印第安納波利斯500 賽道 印第安納波利斯賽車場 地點 美國 印第安納州 斯皮德韋 联合赞助商 Gainbridge Insurance Agency (2019至今) 第一場 1911 距離 804公里（500英里） 圈數 200 先前名稱 500-Mile International Sweepstakes (1911–1915, 1920–1941, 1946–1980)300-Mile International Sweepstakes (1916)
Liberty Sweepstakes (1919)
最高勝数車手 A·J·弗伊特 阿爾·昂瑟 瑞克·米爾斯 赫略·卡斯特罗内维斯 最高勝数車隊 潘思基車隊 最高勝数製造商 底盤: 達拉拉 (22)引擊: 奧芬豪澤 輪胎: 凡世通 (81)路面 柏油路 長度 2.5英里（4.0公里） 彎道 4 單圈紀錄 37.895秒 (237.498英里/小時; 382.182公里/小時) （艾瑞·盧延迪克
印第安納波利斯500英里大獎賽 是目前世界上历史最长的仍在舉辦的汽车比赛。简称为印第500 或印第安纳波利斯500 ，赛事作为美国單座頂級開輪式賽車賽事印第賽車系列賽 的一部分，於每年五月下旬的阵亡将士纪念周 周末在印第安纳州 的印第安納波利斯賽車場 （IMS）举行。比赛名称通常缩写为Indy 500（印第500） ，赛道也被暱稱為“砖厂”，因为该赛道是在1909年秋天用砖铺成的，起跑线/终点线处仍露出一码砖。
赛事被譽为“最伟大的比赛” ，與摩納哥大獎賽 和勒芒24小時耐力賽 被大眾認為是最重要及最負盛名的汽車賽事（三冠 ）。赛道管理层未曾透露正式的观众数，但固定座位可容纳超過250,000人，内场观众席将比赛日的观众数提高到约300,000人。[ 1] NASCAR 在夏洛特 的600英里赛事 在同一天举行，而如果车手在一天内完成了这两项赛事，则被称为雙重任務 [ 2]
首届比赛于1911年举行，冠军为雷·哈倫 第一次世界大战 和1942年至1945年第二次世界大战 而兩次中斷。
現屆冠軍為約瑟夫·紐加登。最成功的车手是A·J·弗伊特 阿爾·昂瑟 瑞克·米爾斯 赫略·卡斯特罗内维斯 潘思基車隊
这项赛事充满傳統。最值得注意和欢迎的传统是33輛賽車起跑时以三列並排，每年合唱《回到印第安纳家鄉 》，还有胜利牛奶瓶。此外排位赛需要車手完成四圈而不是一圈的计时圈，而排位赛在一个单独的周末进行。
赛事共进行200圈（500英里）。33辆单座赛车逆时针争夺冠军。2011年，赛事提供一千三百万美元奖金，其中冠军奖金两百五十万美金，这也使得这项赛事成为体育界回报最丰厚的赛事之一。
印第安纳波利斯赛车场 （Indianapolis Motor Speedway）建于1909年，是一条砾石路，并举办了许多小型活动，包括汽车比赛[ 3] Prest-O-Lite杯 ，别克队的鲍勃·伯曼 [ 4] [ 5]
这些赛事已经吸引了15000个付费观众（以及高达40,000的群众）[ 6] 卡尔·G·费希尔 花费$155,000[ 7] [ 8] [ 7] 阵亡将士纪念周 周末期间，新铺设的赛道上的第一场比赛吸引了60,000名观众；Marmon车队 的的雷·哈罗赢得了200英里（320公里）的惠勒-謝伯勒獎杯賽[ 7]
但是，在该赛季剩下的时间里，观众数量逐渐减少，因此举办方决定专注于一场比赛，并考虑以勒芒24小时耐力賽 的方式进行24小时比赛，即千英里（1600） km）赛事[ 7] [ 9]
第一个“ 500”赛事于1911年5月30日扫墓日上举行，（从1868年创立到1967年，当时联邦法律将“纪念日”定为正式名称而闻名）， 并限制600立方英寸（9,800 cc）为最大发动机尺寸。哈伦驾驶着一辆配备了他的发明的后视镜 的32型的马门黄蜂赛车冲线并获得冠军，尽管拉尔夫·穆尔福德 （Ralph Mulford）抗议官方结果。有八万名观众观看了比赛，并且建立了一年一度的传统。许多人认为哈伦在比赛中是个危险人物，因为他是比赛中唯一没有检查机油压力的机械师的驾驶员。
1912年，赛事奖金被提高到5万美元[ 10] 拉尔夫·德·帕尔马 的奔驰 车坏了之后，由乔·道森 赢得[ 11] 菲亚特 和法国的标致 这样的公司很快的开发了他们自己的赛车并试图赢得这项赛事。1913年的比赛更改450立方英寸（7400 cc）为最大发动机尺寸[ 10]
