông của Việt Nam. Đây là một trong những hầm đường bộ hiện đại nhất Việt Nam và là hầm dài thứ hai trong cả nước, đứng sau Hầm Hải Vân.

Hầm được khởi công ngày 18 tháng 11 năm 2013, hoàn thành và thông xe vào ngày 21 tháng 8 năm 2017.

Đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông thuộc địa phận của tỉnh Khánh Hòa.

Tuyến đường có chiều dài là 83 km, đoạn đường có điểm đầu giao với quốc lộ 1 thuộc địa phận xã Đại Lãnh, tỉnh Khánh Hòa, kết nối với đường dẫn phía Nam hầm Cổ Mã và đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong; điểm cuối tại nút giao với quốc lộ 27C thuộc địa phận xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa, nối tiếp với đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm.

Tuyến đường được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2023,^[150] và chính thức khánh thành, đưa vào khai thác vào ngày 19 tháng 4 năm 2025 đoạn từ nút giao Vạn Giã đến nút giao Diên Thọ (giao với quốc lộ 27C). Phân đoạn từ nút giao Vạn Giã đến nút giao Vân Phong dự kiến đưa vào khai thác trước ngày 30 tháng 6 năm 2025.^[90] Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau)

Đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Khánh Hòa.

Tuyến đường có chiều dài 49,11 km; điểm đầu tại nút giao với quốc lộ 27C thuộc xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa, kết nối với đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang; điểm cuối tại nút giao quốc lộ 27B, nối tiếp với đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo tại xã Nam Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa.

Tuyến đường được khởi công vào tháng 9 năm 2021, chính thức thông xe vào ngày 19 tháng 5 năm 2023 và đến ngày 18 tháng 6 năm 2023 tuyến đường này đã được tổ chức lễ khánh thành cùng với đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết.^[95]

Đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đang được thi công xây dựng.

Tuyến đường cao tốc này có tổng chiều dài 78,5 km, trong đó đoạn đi qua Khánh Hòa dài 4,5 km, đoạn đi qua Ninh Thuận dài 63 km và đoạn đi qua Bình Thuận dài 11 km, điểm đầu tại nút giao Cam Lâm (liên kết với quốc lộ 27B) tại xã Nam Cam Ranh, Khánh Hòa, nối tiếp với đường đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm và điểm cuối tại nút giao Vĩnh Hảo (kết nối với Quốc lộ 1) tại xã Vĩnh Hảo, Lâm Đồng, kết nối với đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết.

Tuyến đường đã được khởi công vào tháng 9 năm 2021, thông xe ngày 26 tháng 4 năm 2024 và chính thức khánh thành ngày 28 tháng 4 cùng năm.

Đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Bình Thuận.

Tuyến đường cao tốc này có chiều dài 100,8 km, điểm đầu tại xã Vĩnh Hảo, Lâm Đồng nối tiếp với đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo và điểm cuối giao với đường đi Mỹ Thạnh thuộc xã Hàm Kiệm, kết nối với đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.

Tuyến đường được khởi công vào cuối tháng 9 năm 2020, chính thức thông xe vào ngày 19 tháng 5 năm 2023 và đến ngày 18 tháng 6 năm 2023 tuyến cao tốc đã được tổ chức khánh thành cùng với đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm.^[95]

Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây dài 99 km, có điển đầu là nút giao Ba Bàu đi Quốc lộ 1 và điểm cuối kết nối với dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (khoảng Km 41 + 600 theo lý trình đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây), quy mô 6 làn xe.

Tuyến đường chính thức được khởi công vào tháng 9 năm 2020 và thông xe kỹ thuật vào ngày 29 tháng 4 năm 2023.^[105] Đến ngày 7 tháng 7 năm 2023 thì thông xe toàn bộ 4 nút giao còn lại.^[151]

Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây dài 55,7 km, có điểm đầu tuyến là nút giao thông Long Trường thuộc thành phố Thủ Đức, giao với đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (đang thi công), điểm đầu tuyến dẫn là nút giao thông An Phú cũng thuộc Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh và điểm cuối là nút giao thông Dầu Giây, xã Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai. Trước đây, toàn tuyến là một phần của đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, nhưng từ Quyết định 1454/QĐ–TTg đã quy hoạch lại đoạn Dầu Giây – Long Thành là 1 phần của tuyến đường này và tách toàn tuyến thành 1 cao tốc độc lập là .

Đường cao tốc này hoàn thành và thông xe từ ngày 8 tháng 2 năm 2015.^[109]

Theo Quyết định 1454/QĐ–TTg thì hiện không nói cụ thể về đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn nối giữa đường cao tốc Bến Lức – Long Thành và đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đoạn Dầu Giây – Long Thành, nhưng theo Quyết định 1605/QĐ–BGTVT về đầu tư dự án thành phần 2 đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn Long Thành – Tân Hiệp sẽ là một phần của tuyến đường này nhằm đồng bộ với hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Đường cao tốc này chính thức được khởi công vào ngày 18 tháng 6 năm 2023^[152], dự kiến cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và hoàn thành đưa vào khai thác toàn dự án vào năm 2026.

Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (đây là tên gọi ngược hướng Bắc – Nam, theo trình tự xây dựng) bắt đầu tại nút giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương ở xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long An và kết thúc tại nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu ở xã Phước Thái, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Toàn tuyến đường chạy qua 15 xã thuộc 7 huyện của 3 tỉnh, thành phố Long An, Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai.

Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành được phát lệnh khởi công xây dựng vào ngày 19 tháng 7 năm 2014 và ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2018, tuy nhiên do gặp nhiều vướng mắc về cơ chế, chính sách nên không thể bố trí được vốn để tiếp tục thi công, từ đó nhiều gói thầu của dự án tạm ngừng thi công cho đến giữa năm 2023, khi Chính phủ và chủ đầu tư đường cao tốc này tháo gỡ vướng mắc về vốn, hầu hết các gói thầu đã thi công trở lại.^[153] Dự kiến đến tháng 9 năm 2025 toàn bộ dự án sẽ hoàn thành.^[154]

Đường cao tốc Bến Lức – Trung Lương là một đoạn đường cao tốc của đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, dài 40 km.

