伊靈大道站 （英語：Ealing Broadway station ）是一個位於倫敦 西部伊靈 的英國全國鐵路 和倫敦地鐵 車站。
英國全國鐵路網上，車站位於大西部主線 ，距離帕丁頓站 5英里，介於阿克頓主線 西伊靈 之間。目前大西部鐵路公司 只於本站營運來往倫敦帕丁頓車站 和迪德科特 的半特快列車。伊利沙伯線則提供來往雷丁 / 希斯羅機場 - 修道院森林 的列車服務。
倫敦地鐵方面，本站是區域線 的三個西端總站之一，下一站是伊靈公園站 ；同時也是中央線 的兩個西端總站之一，下一站是西阿克頓站 。車站位於倫敦第3收費區
大西部鐵路 在1838年4月6日開放寬軌 軌道通過伊靈大道來往帕丁頓 和塔普羅 [ 3] [ 4]
區域鐵路 里奇蒙 前往特納姆綠地 。區域鐵路將其三個月台的車站設置於大西部鐵路的北面，但兩站以東建設了連接部分後，區域鐵路列車自1883年3月1日起服務大西部鐵路，並營運短暫的溫莎及埃頓中央 [ 5] [ 6] [ 7] [ 8] 西德萊頓 阿克斯橋籐曼街 [ 5]
區域線伊靈公園 至南哈羅 段在1903年電氣化 以後，伊靈大道段在1905年電氣化，並在1905年7月1日開始運行電氣化列車 。原初以磚建造的區域鐵路車站在1910年以石製大樓取代[ 9]
第一次世界大戰 以前，大西方鐵路有計劃興建一條全新連接伊靈 和牧者叢 、主要用於貨運的路線，由西至南連接西倫敦鐵路 。中央倫敦鐵路 （CLR，現時中央線）則計劃以伍德巷站 東阿克頓站 設立中途站。該西同時營運大西方鐵路的蒸汽貨運列車直至1938年，伊靈大道的連接線與北阿克頓站 以西的路段拆除，路線完全交由倫敦地鐵管轄為止。
區域鐵路與中央倫敦鐵路起初是分開的公司，直至1920年區域鐵路與中央倫敦鐵路都屬於倫敦地下電氣鐵路公司 。不過，中央倫敦鐵路的列車以大西方鐵路車站大樓營運，而不是地鐵的車站大樓營運。
大西方鐵路興建的車站在1961年拆除[ 10] [ 11]
9號月台（區域線）有一些1908年風格的倫敦地鐵標誌，其中有三個是1992年的複製品[ 12] [ 13]
1973年12月20日，一列機車未鎖好的門擊中道岔導管路，列車下方一系列道岔發生移位，其牽引的快速列車因此脫軌，10人死亡94人受傷[ 15]
為了容納橫貫鐵路列車，英國鐵路網公司 已為本站進行以下改動：
延長1至3號月台
無障礙化[ 16]
擴建票務廳，增建閘機
車站東端興建新天橋，連接1至4號月台
4號月台興建新遮陽蓬[ 17] [ 18] [ 19]
站前通道及行人空間擴建和重組
整個車站設有9個月台。
全國鐵路月台4個（1至4號月台）。除工程或緊急情況外，1、2號月台僅供來往帕丁頓車站及迪德科特 泊車道站的大西部列車使用。伊利沙伯線列車只使用3、4號月台（大西部列車亦可使用3、4號月台）。1、3號月台是離開倫敦方向，而2、4號月台是進入倫敦方向。大部分全國鐵路的月台都是露天的，不過各月台都設有候車室。
中央線月台2個（5、6號月台），共用一個遮陽蓬。
區域線月台3個（7至9號月台）。8號和9號月台有部分由較短的遮陽蓬覆蓋，並有一系列早期地鐵標誌的遺物，包括於1919年由愛德華·約翰斯頓 標誌 [錨點失效 。 由大堂通往所有月台均需要先通過同一排驗票閘機。
全國鐵路部分有大西部鐵路 與伊利沙伯線 營運四個大西部主線 的月台[ 20] 區域線 和2個中央線 月台。
平日典型離峰服務頻率（每小時）如下：
週一至週六清晨，格林福德 支線的頭班車（僅往格林福德 方向）會由帕丁頓開出，並中途停靠本站。此外，在週一至週六晚上，格林福德支線的尾班車（僅往西伊靈方向）會續駛至帕丁頓，並於中途停靠本站。
其中來往雷丁及修道院森林的列車並不會停靠阿克頓主線 、西伊靈和漢威爾站。
倫敦巴士 65、112、207、226、297、427、483、607、E1、E2、E7、E8、E9、E10、E11路以及夜間路線N7、N11、N65、N83、N207路服務此站。
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車站
現役列車型號 歷史
廢棄車站 前屬公司 擱置計劃
延伸至列治文（1913）
延伸至列治文（1920）
延伸至德納姆 退役列車型號
1900
1903
1915
1920
標準
1935
1960
1962
1967
規劃車站 車廠
車站 里士满支線 伊靈支線 溫布頓支線 埃奇韋爾路支線 奧林匹亞支線
列車車型 歷史
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