第一次世界大戰 結束後，當地車手和製造商重新奪回了比賽的主導地位，工程師哈里·米勒 （Harry Miller）使自己成為戰後最有競爭力的建築商[ 12]
從1919年開始，在比賽開始前普渡全美行軍樂隊 （Purdue All-American Marching Band）都會演奏音樂。1946年，美國歌劇男高音和汽車迷詹姆斯·梅爾頓 （James Melton）在賽道主席托尼·赫爾曼 （Tony Hulman）一時衝動的要求下開始了在印第安納州演唱“回到印第安纳家鄉 ”的傳統。多年來，這種傳統一直延續著，特別是從1972年到2014年的演員兼歌手吉姆·拿波爾斯 （Jim Nabors）[ 13] 無伴奏合唱 團Straight No Chaser 在比賽前演唱了這首歌，在拿波爾斯退役後（以及他成為常規歌手之前）舉行的兩場比賽中，這首歌都是輪流演唱。2014年春季的美國好聲音 冠軍喬許·考夫曼 （Josh Kaufman）在2016年演出[ 14] 吉姆·科內利森 （Jim Cornelison）已經為3場比賽進行演奏。[ 15]
梅賽德斯-平治W154 由唐·李（Don Lee）在納隆公爵 （Duke Nalon）的駕駛下進入1947年印第安納波利斯500 的比賽由於比賽跟隨了歐洲的趨勢，在1920-1922年間，最大引擊尺寸限制為183立方英寸（3000 cc），1923-1925年間減至122立方英寸（2000 cc），1926-1929年間再減至91立方英寸（1490 cc）[ 16] 加斯頓·雪佛萊 （Gaston Chevrolet）駕駛由他的兄弟們準備的Frontenac 賽車贏得了冠軍，這是首輛獲得印弟500冠軍的8缸引擎的賽車[ 16] [ 17] 機械增壓器 的賽車贏得冠軍[ 17] 皮特·德保羅 （Pete DePaolo） 以每小時101.13英里/小時（162.75公里/小時）的速度成為第一個以超過平均100英里/小時（160公里/小時）的速度的奪冠車手。
在1920年代初期，米勒（Miller）製造了3.0升（183吋3 ）引擊，靈感來自標緻 大獎賽的引擊，它在1914年在弗雷德·奧芬豪瑟 （Fred Offenhauser）的商店中維修過，將其安裝在吉米·墨菲 （Jimmy Murphy）的Duesenberg 賽車中，並讓他贏得了1922年的勝利[ 12] 3 ）的兩個單座增壓引擊提供動力，直到1929年，它贏得了4個比賽冠軍（其中有2個冠軍使用了米勒底盤，分別是1926年和1928年）[ 18]
1927年，埃迪·里肯巴克 買下了這條賽道之後，他禁止了賽車使用機械增壓器，並將引擊尺寸限制增加到366立方英寸（6,000 cc），同時亦重新引入了技師[ 17]
1935年，米勒的前僱員弗雷德·奧芬豪瑟 （Fred Offenhauser）和里奧·古森 （Leo Goossen）憑藉即將成為著名的4缸奧芬豪澤 引擊贏得了第一場勝利。這款引擊與磚廠的歷史永遠保持聯繫，迄今為止以自然吸氣和增壓形式共取得了27項勝利，是取得最多勝利的引擊，更於1947年至1964年之間取得連續18年獲得冠軍的紀錄[ 19]
年度
車手
車號
車隊
車身/引擎
輪胎
1911
32
Nordyke & Marmon Company
Marmon Wasp
F
1912
8
National Motor Vehicle Company
National
M
1913
16
標緻
標緻L76
F
1914
16
Delage
Delage
P
1915
16
E. C. Patterson
梅賽德斯
BF
1916
17
標緻車隊
標緻
BF
1917–1918
1919
3
印第安納波利斯賽車場車隊
標緻
G
1920
4
William Small Company
Frontenac
F
1921
2
路易斯·雪佛兰
Frontenac
F
1922
35
Jimmy Murphy
Duesenberg-Miller
F
1923
1
H. C. S. Motor Company
Miller
F
1924
15
Duesenberg
Duesenberg
F
1925
12
Duesenberg
Duesenberg
F
1926
15
Pete Kreis
Miller
F
1927
32
William S. White
Duesenberg
F
1928
14