Tuyến đường có điểm đầu tuyến là nút giao Bến Lức thuộc xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long An và điểm cuối là nút giao Thân Cửu Nghĩa thuộc huyện Châu Thành, Tiền Giang, kết nối với đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.

Tuyến đường đuợc khởi công vào năm 2004, thông xe vào ngày 3 tháng 2 năm 2010.^[155]

Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận có chiều dài tuyến là 51,5 km; có điểm đầu tiếp nối đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương tại nút giao Thân Cửu Nghĩa và kết thúc tại nút giao An Thái Trung với Quốc lộ 30, nối tiếp với đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2 và đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ.

Tuyến đường đuợc khởi công vào năm 2009, dự kiến hoàn thành năm 2013. Tuy nhiên dự án bị thiếu vốn do các vấn đề khách quan và pháp lí và chỉ mới đạt 10% khối lượng. Cho đến năm 2019, dự án mới được cấp vốn và tái khởi công. Tuyến cao tốc chính thức được thông xe vào ngày 27 tháng 4 năm 2022.^[123]

Cầu Mỹ Thuận 2 là một cây cầu bắc qua sông Tiền trên tuyến đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, nối liền hai tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, Việt Nam. Công trình có điểm đầu tại nút giao An Thái Trung, kết nối với đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận; điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 80, kết nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, cách cầu Mỹ Thuận khoảng 350 mét về phía thượng lưu.

Cầu được chính thức triển khai thi công vào ngày 19 tháng 8 năm 2020. Trước đó, phần đường dẫn phía tỉnh Tiền Giang đã được khởi công vào ngày 27 tháng 2 năm 2020. Cầu được khánh thành vào ngày 14 tháng 10 năm 2023.^[156] Dự án đã hoàn thành, chính thức thông xe vào ngày 24 tháng 12 năm 2023 cùng với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ.^[157]

Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ có chiều dài dài 23 km; điểm đầu giao với Quốc lộ 80, kết nối với đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2 và đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tại thành phố Vĩnh Long, điểm cuối là nút giao Chà Và tiếp nối tạm thời với đường dẫn vào cầu Cần Thơ hiện hữu (do cầu Cần Thơ 2 hiện chưa đầu tư xây dựng).

Công trình được khởi công vào tháng 1 năm 2021, chính thức đưa vào sử dụng đoạn từ cầu Mỹ Thuận 2 đến đường tỉnh 908 vào ngày 24 tháng 12 năm 2023 cùng với cầu Mỹ Thuận 2.^[157] Đoạn từ đường tỉnh 908 đến cuối tuyến chính thức hoàn thành vào ngày 31 tháng 12 năm 2023.

Cầu Cần Thơ 2 là một cây cầu bắc qua sông Hậu thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông nối liền thành phố Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long.

Công trình có điểm đầu tại nút giao Chà Và (Km 130 + 337), kết nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 91B (Km 145), kết nối với đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau. Cầu đi song song với cầu Cần Thơ hiện hữu (nằm trên Quốc lộ 1).

Hiện tại, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ GTVT đang tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu, thời gian thực hiện từ năm 2023 – 2025. Việc thi công dự kiến sẽ được triển khai trước năm 2030.

Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau là đoạn đường cao tốc cuối cùng thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, dài 110 km và đi qua 5 địa phương: Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu và Cà Mau. Điểm đầu của cao tốc là nút giao với Quốc lộ 91B. Điểm cuối giao với đường vành đai thành phố Cà Mau.

Hiện tại, dự án đã được khởi công xây dựng vào ngày 1 tháng 1 năm 2023.^[158] Đây là tuyến đường sẽ xây dựng sau cùng của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam (Giai đoạn sau năm 2020 đầu tư xây dựng đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau).

• IC – Nút giao, JCT – Điểm lên xuống, SA – Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TN – Hầm đường bộ, TG – Trạm thu phí, BR – Cầu
• Đơn vị đo khoảng cách là km.
• Lưu ý:

• Đơn vị đo khoảng cách là km.
• Những điểm trên đoạn đường nằm ngoài hệ thống CT.01 được in nghiêng, nếu điểm đó là nút giao hoặc điểm lên xuống thì được tạm xếp theo số thứ tự của điểm gần nhất kèm một chữ cái phía sau theo thứ tự xa dần.
• Tên gọi khác của nút giao được in nghiêng và gạch chân

