五反田站

JR東日本五反田站
JR東日本五反田站
	JR東日本五反田站東口（2020年6月）
日语名称
	五反田 – ごたんだ – Gotanda; GTD
车站概览
位置	日本東京都品川區東五反田一丁目26番14號
地理坐标	35°37′35″N 139°43′24.5″E / 35.62639°N 139.723472°E
站台	島式月台1面2線
其他信息
电报码	タン
历史
启用日期	1911年（明治44年）10月15日
上車人次; 統計年度	平均每日107,639人次（不含下車乘客） ; 2023年
邻近车站
位置
位置
备注
	東京山手線內、東京都區內車站

五反田站
五反田站
	JR五反田站東口（2021年5月1日）
日语名称
	五反田 – ごたんだ – Gotanda
车站概览
位置	日本東京都品川區東五反田一丁目
地理坐标	35°37′35″N 139°43′24″E / 35.62639°N 139.72333°E
拥有者	東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）; 東急電鐵（詳細資料）; 東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）
位置
位置

五反田站（日语：五反田駅／ごたんだえき^{Gotanda eki */?}）是位於日本東京都品川區東五反田一丁目與二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東急電鐵（東急）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

历史

1911年（明治44年）10月15日：鐵道院山手線五反田站開業。
1928年（昭和3年）6月17日：池上電氣鐵道（現東急池上線）五反田站開業。
1945年（昭和20年）5月24日：太平洋戰爭時被美軍空襲，造成站房全毀。
1968年（昭和43年）11月15日：都營地下鐵1號線五反田站開業。
1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵1號線改名淺草線。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
2000年（平成12年）3月1日：JR東日本與東急的連絡通道啟用自動驗票閘門^[1]。
2001年（平成13年）11月18日：智慧卡系統Suica正式投入服務。
2007年（平成19年）3月18日：東急、都營地下鐵車站啟用IC卡「PASMO」。
2012年（平成24年）：五反田站東急、JR連絡通道設置電扶梯與電梯。
2015年（平成27年）3月28日：山手線月台門啟用（山手線第18個啟用的車站）。^[2]
2021年（令和3年）
- 3月12日：綠窗口營業結束^[3]^[4]。
- 4月30日：東急電鐵定期票售票處關閉。^[5]
2022年2月1日：JR東日本車站成為業務委託車站。^[6]
2025年3月20日：池上線月台門啟用。^[7]

站名由來

1911年，官設鐵道在荏原郡大崎町上大崎字子之神（現地）開設車站，選擇以近鄰下大崎的字、已形成市區的五反田（現在品川區東五反田一、二丁目一部分）作為站名。

五反田意為「五反之田」（一反約992平方公尺）。

車站構造

JR東日本

本站是島式月台1面2線的高架車站。月台位於轉彎處，車站下方有國道1號線通過。剪票口有JR管轄的一樓剪票口與東急管轄的東急五反田大樓口兩處。

2010年，站內進行改良工程。付費區內的廁所與剪票口外的綠色窗口、自動售票機皆進行更新，月台與1樓剪票口之間新設電梯。

2008年（平成20年）3月14日，車站西側直通的複合商業設施「atre vii五反田」開幕^[8]，吸引高級超市「成城石井」與餐飲店進駐^[8]。而付費區內也開設藥妝店，剪票口外正面（月台下方）開設NewDays與麵包店^[9]。

2020年，五反田站東口複合發展項目落成，命名為「atre 五反田2」，位於西側的「atre vii五反田」則更名為「atre 五反田1」。^[10]

東急五反田大樓口的自動售票機為東急樣式。因此，在此購入JR站入場券會得到一張寫為「精算書」的紙張。

月台配置

JR五反田站月台^[11]
月台	路線	方向	目的地
1	山手線	內環	品川、東京、上野方向
2	山手線	外環	澀谷、新宿、池袋方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

中央閘口（2019年9月）
東急五反田大樓口閘口（2019年9月）
JR、東急轉乘閘口
月台（2021年4月）

發車音樂

JR東日本多座車站使用的《Cielo Estrellado》，本站是首座導入站。另外，導入當時的1號線也使用同音樂，後因避免乘客誤乘於1996年（平成8年）2月14日將1號線音樂改為《JR-SH2-1》。