Alden Sampson II
Miller
F
1929
2
M. A. Yagle
Miller
F
1930
4
Harry Hartz
Summers-Miller
F
1931
23
B. L. Schneider
Stevens-Miller
F
1932
34
Harry Hartz
Wetteroth-Miller
F
1933
36
Louis Meyer
Miller
F
1934
7
H. C. Henning
Miller
F
1935
5
Kelly Petillo
Wetteroth-奧芬豪瑟
F
1936
8
Louis Meyer
Stevens-Miller
F
1937
6
威爾伯·肖
Shaw-奧芬豪瑟
F
1938
23
Lou Moore
Wetteroth-Miller
F
1939
2
Boyle Racing Headquarters
瑪莎拉蒂 8CTF
F
1940
1
Boyle Racing Headquarters
瑪莎拉蒂 8CTF
F
1941
16
Lou Moore
Wetteroth-奧芬豪瑟
F
1942–1945
1946
16
Thorne Engineering
Adams-Sparks
F
1947
27
Lou Moore
Deidt-奧芬豪瑟
F
1948
3
Lou Moore
Deidt-奧芬豪瑟
F
1949
7
Lou Moore
Deidt-奧芬豪瑟
F
1950
1
Kurtis Kraft
Kurtis-奧芬豪瑟
F
1951
99
Murrell Belanger
Kurtis-奧芬豪瑟
F
1952
98
J. C. Agajanian
Kuzma-奧芬豪瑟
F
1953
14
Howard B. Keck
Kurtis KK500A-奧芬豪瑟
F
1954
14
Howard B. Keck
Kurtis KK500A-奧芬豪瑟
F
1955
6
John Zink
Kurtis KK500D-奧芬豪瑟
F
1956
8
John Zink
Watson-奧芬豪瑟
F
1957
9
George Salih
Salih-奧芬豪瑟
F
1958
1
George Salih
Salih-奧芬豪瑟
F
1959
5
Leader Cards
Watson-奧芬豪瑟
F
1960
4
Ken-Paul
Watson-奧芬豪瑟
F
1961
A·J·弗伊特 1
Bignotti-Bowes Racing
Trevis-奧芬豪瑟
F
1962
3
Leader Cards
Watson-奧芬豪瑟
F
1963
98
J. C. Agajanian
Watson-奧芬豪瑟
F
1964
A·J·弗伊特 1
Ansted-Thompson Racing
Watson-奧芬豪瑟
F
1965
吉姆·克拉克
82
蓮花車隊
蓮花38-福特
F
1966
格拉汉姆·希尔 （新秀）
24
Mecom Racing Team
Lola T90-福特
F
1967
A·J·弗伊特 14
Ansted-Thompson Racing
Coyote-福特
G
1968
鮑比·昂瑟 3
Leader Cards
老鷹 -奧芬豪瑟
G
1969
马里奥·安德烈蒂
2
STP Corporation
Brawner Hawk Mk III-福特
F
1970
阿爾·昂瑟 2
Vel's Parnelli Jones Racing
Colt 70-福特
F
1971
阿爾·昂瑟 1
Vel's Parnelli Jones Racing
Colt 71-福特
F
1972
66
潘世奇车队 麥拉倫 M16-奧芬豪瑟
G
1973
20
Patrick Racing Team
老鷹 73-奧芬豪瑟
G
1974
3
布魯斯·麥拉倫車隊
麥拉倫 M16C/D-奧芬豪瑟
G
1975
鮑比·昂瑟 48
全美車隊
老鷹 75-奧芬豪瑟
G
1976
2
布魯斯·麥拉倫車隊
麥拉倫 M16E-奧芬豪瑟
G
1977
A·J·弗伊特 14
A. J. 弗伊特企業
Coyote-弗伊特
G
1978
阿爾·昂瑟 2
Chaparral Racing
Lola T500-考斯沃斯
G
1979
瑞克·米爾斯 9
潘世奇车队 潘世奇 考斯沃斯
G
1980
4
Chaparral Racing
Chaparral 2K-考斯沃斯
G