Số	Tên	Khoảng cách từ đầu tuyến	Kết nối	Ghi chú	Vị trí
Kết nối với Đường cao tốc Nam Ninh – Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) thông qua Cửa khẩu Hữu Nghị
1	IC Cửa khẩu Hữu Nghị	1.8	Quốc lộ 1	Đang thi công	Lạng Sơn	Cao Lộc
TG	Trạm thu phí			Đang thi công
2	IC Cao Lộc	5.3	Quốc lộ 1	Đang thi công
3	IC Lạng Sơn	11.5	Quốc lộ 4B	Đang thi công		Thành phố Lạng Sơn
4	IC.4	17.8	Quốc lộ 1	Kết nối với Đường cao tốc Tiên Yên – Lạng Sơn – Cao Bằng Chưa thi công		Cao Lộc
5	IC.5	32.8	Quốc lộ 1	Đang thi công		Chi Lăng
6	IC Mai Sao	44.75	Quốc lộ 1
7	IC Quốc lộ 279	56.6	Quốc lộ 279
BR	Cầu vượt đường sắt 1	↓		Vượt Đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng		Hữu Lũng
8	IC Hồ Sơn	80.0	Đường tỉnh 242
BR	Cầu Sông Thương 1	↓		Vượt sông Thương
BR	Cầu Sông Thương 2	↓		Vượt sông Thương	Ranh giới Lạng Sơn – Bắc Giang
BR	Cầu vượt đường sắt 2	↓		Vượt Đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng	Bắc Giang	Lạng Giang
BR	Cầu vượt đường sắt và Quốc lộ 37	↓		Vượt Quốc lộ 37 và Đường sắt Kép – Cái Lân
9	IC Quốc lộ 37	94.0	Quốc lộ 37
10	IC Xương Lâm – Thị trấn Vôi	102.2	Đường Nhật Đức
TG	Trạm thu phí	104.0
11	IC Dĩnh Trì	107	Quốc lộ 31 Quốc lộ 1			Thành phố Bắc Giang
12	IC Bắc Giang	117.1	Đường Hùng Vương
BR	Cầu Xương Giang	↓		Vượt sông Thương
13	IC Quốc lộ 17	121.6	Quốc lộ 17
14	IC Đình Trám	126.0	Quốc lộ 37			Việt Yên
15	JCT Quang Châu			Lối ra KCN Quang Châu
16	JCT Bắc Như Nguyệt			Lối vào cầu Như Nguyệt Lối ra KCN Quang Châu
BR	Cầu Như Nguyệt	↓		Vượt sông Cầu	Ranh giới Bắc Giang – Bắc Ninh
17	JCT Nam Như Nguyệt			Lối vào cầu Như Nguyệt Lối ra đường gom cao tốc	Bắc Ninh	Thành phố Bắc Ninh
18	IC Đại Phúc	135.5	Quốc lộ 18
19	IC Bồ Sơn	138.2	Quốc lộ 38
SA	Cửa hàng xăng dầu số 18	138.7		Hướng đi Hà Nội
20	IC Khả Lễ	139.5	Quốc lộ 18 Đường cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long	Kết nối với Đường vành đai 4 (Hà Nội) Đang thi công
SA	Trạm dừng nghỉ Tiên Du	143.1		Hướng đi Hà Nội		Tiên Du
21	IC Liên Bão	143.8	Đường tỉnh 270
SA	Trạm dừng nghỉ Tiên Du	145.8		Hướng đi Bắc Giang
22	IC Tiên Sơn	147.4	Đường trục chính Khu công nghiệp Tiên Sơn
23	IC Phật Tích	149.0	Đường Lý Thánh Tông (Đường tỉnh 295)
24	JCT Đường gom	150.8	Đường gom cao tốc	Hướng đi Bắc Giang		Từ Sơn
25	IC Từ Sơn	151.6	Đường Lý Thái Tổ (Đường tỉnh 179)
26	JCT Khu công nghiệp VSIP	152.2	Khu công nghiệp VSIP Bắc Ninh Đường Hữu Nghị	Lối ra đường Hữu Nghị Lối vào hướng đi Bắc Giang
SA	Trạm dừng nghỉ Từ Sơn	152.6		Hướng đi Hà Nội
TG	Trạm thu phí Hà Nội – Bắc Giang				Ranh giới Bắc Ninh – Hà Nội
27	IC Ninh Hiệp	153.4	Đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên Đường vành đai 3 (Hà Nội)		Hà Nội	Gia Lâm
28	JCT Khu công nghiệp Ninh Hiệp	154.8	Khu công nghiệp Ninh Hiệp
29	JCT Phù Đổng	156.5	Đường tỉnh 270
BR	Cầu Phù Đổng	↓		Vượt sông Đuống		Ranh giới Gia Lâm – Long Biên
30	JCT Phúc Lợi	155	Đường Phúc Lợi	Chỉ có lối ra đường Phúc Lợi		Long Biên
31	IC Quốc lộ 5	155.4	Quốc lộ 5
32	IC Cổ Linh	156.8	Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
33	JCT Bắc cầu Thanh Trì	157.8	Đê Xuân Quan	Lối ra Đê Xuân Quan Lối vào hướng cầu Phù Đổng
BR	Cầu Thanh Trì	↓		Vượt sông Hồng		Ranh giới Long Biên – Hoàng Mai
34	JCT Nam cầu Thanh Trì	161.5		Lối ra đường Lĩnh Nam Lối vào hướng cầu Thanh Trì		Hoàng Mai
35	JCT Lĩnh Nam	162.15	Đường Lĩnh Nam	Lối ra đường Lĩnh Nam Lối vào hướng Pháp Vân
36	JCT Tam Trinh	165.15	Đường Tam Trinh	Lối ra đường Tam Trinh Lối vào hướng Pháp Vân
37	IC Pháp Vân	182.0	Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ Quốc lộ 1 Phố Bùi Huy Bích	Kết nối với Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ
Kết nối trực tiếp với Đường vành đai 3 (Hà Nội)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Được đề xuất       Nút giao chưa hoàn thiện       Chuyển đổi tuyến       Chưa mở