1		JR-SH2-1
2		Cielo Estrellado

東急電鐵

東急五反田站

閘口（2019年9月）

日语名称

五反田 – ごたんだ – Gotanda

车站概览

位置

日本東京都品川區東五反田二丁目1番1號

地理坐标

35°37′31.5″N 139°43′27.5″E / 35.625417°N 139.724306°E

车站构造

站体类型

高架車站

站台

1面2線

历史

启用日期

1928年（昭和3年）6月17日

上下車人次
統計年度

平均每日93,047^{[東急 1]}人次
2023年

邻近车站

上一站	東急電鐵			下一站
起訖站		池上線 IK01 起點		大崎廣小路 IK 02 0.3km 往蒲田

位置

本站為島式月台1面2線的高架車站。月台位於比山手線更高的位置。

車站與車站大樓東急五反田大樓（地上9層，地下2層）一體化，4樓直通池上線月台。身障人士可使用東急五反田大樓內的電梯前往。該大樓於2008年（平成20年）^[12]4月23日起全面整修，之後以購物中心「remy gotanda（レミィ五反田）」重新開幕。主題為「PleasantWalk」（宜人的開放步道），連通車站的4樓採用挑高方式打通5樓^[12]，因此東急store（日语：東急ストア）縮小為1至3樓。

池上線 - 山手線間的連絡通道在過去僅有階梯，2012年8月底全面啟用電扶梯與電梯，完成無障礙化^[13]^[14]。

原先池上線的終點站為下一站大崎廣小路站，與本站採用步行轉乘。而且當時池上電氣鐵道有計畫跨越山手線延伸^[15]，因此本站比高架的大崎廣小路站更高。1960年代中期規劃東急泉岳寺線時，曾考慮廢除池上線部分區間，並將本站從高架轉為地下，線籍改為泉岳寺線，之後因計畫變更中止泉岳寺線建設計畫，本站維持高架車站構造。

蒲田站發往五反田站的末班車到達本站後，會停放至隔天作為往蒲田站的始發列車。

月台配置

五反田站月台^[11]
月台	路線	目的地
1、2	池上線	旗之台、雪谷大塚、蒲田方向

（來源：東急電鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

東急月台（2016年7月16日）

東京都交通局

東京都交通局五反田站

都營五反田站出入口（2011年8月30日）

日语名称

五反田 – ごたんだ – Gotanda

车站概览

其他名称

立正大學前

位置

日本東京都品川區東五反田二丁目26番2號

地理坐标

35°37′37″N 139°43′26.5″E / 35.62694°N 139.724028°E

车站构造

站体类型

地下車站

站台

1面2線

其他信息

电报码

五（站名簡稱）

历史

启用日期

1968年（昭和43年）11月15日

上下車人次
統計年度

平均每日56,569^{[都交 1]}人次
2023年

邻近车站

上一站	都營地下鐵			下一站
戶越 A 04 1.6km 往西馬込		淺草線 A05 距離西馬込4.8km		高輪台 A 06 0.7km 往押上〈晴空塔前〉

位置

本站為島式月台1面2線的地下車站。剪票口層與月台之間、近JR五反田站的「A3」出入口與大廳之間設有電梯與電扶梯。副站名為「立正大學前」。

當初曾規劃先行通車至本站，因此戶越方向可增設剪式橫渡線^[16]，但至今仍未裝設。

作為大門站管區五反田站務區的所在站，本站管理淺草線西馬込站 - 三田站間各站^[17]。

本站除了定期券售票處（委託給東京都營交通協力會（日语：東京都営交通協力会）），月台還有商店「merci」。

月台配置

五反田站月台^[11]
月台	路線	目的地
1	淺草線	中延、西馬込方向
2	淺草線	押上、京成本線、北總線、成田機場、（泉岳寺轉乘）京急本線方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