1981
鮑比·昂瑟 3
潘世奇车队 潘世奇 考斯沃斯
G
1982
20
Patrick Racing Team
Wildcat Mk8B-考斯沃斯
G
1983
5
Bignotti-Cotter
March 83C-考斯沃斯
G
1984
瑞克·米爾斯 6
潘世奇车队 March 84C-考斯沃斯
G
1985
5
潘世奇车队 March 85C-考斯沃斯
G
1986
3
Truesports
March 86C-考斯沃斯
G
1987
阿爾·昂瑟 25
潘世奇车队 March 86C-考斯沃斯
G
1988
瑞克·米爾斯 5
潘世奇车队 潘世奇 雪佛蘭
G
1989
埃默松·菲蒂帕尔迪
20
Patrick Racing
潘世奇 雪佛蘭
G
1990
艾瑞·盧延迪克 30
Doug Shierson Racing
Lola T90/00-雪佛蘭
G
1991
瑞克·米爾斯 3
潘世奇车队 潘世奇 雪佛蘭
G
1992
小阿爾·昂瑟 3
Galles-Kraco Racing
Galmer G92-雪佛蘭
G
1993
埃默松·菲蒂帕尔迪
4
潘世奇车队 潘世奇 雪佛蘭
G
1994
小阿爾·昂瑟 31
潘世奇车队 潘世奇 梅賽德斯-賓士
G
1995
雅克·维伦纽夫
27
格林車隊
Reynard 95I-福特
G
1996
91
Hemelgarn Racing
Reynard 95I-福特
G
1997
艾瑞·盧延迪克 5
Treadway Racing
G-Force GF01-奧茲摩比
F
1998
51
Team Cheever
達拉拉 IR7-奧茲摩比
G
1999
肯尼·布拉克 14
A. J. 弗伊特企業
達拉拉 IR7-奧茲摩比
G
2000
胡安·帕布羅·蒙托亞 （新秀）
9
奇普·加納西車隊
G-Force GF05-奧茲摩比
F
2001
赫略·卡斯特罗内维斯 68
潘世奇车队 達拉拉 IR-01-奧茲摩比
F
2002
赫略·卡斯特罗内维斯 3
潘世奇车队 達拉拉 IR-02-雪佛蘭
F
2003
6
潘世奇车队 Panoz G-Force GF09-丰田
F
2004
15
拉哈尔·莱特曼车队 Panoz G-Force GF09-本田
F
2005
丹·威尔顿
26
安德烈提格林車隊
達拉拉 IR-03-本田
F
2006
小山姆·霍尼斯 6
潘世奇车队 達拉拉 IR-03-本田
F
2007
達里奧·弗朗奇蒂
27
安德烈提格林車隊
達拉拉 IR-05-本田
F
2008
斯科特·狄克遜
9
奇普·加納西車隊
達拉拉 IR-05-本田
F
2009
赫略·卡斯特罗内维斯 3
潘世奇车队 達拉拉 IR-05-本田
F
2010
達里奧·弗朗奇蒂
10
奇普·加納西車隊
達拉拉 IR-05-本田
F
2011
丹·威尔顿
98
Bryan Herta Autosport
達拉拉 IR-05-本田
F
2012
達里奧·弗朗奇蒂
50
奇普·加納西車隊
達拉拉 DW12-本田
F
2013
東尼·卡納安 11
KV Racing Technology
達拉拉 DW12-雪佛蘭
F
2014
瑞恩·亨特-雷伊 28
安德烈提車隊
達拉拉 DW12-本田
F
2015
胡安·帕布羅·蒙托亞
2
潘世奇车队 達拉拉 DW12-雪佛蘭
F
2016
亞歷山大·羅西 （新秀）
98
安德烈提車隊
達拉拉 DW12-本田
F
2017
佐藤琢磨
26
安德烈提車隊
達拉拉 DW12-本田
F
2018
威爾·鮑爾 12
潘世奇车队 達拉拉 DW12-雪佛蘭
F
2019
西蒙·佩格诺 22
潘世奇车队 達拉拉 DW12-雪佛蘭
F
2020
佐藤琢磨
30
拉哈尔·莱特曼·拉尼根车队 達拉拉 DW12-本田
F
2021
赫略·卡斯特罗内维斯 06
迈耶·尚克车队 達拉拉 DW12-本田
F
2022
马库斯·埃里克松
8
奇普·加納西車隊
達拉拉 DW12-本田
F
2023
約瑟夫·紐加登 2
潘世奇车队 達拉拉 DW12-雪佛蘭
F
2024
約瑟夫·紐加登 2
潘世奇车队 達拉拉 DW12-雪佛蘭
F
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39°47′41″N 86°14′04″W / 39.79472°N 86.23444°W / 39.79472; -86.23444