Số	Tên	Khoảng cách từ đầu tuyến	Kết nối	Ghi chú	Vị trí
Kết nối trực tiếp với phố Bùi Huy Bích
37	IC Pháp Vân	182.0	Đường vành đai 3 (Hà Nội) Quốc lộ 1	Kết nối với Đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang	Hà Nội	Hoàng Mai
38	IC Tứ Hiệp	184.7	Đường Tam Trinh – Văn Điển	Đang thi công		Thanh Trì
TG	Trạm thu phí cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ	188.1		Thu phí liên thông với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình
39	IC Vành đai 4		Đường vành đai 4 (Hà Nội)	Đang thi công		Thường Tín
40	IC Thường Tín	192.7	Đường tỉnh 427
41	IC Vạn Điểm	203.7	Đường tỉnh 429
42	IC Đại Xuyên	211.7	Quốc lộ 1 Đường tỉnh 428	Không có lối ra theo hướng từ Ninh Bình đi Cầu Giẽ		Phú Xuyên
TG	Trạm thu phí Đại Xuyên	212.4		Bị đóng vĩnh viễn
BR	Cầu Sông Giẽ	↓		Vượt sông Châu Giang	Ranh giới Hà Nội – Hà Nam
43	IC Vực Vòng	219.3	Quốc lộ 38		Hà Nam	Duy Tiên
44	IC Phú Thứ	226.5	Quốc lộ 1 Đường vành đai 5 (Hà Nội)	Đang thi công		Phủ Lý
TN	Hầm chui nút giao Phú Thứ	↓		Đang thi công
SA	Trạm dừng nghỉ Tiên Hiệp	227.7
45	IC Liêm Tuyền	231.8	Quốc lộ 21B	Kết nối với Đường cao tốc Phủ Lý – Nam Định và Đường cao tốc Chợ Bến – Yên Mỹ
BR	Cầu vượt Quốc lộ 21	↓		Vượt Quốc lộ 21 và Đường sắt Bắc Nam
46	IC Liêm Sơn	241.3	Quốc lộ 1 Đường tỉnh 495B	Đang thi công		Thanh Liêm
47	IC Cao Bồ	260.2	Quốc lộ 10	Trạm thu phí Cao Bồ Thu phí liên thông với đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ	Nam Định	Ý Yên
BR	Cầu Cao Bồ	↓		Vượt Quốc lộ 10 và Đường sắt Bắc Nam
BR	Cầu Nam Bình	↓		Vượt sông Đáy	Ranh giới Nam Định – Ninh Bình
BR	Cầu vượt Quốc lộ 10	↓		Vượt Quốc lộ 10	Ninh Bình	Yên Khánh
48	IC Khánh Hòa	268.7	Đường Trần Nhân Tông
SA	Trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm	270.1				Thành phố Hoa Lư
BR	Cầu Đông Thịnh	↓		Vượt sông Vạc
BR	Cầu Mai Sơn	↓		Vượt Quốc lộ 1 và Đường sắt Bắc Nam		Yên Mô
49	IC Mai Sơn	275.3	Quốc lộ 1 (Đường tránh Ninh Bình – Đường tỉnh 491)	Kết nối với Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng
BR	Cầu vượt Quốc lộ 12B	↓		Vượt Quốc lộ 12B		Tam Điệp
50	IC Đồng Giao	283.8	Đường tỉnh 492 (Đường Đông – Tây Ninh Bình)
TN	Hẩm đường bộ Tam Điệp	↓			Ranh giới Ninh Bình – Thanh Hóa
51	IC Gia Miêu	296.8	Đường tỉnh 522 (Quốc lộ 217B)		Thanh Hóa	Hà Trung
TN	Hẩm đường bộ Thung Thi	↓
52	IC Hà Lĩnh	305.4	Quốc lộ 217
BR	Cầu Vĩnh An	↓		Vượt sông Mã		Ranh giới Vĩnh Lộc – Yên Định
53	IC Thiệu Giang	315.4	Quốc lộ 1 Quốc lộ 45			Thiệu Hóa
BR	Cầu Núi Đọ	↓		Vượt sông Chu
BR	Cầu vượt Quốc lộ 45	↓		Vượt Quốc lộ 45		Thành phố Thanh Hóa
54	IC Đông Xuân	326.9	Quốc lộ 47
BR	Cầu vượt Quốc lộ 47	↓		Vượt Quốc lộ 47
SA	Trạm dừng nghỉ	329.7		Đã hoàn thiện thi công các hạng mục tạm thời
BR	Cầu Gốm	↓		Vượt sông Hoàng Giang		Triệu Sơn
55	IC Đồng Thắng	335.4	Đường Nghi Sơn – Thọ Xuân Đường vành đai phía Tây thành phố Thanh Hóa
-	Tân Phúc	338.6	Đường Nghi Sơn – Thọ Xuân	Không thi công nút giao		Nông Cống
BR	Cầu vượt Quốc lộ 47C	↓		Vượt Quốc lộ 47C
BR	Cầu vượt Quốc lộ 45	↓		Vượt Quốc lộ 45
BR	Cầu Sông Yên	↓		Vượt sông Yên
56	IC Vạn Thiện	351.3	Đường Tố Hữu Quốc lộ 45
-	IC Yên Mỹ		Đường tỉnh 513	Được đề xuất
BR	Cầu Yên Mỹ	↓		Vượt hồ Yên Mỹ		Ranh giới Nông Cống – Nghi Sơn
57	IC Tân Trường	379.5	Đường Lê Lai (Đường Nghi Sơn – Bãi Trành)ư			Nghi Sơn
TN	Hầm đường bộ Trường Vinh	↓			Ranh giới Thanh Hóa – Nghệ An
58	IC Quỳnh Vinh	390.0	Quốc lộ 36		Nghệ An	Hoàng Mai
BR	Cầu Hoàng Mai 2	↓		Vượt sông Hoàng Mai
BR	Cầu Quỳnh Tân	↓		Vượt Quốc lộ 48E		Quỳnh Lưu
59	IC Quỳnh Mỹ	405.7	Quốc lộ 48B
SA	Trạm dừng nghỉ	427.0		Chưa thi công		Diễn Châu
60	IC Diễn Cát	429.7	Quốc lộ 7
TG	Trạm thu phí	430.5
BR	Cầu Xuân Dương 1	↓		Vượt kênh Xuân Dương
BR	Cầu Xuân Dương 2	↓		Vượt hồ Xuân Dương
TN	Hầm đường bộ Thần Vũ	↓		Hoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1		Ranh giới Diễn Châu – Nghi Lộc
SA	Trạm dừng nghỉ tạm		Cửa hầm Thần Vũ	Đang thi công		Nghi Lộc
BR	Cầu Ồ Ồ	↓		Vượt hồ Ồ Ồ
61	IC Nghi Đồng	445.8	Đường tỉnh 534B (Quốc lộ 7C)
62	IC Quốc lộ 46A	458.8	Quốc lộ 46A	Kết nối với Đường cao tốc Vinh – Thanh Thủy Chưa thi công		Hưng Nguyên
BR	Cầu Sông Đào 1	↓		Vượt sông Đào
BR	Cầu Sông Đào 2	↓
BR	Cầu Sông Đào 3	↓
BR	Cầu Hưng Thịnh 1	↓		Vượt Đường sắt Bắc Nam
BR	Cầu Hưng Đức	↓		Vượt sông Lam	Ranh giới Nghệ An – Hà Tĩnh
SA	Trạm dừng nghỉ	478.2		Chưa thi công	Hà Tĩnh	Đức Thọ
TG	Trạm thu phí	479.2
63	IC Bãi Vọt	479.3	Quốc lộ 8
64	IC Đường tỉnh 548	494.6	Đường tỉnh 548			Can Lộc
65	IC Lưu Vĩnh Sơn	508.8	Đường tỉnh 550			Thạch Hà
-	Hàm Nghi	514.4	Đường Hàm Nghi	Không thi công nút giao		Thành phố Hà Tĩnh
66	IC Cẩm Quan	523.3	Quốc lộ 1			Cẩm Xuyên
SA	Trạm dừng nghỉ	534.3		Chưa thi công
67	IC Kỳ Trung	555.5		Đang thi công		Huyện Kỳ Anh
68	IC Quảng Hợp	584.9	Đường tỉnh 558B	Chưa thi công
69	IC Vũng Áng	568.5	Quốc lộ 12C			Thị xã Kỳ Anh
TN	Hầm đường bộ Đèo Bụt	↓		Đang thi công Hoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1		Ranh giới Thị xã Kỳ Anh – Huyện Kỳ Anh
SA	Trạm dừng nghỉ	594.4		Chưa thi công	Quảng Bình	Quảng Trạch
70	IC Tiến – Châu – Văn Hoá	597.9	Đường Tiến – Châu – Văn Hoá	Đang thi công
71	IC Quốc lộ 12A	605.8	Quốc lộ 12A	Đang thi công
BR	Cầu Sông Gianh	↓	Vượt sông Gianh	Đang thi công		Ba Đồn
BR	Cầu Minh Lệ	↓	Vượt Đường sắt Bắc Nam và sông Nan	Đang thi công
BR	Cầu Sông Son	↓	Vượt sông Son	Đang thi công
BR	Cầu vượt đường HCM	623.85		Đang thi công		Bố Trạch
-	Bùng	625
72	IC Cự Nẫm	626.7
73	IC Việt Trung	643.5	Đường tỉnh 563
SA	Trạm dừng nghỉ	651		Chưa thi công		Đồng Hới
74	IC Nhật Lệ 2	657.85	Đường Hồ Chí Minh và Quốc lộ 1
BR	Cầu Long Đại 2	↓		Vượt sông Long Đại		Quảng Ninh
75	IC Vạn Ninh	674.6	Quốc lộ 9B
76	IC Quốc lộ 9C	690.5	Quốc lộ 9C	Đang thi công		Lệ Thủy
77	IC Bến Quan	713.3	Quốc lộ 9D	Đang thi công	Quảng Trị	Vĩnh Linh
BR	Cầu Bến Quan	↓	Vượt sông Sa Lung	Đang thi công
BR	Cầu Bến Tắt	↓	Vượt sông Bến Hải	Đang thi công		Ranh giới Vĩnh Linh – Gio Linh
SA	Trạm dừng nghỉ	725.5		Đang thi công		Gio Linh
78	IC Đường tỉnh 75	727.3	Đường tỉnh 75	Đang thi công
79	IC Cam Lộ	739.5	Quốc lộ 9 (cũ)			Cam Lộ
-	IC CT.19		Đường cao tốc Cam Lộ – Lao Bảo	Chưa thi công
TG	Trạm thu phí Cam Lộ			Chưa thi công
BR	Cầu Thạch Hãn	↓		Vượt sông Thạch Hãn		Ranh giới Triệu Phong – Thị xã Quảng Trị
80	IC Quốc lộ 15D	769.6	Quốc lộ 15D			Hải Lăng
BR	Cầu Thác Ma	↓		Vượt sông Thác Ma
BR	Cầu Ô Lâu	↓		Vượt sông Ô Lâu	Huế	Thị xã Phong Điền
81	IC Đường tỉnh 9B	708.8	Đường tỉnh 9B
BR	Cầu Sông Rô	↓		Vượt sông Rô		Ranh giới Thị xã Phong Điền – Thị xã Hương Trà
SA	Trạm dừng nghỉ	803.5		Hướng Nam – Bắc Đang thi công		Thị xã Hương Trà
82	IC Bắc Tránh Huế	809	Quốc lộ 1 (Đường tránh Huế) Quốc lộ 49			Phú Xuân
BR	Cầu Tuần 2	↓		Vượt sông Hương		Ranh giới Phú Xuân – Thuận Hóa
SA	Trạm dừng nghỉ	815.6		Hướng Bắc – Nam Đang thi công		Thị xã Hương Thủy
83	IC La Sơn	837.9	Đường tỉnh 14B			Phú Lộc
84	IC Khe Tre		Đường tỉnh 14B
TN	Hầm đường bộ Mũi Trâu	↓			Đà Nẵng	Hòa Vang
BR	Cầu Sông Nam	↓		Vượt sông Nam
85	IC Hòa Liên	903.5	Quốc lộ 1 (Đường tránh Nam Hải Vân)
-	IC CT.21		Đường cao tốc Đà Nẵng – Ngọc Hồi – Bờ Y	Chưa thi công
86	IC Túy Loan	924.5	Quốc lộ 14B Quốc lộ 1 (Đường tránh Nam Hải Vân)
BR	Cầu Túy Loan	↓		Vượt sông Túy Loan
BR	Cầu Cẩm Lệ	↓		Vượt sông Cẩm Lệ
TG	Trạm thu phí Túy Loan	928.5
87	IC Phong Thử (Mỹ Sơn)	937.6	Đường tỉnh 720		Quảng Nam	Điện Bàn
BR	Cầu Kỳ Lam	↓		Vượt sông Thu Bồn