淺草線地上出口（2007年11月11日）
淺草線剪票口（2007年12月1日）
淺草線月台（2023年8月19日）

利用狀況

JR東日本 - 2023年度1日平均上車人次為107,639人^{[JR 1]}。
該公司車站中次於柏站位居第26位。
東急電鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為93,047人^{[東急 1]}。
池上線內排名第1位。
都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為56,569人（上車人次28,122人、下車人次28,447人）^{[都交 1]}。
淺草線全部20個車站當中次於東銀座站名列第9位。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下車人次^{[上下車資料 1]}^{[上下車資料 2]}
年度	東京急行電鐵/東急電鐵		都營地下鐵
年度	1日平均上下車人次	增長率	1日平均上下車人次	增長率
2002年（平成14年）	105,900		61,166
2003年（平成15年）	104,386	−1.4%	59,447	−2.8%
2004年（平成16年）	102,834	−1.5%	58,031	−2.4%
2005年（平成17年）	101,969	−0.8%	58,486	0.8%
2006年（平成18年）	103,235	1.2%	59,991	2.6%
2007年（平成19年）	103,334	0.1%	61,393	2.3%
2008年（平成20年）	104,139	0.8%	62,023	1.0%
2009年（平成21年）	102,895	−1.2%	61,283	−1.2%
2010年（平成22年）	102,101	−0.8%	60,902	−0.6%
2011年（平成23年）	101,904	−0.2%	59,941	−1.6%
2012年（平成24年）	105,167	3.2%	62,834	4.8%
2013年（平成25年）	108,025	2.7%	64,302	2.3%
2014年（平成26年）	107,444	−0.5%	65,003	1.1%
2015年（平成27年）	109,071	1.5%	66,689	2.6%
2016年（平成28年）	111,176	1.9%	68,341	2.4%
2017年（平成29年）	113,193	1.8%	70,376	2.9%
2018年（平成30年）	115,363	1.9%	71,269	1.3%
2019年（令和元年）	114,900	−0.4%
2020年（令和02年）	78,253	−31.9%	^{[都交 2]}47,946	−32.5%
2021年（令和03年）	^{[東急 2]}82,403	5.3%	^{[都交 3]}48,571	1.3%
2022年（令和04年）	^{[東急 3]}88,798	7.8%	^{[都交 4]}52,651	8.4%
2023年（令和05年）	^{[東急 1]}93,047	4.8%	^{[都交 1]}56,569	7.4%

各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度	日本鐵道 / 國鐵	池上電氣鐵道	來源
1911年（明治44年）	^{[備註 1]}745	未開業	^{[東京府統計 1]}
1912年（大正元年）	993		^{[東京府統計 2]}
1913年（大正02年）	1,168		^{[東京府統計 3]}
1914年（大正03年）	1,176		^{[東京府統計 4]}
1915年（大正04年）	1,251		^{[東京府統計 5]}
1916年（大正05年）	1,709		^{[東京府統計 6]}
1919年（大正08年）	4,751		^{[東京府統計 7]}
1920年（大正09年）	6,158		^{[東京府統計 8]}
1922年（大正11年）	9,836		^{[東京府統計 9]}
1923年（大正12年）	11,419		^{[東京府統計 10]}
1924年（大正13年）	13,239		^{[東京府統計 11]}
1925年（大正14年）	13,711		^{[東京府統計 12]}
1926年（昭和元年）	13,023		^{[東京府統計 13]}
1927年（昭和02年）	14,344		^{[東京府統計 14]}
1928年（昭和03年）	16,398	^{[備註 2]}3,664	^{[東京府統計 15]}
1929年（昭和04年）	16,253	9,192	^{[東京府統計 16]}
1930年（昭和05年）	16,049	10,733	^{[東京府統計 17]}
1931年（昭和06年）	15,697	10,441	^{[東京府統計 18]}
1932年（昭和07年）	15,916	5,243	^{[東京府統計 19]}
1933年（昭和08年）	14,831	11,464	^{[東京府統計 20]}
1934年（昭和09年）	15,942	11,997	^{[東京府統計 21]}
1935年（昭和10年）	16,869	13,000	^{[東京府統計 22]}

