Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành
Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (ký hiệu toàn tuyến là CT.01)[1] là một đoạn đường cao tốc hiện đang xây dựng thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Tuyến đường dài 57,09 km, nối tỉnh Tây Ninh với tỉnh Đồng Nai. Tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành[2] sau khi hoàn thành sẽ giúp giao thông liên vùng miền Tây và vùng Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua Thành phố Hồ Chí Minh. Đồng thời, dự án cũng góp phần làm giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 51; rút ngắn thời gian đi từ Tây Ninh đến Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và khép kín toàn tuyến của đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh. Vị tríĐường cao tốc bắt đầu từ nút giao Mỹ Yên, kết nối với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh ở xã Mỹ Yên, tỉnh Tây Ninh và kết thúc tại nút giao Tân Hiệp, kết nối với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và Quốc lộ 51C tại xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai. Trong đó, 4,89 km đường cao tốc đi qua tỉnh Tây Ninh, 24,92 km đi qua Thành phố Hồ Chí Minh và 27,28 km đi qua tỉnh Đồng Nai.[3] Thiết kếTuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với 4 làn xe lưu thông và hai làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế từ 100 – 120 km/h. Do điều kiện địa chất, thủy văn phức tạp, tuyến đường phải xây dựng hơn 20 km cầu và cầu cạn, trong đó có hai cầu lớn xây dựng theo kiểu dây văng là cầu Bình Khánh dài 2,76 km bắc qua sông Soài Rạp, nối xã Hiệp Phước và Bình Khánh, Thành phố Hồ Chí Minh, và cầu Phước Khánh dài 3,18 km bắc qua sông Lòng Tàu nối xã Bình Khánh, Thành phố Hồ Chí Minh với xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai. Toàn tuyến đường cao tốc sẽ có 8 nút giao cắt và lối ra. Xây dựngĐường cao tốc Bến Lức – Long Thành được phát lệnh khởi công xây dựng vào ngày 19 tháng 7 năm 2014,[4][5] do Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC)[6] làm chủ đầu tư. Tổng vốn đầu tư toàn dự án giai đoạn 1 là 31.320 tỷ đồng,[4] tương đương 1,607 tỷ USD,[7] bình quân lên tới 28,2 triệu USD/km.[8] Đây là mức đầu tư cao kỷ lục so với các tuyến đường cao tốc khác trên thế giới.[9] Dự án ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2018,[5] tuy nhiên do gặp nhiều vướng mắc về cơ chế, chính sách nên không thể bố trí được vốn để tiếp tục thi công, từ đó nhiều gói thầu của dự án tạm ngừng thi công cho đến giữa năm 2023, khi Chính phủ và chủ đầu tư đường cao tốc này tháo gỡ vướng mắc về vốn, hầu hết các gói thầu đã thi công trở lại.[6][10][11] Tuyến đường đã thông xe đoạn từ nút giao Mỹ Yên đến nút giao Bình Chánh (giao với quốc lộ 1) và đoạn từ nút giao Phước Thái đến nút giao Phước An từ ngày 23 tháng 1 năm 2025.[12] Vào ngày 19 tháng 4 năm 2025, thông xe kỹ thuật 20 km đoạn từ nút giao Bình Chánh đến nút giao Nguyễn Văn Tạo[13] và đưa vào khai thác đoạn này từ ngày 28 tháng 4 năm 2025.[14][15] Toàn bộ dự án dự kiến đến tháng 9 năm 2026 sẽ hoàn thành.[16] Chi tiết tuyến đường Làn xe
Chiều dài
Tốc độ giới hạn
Lộ trình chi tiết
Chú thích
Liên kết ngoài
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