BR	Cầu Chiêm Sơn	↓				Ranh giới Điện Bàn – Duy Xuyên
TN	Hầm đường bộ Núi Eo	↓				Duy Xuyên
SA	Trạm dừng nghỉ			Đang thi công		Quế Sơn
88	IC Hà Lam	965.6	Quốc lộ 14E			Thăng Bình
89	IC Tam Kỳ		Quốc lộ 40B			Phù Ninh
SA	Trạm dừng nghỉ			Đang thi công		Tam Kỳ
BR	Cầu Tam Kỳ	↓		Vượt sông Tam Kỳ		Ranh giới Tam Kỳ – Núi Thành
90	IC Chu Lai	1009.2	Quốc lộ 1			Núi Thành
SA	Trạm dừng nghỉ			Đang thi công
91	IC Dung Quất	1029	Quốc lộ 1	Đang thi công	Quảng Ngãi	Bình Sơn
-	IC CT.22		Đường cao tốc Quảng Nam – Quảng Ngãi	Chưa thi công
BR		↓		Vượt sông Trà Bồng
92	IC Bắc Quảng Ngãi	1051.3	Quốc lộ 24B			Sơn Tịnh
BR	Cầu Trà Khúc	↓		Vượt sông Trà Khúc		Ranh giới Sơn Tịnh – Tư Nghĩa
TG	Trạm thu phí Quảng Ngãi	1057				Tư Nghĩa
-	Nam Quảng Ngãi	1064	Đường vành đai thành phố Quảng Ngãi
93	IC Nghĩa Hành	1065.5	Quốc lộ 1	Đang thi công		Nghĩa Hành
SA	Trạm dừng nghỉ	1078.6		Chưa thi công
94	IC Đường tỉnh 624B	1083.3	Đường tỉnh 624B	Đang thi công
BR	Cầu Sông Vệ	↓		Vượt sông Vệ Đang thi công
95	IC Quốc lộ 24	1098.3	Quốc lộ 24	Đang thi công		Đức Phổ
96	IC Đức Phổ	1108.65	Quốc lộ 1	Đang thi công
TN	Hầm đường bộ số 1	↓		Đang thi công Hoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1
97	IC Sa Huỳnh	1114	Quốc lộ 1	Đang thi công
TN	Hầm đường bộ số 2	↓		Đang thi công Hoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1
TN	Hầm đường bộ số 3	↓		Đang thi công Hoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1	Ranh giới Quảng Ngãi – Bình Định
SA	Trạm dừng nghỉ	1141.8		Chưa thi công	Bình Định	Hoài Nhơn
98	IC Hoài Nhơn	1152	Đường tỉnh 639	Đang thi công
99	IC Đường tỉnh 629	1153.3	Đường tỉnh 629	Đang thi công		Phù Mỹ
100	IC Phù Mỹ	1177.8	Đường tỉnh 638	Đang thi công
SA	Trạm dừng nghỉ	1187.5		Chưa thi công
101	IC Đường tỉnh 634	1197	Đường tỉnh 634	Đang thi công
BR	Cầu La Tinh	↓		Vượt sông La Tinh Đang thi công
102	IC Quốc lộ 19B	1207.6	Quốc lộ 19B	Đang thi công		Tây Sơn
103	IC Quốc lộ 19	1221	Quốc lộ 19	Đang thi công		An Nhơn
TN	Hầm đường bộ Sơn Triệu	↓		Đang thi công
104	IC Quốc lộ 19C	1237.6	Quốc lộ 19C	Đang thi công		Tuy Phước
105	IC Bắc Cù Mông	1240	Quốc lộ 1	Đang thi công		Quy Nhơn
TG	Trạm thu phí Hầm Cù Mông	↓		Chỉ thu phí ra vào hầm đường bộ Cù Mông
TN	Hầm đường bộ Cù Mông	↓		Hoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1	Ranh giới Bình Định – Phú Yên
106	IC Nam Cù Mông	1243	Quốc lộ 1	Đang thi công	Phú Yên	Sông Cầu
107	IC Đường tỉnh 644	1264.5	Đường tỉnh 644	Đang thi công
-	Chí Thạnh	1287		Đang thi công		Tuy An
108	IC Chí Thạnh	1288.1	Quốc lộ 1	Đang thi công
TN	Hầm đường bộ Tuy An	↓		Đang thi công Hoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1
109	IC Nguyễn Hữu Thọ	1311	Quốc lộ 1 (Tuyến tránh Tuy Hòa)	Đang thi công		Tuy Hòa
SA	Trạm dừng nghỉ	1320.1		Chưa thi công		Phú Hòa
BR	Cầu Đà Rằng	↓		Vượt sông Đà Rằng Đang thi công		Ranh giới Phú Hòa – Tây Hòa
110	IC Quốc lộ 29	1322.5	Quốc lộ 29	Đang thi công		Đông Hòa
111	IC Hoà Tâm	1330	Quốc lộ 1	Đang thi công
112	IC Hảo Sơn	1335	Quốc lộ 1	Đang thi công
TG	Trạm thu phí Hầm Đèo Cả	↓		Chỉ thu phí ra vào hầm đường bộ Đèo Cả
TN	Hầm đường bộ Đèo Cả	↓			Ranh giới Phú Yên – Khánh Hòa
TN	Hầm đường bộ Cổ Mã	↓			Khánh Hòa	Vạn Ninh
113	IC Vân Phong	1348	Quốc lộ 1	Đang thi công
114	IC Vạn Giã	1363	Quốc lộ 1
BR	Cầu Sông Lốp	↓		Vượt sông Lốp		Ninh Hòa
115	IC CT.24		Đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột	Đang thi công
116	IC Quốc lộ 26	1388	Quốc lộ 26
BR	Cầu Sông Cái	↓		Vượt sông Cái Ninh Hòa
SA	Trạm dừng nghỉ	1397.9		Chưa thi công
BR	Cầu Sông Chò	↓		Vượt sông Chò		Khánh Vĩnh
BR	Cầu Sông Cái	↓		Vượt sông Cái Nha Trang		Diên Khánh
-	IC CT.25	1433.0	Đường cao tốc Nha Trang – Liên Khương	Chưa thi công
117	IC Diên Thọ	1435.9	Quốc lộ 27C Đường Cao Bá Quát/Võ Nguyên Giáp	Trạm thu phí Diên Thọ Thu phí liên thông với đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo
118	IC Suối Dầu		Đường tỉnh 657K Đường Hòn Bà			Cam Lâm
BR	Cầu Suối Dầu	↓		Vượt suối Dầu
SA	Trạm dừng nghỉ			Chưa thi công
119	IC Cam Lâm	1460.7	Quốc lộ 1
TN	Hầm đường bộ Dốc Sạn	↓				Cam Ranh
120	IC Cam Ranh	1480.1	Quốc lộ 27B
BR	Cầu Sông Trầu	↓		Vượt sông Trầu	Ninh Thuận	Thuận Bắc
121	IC Du Long	1495.3	Quốc lộ 1
SA	Trạm dừng nghỉ	1497.5		Chưa thi công
122	IC Phan Rang	1518.9	Quốc lộ 27			Ninh Sơn
BR	Cầu Sông Dinh	↓		Vượt sông Dinh
BR	Cầu Sông Giá	↓		Vượt sông Giá		Thuận Nam
SA	Trạm dừng nghỉ			Chưa thi công
123	IC Thuận Nam		Đường tỉnh 709	Chưa thi công
TN	Hầm đường bộ Núi Vung	↓		Hoàn thiện 1 nhánh ở giai đoạn 1	Ranh giới Ninh Thuận – Bình Thuận
TG	Trạm thu phí Km133+770	1558.2		Thu phí liên thông với đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm	Bình Thuận	Tuy Phong
124	IC Vĩnh Hảo	1558.6	Quốc lộ 1
SA	Trạm dừng nghỉ			Chưa thi công
125	IC Chợ Lầu		Đường Chợ Lầu – Đại Ninh			Bắc Bình
126	IC Đại Ninh		Quốc lộ 28B
BR	Cầu Sông Lũy	↓		Vượt sông Lũy		Ranh giới Bắc Bình – Hàm Thuận Bắc
SA	Trạm dừng nghỉ		Trạm dừng nghỉ tạm hướng Nam – Bắc	Chưa thi công		Hàm Thuận Bắc
127	IC Ma Lâm		Quốc lộ 28
-	IC Hàm Hiệp		Đường Lê Duẩn nối dài	Được đề xuất
BR	Cầu Cà Ty	↓		Vượt sông Cà Ty		Hàm Thuận Nam
BR	Cầu vượt đường sắt	↓		Vượt đường sắt Bắc Nam
128	IC Ba Bàu	1659.4	Đường Hàm Kiệm – Mỹ Thạnh
BR	Cầu Sông Phan	↓		Vượt sông Phan		Ranh giới Hàm Thuận Nam – Hàm Tân
129	IC Quốc lộ 55	1686.6	Quốc lộ 55			Hàm Tân
130	IC Đường tỉnh 720	1697.5	Đường tỉnh 720
BR	Cầu Sông Dinh	↓		Vượt sông Dinh
SA	Trạm dừng nghỉ	1706.9		Chưa thi công	Ranh giới Bình Thuận – Đồng Nai
-	IC Xuân Hòa	1709.1	Đường huyện 630	Được đề xuất	Đồng Nai	Xuân Lộc
131	IC Quốc lộ 1	1722.4	Quốc lộ 1
BR	Cầu Gia Măng	↓		Vượt hồ Gia Măng
132	IC Đường tỉnh 765	1728.8	Đường tỉnh 765
BR	Cầu Sông Ba	↓		Vượt sông Ray
133	IC Quốc lộ 56	1743.9	Quốc lộ 56			Long Khánh
-	IC Xuân Quế	1753.4	Đường tỉnh 770B	Được đề xuất		Cẩm Mỹ
TG	Trạm thu phí	1753.9		Chỉ thu phí ra vào đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây
134	IC Cẩm Mỹ	1758.4	Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây			Thống Nhất
SA	Trạm dừng nghỉ	1760.7				Cẩm Mỹ
135	IC Vành đai 4	1762.7	Đường vành đai 4 (Thành phố Hồ Chí Minh)	Chưa thi công
136	IC Long Thành	1766.5	Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu	Kết nối với Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành Đang thi công		Long Thành
136a	IC Quốc lộ 51		Quốc lộ 51
136b	IC Nhơn Trạch		Đường Trần Phú (Đường tỉnh 319)			Nhơn Trạch
136c	IC Tam An		Hương lộ 2	Chưa thi công		Long Thành
SA	Trung tâm bảo dưỡng kỹ thuật Tam An			Hướng đi Dầu Giây
BR	Cầu Long Thành	↓		Vượt sông Đồng Nai	Ranh giới Đồng Nai – Thành phố Hồ Chí Minh
TG	Trạm Thu phí Long Phước				Thành phố Hồ Chí Minh	Thủ Đức
136d	IC Long Phước		Đường Long Phước	Được đề xuất
136e	IC Long Trường		Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)	Đang thi công
136f	IC Phú Hữu		Đường Võ Chí Công
136g	JCT Khang Điền			Lối ra hướng đi An Phú
136h	IC Đỗ Xuân Hợp		Đường Đỗ Xuân Hợp	Lối ra hướng đi Dầu Giây Lối vào hướng đi An Phú
136i	JCT Global City		Đường D3 Global City	Lối ra đường D3 Lối vào hướng đi An Phú
136j	IC An Phú		Đại lộ Mai Chí Thọ	Cuối tuyến đường cao tốc
Kết nối trực tiếp với đường Lương Định Của
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Đã đóng/Cũ       Được đề xuất       Nút giao chưa hoàn thiện       Chuyển đổi tuyến       Chưa mở