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上車人次^{[上下車資料 2]}
年度	國鐵 / JR東日本	東京急行電鐵	都營地下鐵	來源
1953年（昭和28年）	31,261		未開業	^{[東京都統計 1]}
1954年（昭和29年）	32,610			^{[東京都統計 2]}
1955年（昭和30年）	34,142			^{[東京都統計 3]}
1956年（昭和31年）	35,885	44,066		^{[東京都統計 4]}
1957年（昭和32年）	39,048	47,596		^{[東京都統計 5]}
1958年（昭和33年）	39,514	49,001		^{[東京都統計 6]}
1959年（昭和34年）	44,268	50,668		^{[東京都統計 7]}
1960年（昭和35年）	46,788	52,470		^{[東京都統計 8]}
1961年（昭和36年）	47,429	54,868		^{[東京都統計 9]}
1962年（昭和37年）	51,127	56,782		^{[東京都統計 10]}
1963年（昭和38年）	54,315	57,939		^{[東京都統計 11]}
1964年（昭和39年）	56,999	59,227		^{[東京都統計 12]}
1965年（昭和40年）	58,448	59,116		^{[東京都統計 13]}
1966年（昭和41年）	60,728	58,137		^{[東京都統計 14]}
1967年（昭和42年）	60,906	58,106		^{[東京都統計 15]}
1968年（昭和43年）	61,264	56,028	^{[備註 3]}12,432	^{[東京都統計 16]}
1969年（昭和44年）	63,102	52,903	17,291	^{[東京都統計 17]}
1970年（昭和45年）	65,230	52,008	21,182	^{[東京都統計 18]}
1971年（昭和46年）	105,628	51,019	24,380	^{[東京都統計 19]}
1972年（昭和47年）	110,696	51,863	25,907	^{[東京都統計 20]}
1973年（昭和48年）	111,164	52,570	25,279	^{[東京都統計 21]}
1974年（昭和49年）	112,315	52,307	26,381	^{[東京都統計 22]}
1975年（昭和50年）	110,265	51,117	26,612	^{[東京都統計 23]}
1976年（昭和51年）	111,989	49,819	27,488	^{[東京都統計 24]}
1977年（昭和52年）	109,737	49,830	27,751	^{[東京都統計 25]}
1978年（昭和53年）	108,290	49,395	26,488	^{[東京都統計 26]}
1979年（昭和54年）	107,366	48,964	25,667	^{[東京都統計 27]}
1980年（昭和55年）	103,438	49,403	26,436	^{[東京都統計 28]}
1981年（昭和56年）	108,715	49,137	26,318	^{[東京都統計 29]}
1982年（昭和57年）	110,068	48,819	26,318	^{[東京都統計 30]}
1983年（昭和58年）	109,956	48,577	26,708	^{[東京都統計 31]}
1984年（昭和59年）	114,447	49,959	27,419	^{[東京都統計 32]}
1985年（昭和60年）	117,058	50,784	27,614	^{[東京都統計 33]}
1986年（昭和61年）	121,827	51,710	28,693	^{[東京都統計 34]}
1987年（昭和62年）	117,530	51,910	29,172	^{[東京都統計 35]}
1988年（昭和63年）	126,709	51,945	29,973	^{[東京都統計 36]}
1989年（平成元年）	131,164	52,241	30,819	^{[東京都統計 37]}
1990年（平成02年）	137,378	54,361	31,928	^{[東京都統計 38]}
1991年（平成03年）	140,724	55,555	33,341	^{[東京都統計 39]}
1992年（平成04年）	139,899	54,394	27,493	^{[東京都統計 40]}
1993年（平成05年）	137,655	54,085	32,890	^{[東京都統計 41]}
1994年（平成06年）	134,592	53,211	32,373	^{[東京都統計 42]}
1995年（平成07年）	133,735	53,112	31,784	^{[東京都統計 43]}
1996年（平成08年）	135,718	53,148	32,153	^{[東京都統計 44]}
1997年（平成09年）	134,332	52,877	32,110	^{[東京都統計 45]}
1998年（平成10年）	132,718	52,337	31,970	^{[東京都統計 46]}
1999年（平成11年）	^{[JR 2]} 133,202	52,025	31,507	^{[東京都統計 47]}
2000年（平成12年）	^{[JR 3]} 132,411	51,844	30,726	^{[東京都統計 48]}

