九龍站公共運輸交匯處
  九龍站公共運輸交匯處（英語：Kowloon Station Public Transport Interchange）位於九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，連接港鐵九龍站及其上蓋物業Union Square，為一個室內坑狀公共運輸交匯處。現時有11條巴士路線及5條專綫小巴路線以此為總站。 廣深港高速鐵路香港段於2018年9月啟用後，本總站成為高鐵西九龍站接駁點之一。 歷史
班次顯示屏為方便乘客掌握巴士班次資訊，九巴於2016年在巴士總站站長室旁裝設班次顯示屏。然而，站長室外的電子顯示屏未能方便在各個月台候車的乘客，不少乘客認為顯示屏應安裝在巴士總站近扶手電梯的樁柱上。 經區議員反映意見後，運輸署、九巴，以及港鐵公司負責管理九龍站的物業管理公司代表一同於2017年3月6日到九龍站巴士總站進行實地視察，並同意在上述位置安裝班次顯示屏。九巴自行斥資於近扶手電梯的位置加裝顯示屏，工程於2017年內完成，至於現有站長室旁的顯示屏亦會保留。 過往路線
車坑分佈巴士總站車坑分佈
小巴總站
總站路線資料
於1974年8月16日投入服務，1976年7月1日延長至尖沙咀碼頭，1999年2月28日延長至此，途經紅磡、何文田、油麻地及佐敦。 於1930年初投入服務，1997年11月2日延長至鑽石山地鐵站，1998年6月22日延長至此，途經黃大仙、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡及佐敦。 於2022年7月18日投入服務，途經菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、美孚（只限回程）、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。 於1992年11月23日投入服務，1998年6月22日延長至此，2008年6月22日經服務重組後延長至彩虹，途經富山邨、慈雲山、新蒲崗、九龍城、旺角、油麻地及佐敦。 九龍巴士215P、215X線 215P 於2012年9月28日起投入服務，途經藍田碧雲道、油塘高超道、鯉魚門道、觀塘市中心、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、尖沙咀東及尖沙咀，只於平日上午繁忙時間開出一班，為九龍巴士215X線的特別班次。 於1995年5月22日投入服務，1998年6月22日延長至此，途經藍田碧雲道、啟田道、藍田站、觀塘市中心、偉業街（只限回程）、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、紅磡、尖沙咀東及尖沙咀。 於2024年2月4日投入服務，途經連翔道、南昌站、青葵公路及青嶼幹線，只於星期六、日及公眾假期提供服務。 於1994年11月2日投入服務，2010年1月9日經服務重組後延長至此，途經青山灣、香港黃金海岸、小欖、大欖、青龍頭、深井、屯門公路、荃灣路、西九龍走廊、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀，只於平日上午繁忙時間提供服務。 於2010年12月13日投入服務，2012年6月11日改以此為總站，途經清河邨、欣翠花園、嘉福邨、粉嶺站、華明邨、粉嶺公路、吐露港公路、青沙公路、大角咀、旺角、油麻地及佐敦，只於平日上午繁忙時間提供服務，為九龍巴士270A線的特別班次。 於1999年9月25日投入服務，途經愉翠苑、沙田第一城、沙田路、獅子山隧道、九龍塘、旺角花墟、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。 於1998年10月23日投入服務，2009年12月20日改以此為總站，途經將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、紅磡（只限回程）、佐敦及尖沙咀。 於2023年12月18日投入服務，50線的通宵版本，起訖點與走線跟50線相同，但繞經屯門市中心，只於每日深宵時段提供服務。 於1994年8月26日投入服務，2002年1月6日延長至此，途經紅磡、海逸豪園、黃埔花園、海濱南岸、紅磡站及佐敦。 於2009年9月7日投入服務，2002年1月6日延長至此，途經半島豪庭、紅磡站及佐敦，只於平日上午繁忙時間提供服務。 於2002年10月17日投入服務，途經渡船角（只限去程）、佐敦、油麻地、廣華醫院、染布房街、九龍維景酒店（只限回程）、旺角東站、太子站及始創中心。 於2003年投入服務，2008年3月17日延長至此，途經渡船角（只限去程）、佐敦、油麻地、廣華醫院、染布房街（只限去程）、九龍維景酒店（只限去程）及何文田山道。 於2003年8月28日投入服務，途經柯士甸站、尖沙咀廣東道及九龍公園徑（只限回程）。 接駁巴士 意外事件
2017年5月11日：一輛215X線往藍田方向的富豪B9TL（AVBWU492／US9301）駛離九龍站總站時失控撞牆，巴士車頭損毀，車長被困駕駛室內，另有兩名乘客受傷。 參考資料
外部連結 |
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