Số	Tên	Khoảng cách từ đầu tuyến	Kết nối	Ghi chú	Vị trí
Kết nối trực tiếp với Quốc lộ 51C
137	IC Tân Hiệp	1784.5	Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu	Kết nối với Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây Đang thi công	Đồng Nai	Long Thành
138	IC Phước Thái		Quốc lộ 51
TG	Trạm thu phí 07 (Phước Thái)
BR	Cầu Thị Vải	↓		Vượt sông Thị Vải		Ranh giới Long Thành – Nhơn Trạch
139	IC Phước An		Đường Trường Chinh			Nhơn Trạch
140	IC Vĩnh Thanh		Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)	Đang thi công
BR	Cầu Phước Khánh	↓		Vượt sông Lòng Tàu Đang thi công	Ranh giới Đồng Nai – Thành phố Hồ Chí Minh
-	IC Rừng Sác		Đường Rừng Sác	Được đề xuất	Thành phố Hồ Chí Minh	Cần Giờ
BR	Cầu Bình Khánh	↓		Vượt sông Soài Rạp Đang thi công		Ranh giới Cần Giờ – Nhà Bè
141	IC Nguyễn Văn Tạo		Đường Nguyễn Văn Tạo Đường Nguyễn Hữu Thọ	Kết nối với Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Sóc Trăng		Nhà Bè
BR	Cầu Bà Lào	↓		Vượt kênh Cây Khô		Ranh giới Nhà Bè – Bình Chánh
142	IC Đa Phước		Quốc lộ 50			Bình Chánh
BR	Cầu Ông Thìn	↓		Vượt sông Cần Giuộc
143	IC Bình Chánh		Quốc lộ 1
TG	Trạm thu phí Mỹ Yên				Long An	Bến Lức
144	IC Mỹ Yên	1841.6	Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương	Đang thi công kết nối với đường Vành đai 3
Kết nối trực tiếp với Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Đã đóng/Cũ       Được đề xuất       Nút giao chưa hoàn thiện       Chuyển đổi tuyến       Chưa mở

