台鐵LDR2000型柴油客車
台鐵LDR2000型柴油客車是臺灣鐵路管理局營運的柴油客車之一，行駛於762mm軌距時代的臺東線[5]，亦為臺鐵舊台東線的第一代動力客車[6][7]。 概要是舊臺東線首款動力載客客車，登場初期為汽油客車[5]:124，在日治統治時代，當時的臺東線無論路線長度與運量皆不如縱貫線，且使用傳統的大型蒸汽火車拉動客車並不符合實際效益，因此引入了本型車進行載客實驗[8]，由於機動性大、調度靈活、只需單人乘務以及行駛中與蒸汽機車相比無煤煙汙染，廣泛受到乘客與乘務員的喜愛，由於實驗成果非常成功，因此成為舊臺東線的主力車種，並且衍伸出許多後繼車型[5][4]:107。 改造與修復受第二次世界大戰影響，LDR2003與LDR2004（當時車輛編號分別為1007與1003）曾於1945年被炸毀[4]:112，戰後臺灣光復舊台東線開始重新整修，原先的沃克夏引擎製6MS型汽油引擎已無零件可以修復[2]:269，而當時因戰損但引擎扔可使用的軍用卡車過剩，為了快速恢復舊台東線的營運，因此將卡車上五十鈴製的柴油引擎換裝至被炸毀的1007號與1003號汽油車應急，並且更改車籍為LSGA2003與LSGA2004，同時未因戰爭而損壞的1001號與1004號汽油車為了方便維護，也換裝了五十鈴的卡車引擎，車籍也改為LSGA2001與LSGA2002[4]:110。 1955年，因舊東線的各型動力客車車況參差不齊，不易維護，而美國康明斯製的引擎因結構因素本型車裝不下[2]:271，因此將所有動力客車改裝為日野製DS22型柴油引擎[4]:111[5]，而車籍編號則改為LDR2001～LDR2004[2]:271。 1966年，為了減少維護成本，以及一動二拖的動力模式計畫實施，而本型車相較LDR2100型至LDR2400型的馬力較弱，因此卸除引擎改為拖車，而車籍編號則改為LTPB1701～LTPB1704[4]:114[2]:271。 內裝列車內裝非常簡易，白色天花板並且設有旋轉電風扇，咖啡色木製長途座椅，牆面為蘋果綠塗漆，車窗為可左右滑動的方形木窗，車門為手動左右滑門[6][7]。 車輛狀況LDR2001：於1982年停駛，1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解[1]。 LDR2002：於1982年停駛，1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解[1]。 LDR2003：受第二次世界大戰影響，於1945年曾經被炸毀，修復後於1982年停駛，1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解[2]:271。 LDR2004：受第二次世界大戰影響，於1945年曾經被炸毀，修復後於1982年停駛，1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解[2]:271。 車輛編號變化
相關條目參考文獻
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