土佐北川站

土佐北川站
土佐北川站
	建築在橋上的土佐北川站月台(2011年9月)
日语名称
	土佐北川 – とさきたがわ – Tosa-Kitagawa
车站概览
位置	高知縣長岡郡大豐町久壽軒
地理坐标	33°42′39″N 133°40′51″E / 33.71083°N 133.68083°E
拥有者	四國旅客鐵道（JR四國）
途经线路	■土讚線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	93.3公里（起點站：多度津）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	架空車站
站台	1面2線
其他信息
车站代码	○D33; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	キワ
历史
启用日期	1960年10月1日
服务
	■土讚線 ◄D32 大杉; （6.1公里）角茂谷 D34►; （2.2公里）
位置
位置
备注
	無人站

土佐北川站（日语：土佐北川駅／とさきたがわえき^{Tosa-kitagawa eki */?}）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町久壽軒、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D33。車站建築在跨越吉野川的支流穴內川上的「第三穴內川橋」上。^[1]是所有JR車站中唯一一個在鐵橋上設站的車站，因此月台闊度都要比其他的站台為窄。由於大部份列車都以快速通過本站（雖然本站的入站速度限制為60Km/h）。因此並不建議在月台上等候或過長的停留。在連接月台的樓梯末端設有細小的候車亭。

車站結構

現時的車站是經歷過搬遷。第一代的車站位處於現址向角茂谷站方向約400米的位置，為單線單面月台，經歷了1972年因山泥傾瀉而導致60人死亡的「繁藤災害」，加上為了消除每逢大雨令到鐵路中斷停駛的問題，日本國有鐵路決定將原本沿山繞道的鐵路改以隧道方式行走。先是1973年完成了大杉隧道，再於1986年完成了大豐隧道，同年便將土佐北川站搬移至現址。新的車站採用了島式月台設計，提供1面2線的功能。亦完全替代了舊線上的大王號誌站功能。

出口入建在月台末端向角茂谷站方向，設有樓梯連接到橋底的正式出入口，出入口有連絡道連接鐵橋的側，可從沿橋邊近望月台，同時亦可連接至橋下的國道32號路面。

現時每天只提供下行8班、上行7班的普通列車服務，上午除首班次前往土佐山田外，其他皆以高知為總站，下行則全以阿波池田為總站。