Số	Tên	Khoảng cách từ đầu tuyến	Kết nối	Ghi chú	Vị trí
Kết nối với Quốc lộ 1 thông qua đường Võ Trần Chí hoặc đường Bình Thuận - Chợ Đệm
144a	IC Chợ Đệm		Đường Võ Trần Chí Đường Bình Thuận - Chợ Đệm	Điểm đầu đường cao tốc không bao gồm đoạn đường Võ Trần Chí	Thành phố Hồ Chí Minh	Bình Chánh
TG	Trạm thu phí Chợ Đệm			Tạm ngưng hoạt động
144	IC Mỹ Yên	1841.6	Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)	Đang thi công kết nối với đường Vành đai 3	Long An	Bến Lức
145	IC Bến Lức	1848.9	Đường tỉnh 830	Kết nối với Đường vành đai 4 (Thành phố Hồ Chí Minh)
BR	Cầu Bến Lức	↓		Vượt sông Vàm Cỏ Đông
SA	Trạm dừng nghỉ Châu Thành	1857.2				Thủ Thừa
BR	Cầu Tân An	↓		Vượt sông Vàm Cỏ Tây		Tân An
146	IC Tân An	1865.7	Quốc lộ 62
147	IC Thân Cửu Nghĩa	1878.9	Đường tỉnh 878		Tiền Giang	Châu Thành
TG	Trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa
148	IC Cai Lậy		Quốc lộ 1			Thị xã Cai Lậy
SA	Trạm dừng nghỉ	1907.1		Chưa thi công		Huyện Cai Lậy
149	IC Cái Bè		Đường tỉnh 875C			Cái Bè
TG	Trạm thu phí	1927.2
150	IC An Hữu	1928.2	Đường cao tốc Cao Lãnh – An Hữu	Đang thi công
151	IC An Thái Trung	1929.9	Quốc lộ 30
BR	Cầu Mỹ Thuận 2	↓			Ranh giới Tiền Giang – Vĩnh Long
152	IC Tân Hòa	1936.5	Quốc lộ 80		Vĩnh Long	Thành phố Vĩnh Long
-	IC Võ Văn Kiệt	1938.3	Đường Võ Văn Kiệt	Được đề xuất
-	IC An Khánh	1946.3	Đường cao tốc An Hữu – Định An	Dự kiến (chưa quy hoạch)	Đồng Tháp	Châu Thành
153	IC Đường tỉnh 908	1950.3	Đường tỉnh 908		Vĩnh Long	Bình Tân
TG	Trạm thu phí			Chưa thi công		Bình Minh
154	IC Chà Và	1959.1	Quốc lộ 1 Đường tỉnh 854
Kết nối với Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau thông qua cầu Chà Và Lớn thuộc Quốc lộ 1
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Đã đóng/Cũ       Được đề xuất       Nút giao chưa hoàn thiện       Chuyển đổi tuyến       Chưa mở