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

各年度1日平均上車人次^{[上下車資料 2]}
年度	JR東日本	東京急行電鐵	都營地下鐵	來源
2001年（平成13年）	^{[JR 4]} 128,876	51,375	29,559	^{[東京都統計 49]}
2002年（平成14年）	^{[JR 5]} 128,260	50,871	29,636	^{[東京都統計 50]}
2003年（平成15年）	^{[JR 6]} 126,269	50,296	28,879	^{[東京都統計 51]}
2004年（平成16年）	^{[JR 7]} 124,967	49,096	28,164	^{[東京都統計 52]}
2005年（平成17年）	^{[JR 8]} 126,137	48,915	28,389	^{[東京都統計 53]}
2006年（平成18年）	^{[JR 9]} 129,354	49,578	29,118	^{[東京都統計 54]}
2007年（平成19年）	^{[JR 10]} 134,324	50,315	30,170	^{[東京都統計 55]}
2008年（平成20年）	^{[JR 11]} 134,512	50,907	30,562	^{[東京都統計 56]}
2009年（平成21年）	^{[JR 12]} 132,176	50,441	30,208	^{[東京都統計 57]}
2010年（平成22年）	^{[JR 13]} 129,154	50,173	30,067	^{[東京都統計 58]}
2011年（平成23年）	^{[JR 14]} 127,996	50,273	29,640	^{[東京都統計 59]}
2012年（平成24年）	^{[JR 15]} 130,633	51,724	30,976	^{[東京都統計 60]}
2013年（平成25年）	^{[JR 16]} 132,524	53,367	31,687	^{[東京都統計 61]}
2014年（平成26年）	^{[JR 17]} 132,617	53,263	32,146	^{[東京都統計 62]}
2015年（平成27年）	^{[JR 18]} 133,814	54,238	32,949	^{[東京都統計 63]}
2016年（平成28年）	^{[JR 19]}136,045	55,216	33,764	^{[東京都統計 64]}
2017年（平成29年）	^{[JR 20]}139,030	56,321	34,823	^{[東京都統計 65]}
2018年（平成30年）	^{[JR 21]}141,351	57,444	35,290	^{[東京都統計 66]}
2019年（令和元年）	^{[JR 22]}140,265
2020年（令和02年）	^{[JR 23]}92,254		23,790	^{[都交 2]}
2021年（令和03年）	^{[JR 24]}93,684		24,097	^{[都交 3]}
2022年（令和04年）	^{[JR 25]}102,487		26,117	^{[都交 4]}
2023年（令和05年）	^{[JR 1]}107,639		28,122	^{[都交 1]}

備註

^ 1911年10月15日開業。開業日起至1912年3月31日合計168日間資料。
^ 1928年6月17日開業。開業日起至1929年3月31日合計288日間資料。
^ 1968年11月15日開業。開業日至1969年3月31日為止共計137日間的統計資料。

車站周邊

巴士路線

最近的巴士站是站前巴士總站的「五反田站」^[18]^[19]。以下路線由東京都交通局、東急巴士運行^[18]^[19]。

東口

4號乘車處
- 反01系統：經中延站前、多摩川大橋（日语：多摩川大橋）往川崎站西口北（東急）^[19]
- 反02系統：經中延站前往池上警察署（日语：池上警察署）（東急）^[19]
5號乘車處
- 反94系統：經高輪台站、麻布十番站往赤羽橋站（都營）^[18]
6號乘車處
- 反96系統：經品川站高輪口、麻布十番站往六本木之丘（都營）^[18]

西口

7號乘車處
- 渋72系統：經目黑不動尊（日语：瀧泉寺）、惠比壽站往澀谷站東口（東急）^[19]
8號乘車處
- 反11系統：經武藏小山站、學藝大學站往世田谷區民會館（日语：世田谷区役所）、弦卷營業所（日语：東急バス弦巻営業所）（東急）^[19]
9號乘車處
- 往東京批發中心（日语：TOCビル）（接駁巴士）^[20]

相鄰車站

東日本旅客鐵道

山手線

大崎（JY 24）－五反田（JY 23）－目黑（JY 22）

東急電鐵

池上線

五反田（IK01）－大崎廣小路（IK02）

都營地下鐵

淺草線

戶越（A 04）－五反田（A 05）－高輪台（A 06）

參考資料

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來源

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參考文獻

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參見

日本鐵路車站列表

外部連結

車站資訊（五反田站）：東日本旅客鐵道
五反田站（各站資訊） - 東急電鐵
五反田站 - 東京都交通局

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[JR 1]

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[都交 2]

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[東急 3]

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[東京府統計 15]

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[東京都統計 43]

[東京都統計 44]

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[東京都統計 46]

[JR 2]

[東京都統計 47]

五反田站

历史

站名由來

車站構造

JR東日本

月台配置

發車音樂

東急電鐵

月台配置

東京都交通局

月台配置

利用狀況

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

車站周邊

巴士路線

東口

西口

相鄰車站

參考資料

來源

參考文獻

參見

外部連結

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