Số	Tên	Khoảng cách từ đầu tuyến	Kết nối	Ghi chú	Vị trí
Kết nối với Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ thông qua cầu Chà Và Lớn thuộc Quốc lộ 1
154	IC Chà Và	1960.0	Quốc lộ 1	Chưa thi công	Vĩnh Long	Bình Minh
BR	Cầu Cần Thơ 2	↓		Vượt sông Hậu Chưa thi công	Ranh giới Vĩnh Long – Cần Thơ
155	IC Quốc lộ 91B	1975.4	Quốc lộ 91B (Nam Sông Hậu)	Đang thi công	Cần Thơ	Cái Răng
156	IC Quốc lộ 1	1982.6	Quốc lộ 1	Đang thi công	Hậu Giang	Phụng Hiệp
157	IC CT.34	2000	Đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng Quốc lộ 61	Đang thi công
SA	Trạm dừng nghỉ	2005		Chưa thi công
158	IC Quốc lộ 61	2013	Quốc lộ 61 Quốc lộ 61B	Đang thi công		Vị Thủy
-	IC CT.35	2028	Đường cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu	Chưa thi công		Long Mỹ
159	IC Đường tỉnh 978	2041	Đường tỉnh 978	Đang thi công	Bạc Liêu	Hồng Dân
160	IC Đường tỉnh 979	2045	Đường tỉnh 979	Đang thi công
SA	Trạm dừng nghỉ	2055		Chưa thi công	Kiên Giang	Vĩnh Thuận
161	IC Đường tỉnh 980B	2056	Đường tỉnh 980B	Đang thi công
162	IC Quốc lộ 63	2071	Quốc lộ 63	Đang thi công	Cà Mau	Thới Bình
163	IC Cà Mau	2086.3	Đường hành lang ven biển phía Nam	Đang thi công
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Được đề xuất       Nút giao chưa hoàn thiện       Chuyển đổi tuyến       Chưa mở