媽閣交通樞紐
Centro Modal de Transportes da Barra
其他名称 媽閣總站 位置 澳門半島 媽閣上街媽閣交通樞紐 地庫一層途经线路
澳巴 : 1、2、6B、10、11、18、18B、21A、21AT 新福利 : 5兩巴聯營: 61
换乘方式 █ 氹仔線 媽閣站
车站代码 M3 启用日期 2022年12月3日 相关信息
附近建筑 媽閣廟 海事博物館 聖地牙哥酒店
媽閣交通樞紐 (葡萄牙語:Centro Modal de Transportes da Barra 、英語:Barra Public Transport Interchange )是位於澳門半島 風順堂區 媽閣 的一個終點站,位於媽閣上街媽閣交通樞紐 地庫一層。澳巴 1 、2 、6B 、10 、11 、18 、18B 、21A 、21AT 路線,新福利 5 路線,兩巴聯營61 路線以本站為總站。
“媽閣總站”各時期之歷史
第一代“媽閣總站”時期
媽閣總站 早在1948年設立,當時本站設於媽閣廟 旁,當時由澳門公共汽車公司開辦的3 、4 、5 路線以媽閣廟前作總站,直至1952年1月停辦。
1952年1月,5 路線復辦,恢復以媽閣廟前作總站。
1960年代,1 路線復辦,恢復以媽閣廟前作總站。
1987年,16 路線開辦,以媽閣廟前的“媽閣總站”,其後於1990年9月因大幅修改走線,取消停靠此站。[ 1]
1980年代後期,2 路線調整媽閣廟前作總站。
1988年,澳巴 營運的11 、21A 調整至本站為總站。
第二代“媽閣總站”時期
1996年,媽閣廟前地 及海事博物館前地改為行人專用區,位於媽閣廟前的本站停用,本站遷移至河邊新街豐順新邨至南光碼頭前。[ 2] [ 3]
第三代“媽閣總站”時期
第四代“媽閣總站”時期
2014年7月的第四代媽閣總站
2015年2月的第四代媽閣總站
2017年9月的第四代媽閣總站
2018年3月的第四代媽閣總站
2019年1月的第四代媽閣總站
2021年8月的第四代媽閣總站
2023年12月的第五代媽閣總站
背景
2011年,澳門特別行政區政府 於媽閣上街至西灣湖景大馬路一帶預留用地興建輕軌站(媽閣站 ),將輕軌系統連接澳門和氹仔,同時於輕軌站東側興建一個大型交通樞紐,並命名為“媽閣交通樞紐 ”[ 6] 。
2015年1月,主體工程建設正式動工,同時與多項前期建設及輕軌站之建造工程展開,期間出現不同程度的工程延誤[ 7] 。
2020年3月,建設發展辦公室 宣佈建造工程完工,現正進入移交程序。但輕軌站與交通樞紐連接部分工程仍在施工,需進行各方面優化工程[ 8] 。
2022年1月下旬,建設發展辦公室主任林煒浩 表示計劃適度開放部分設施。在同年10月6日,政府表示由於媽閣站仍在建設中,交通樞紐包括本站(巴士總站)正在協調相關部門在安全情況下提早開放部分設施[ 7] [ 9] 。
歷史及發展
2023年12月16日起,MT4 路線新增停靠“西灣湖景大馬路/媽閣交通樞紐”站。[ 24]
2024年6月8日,逢中港澳假期期間,21AT 路線臨時開設,以本站為總站。[ 25]
設施
備有空氣調節 的洗手間
排隊候車設施
新福利 及澳巴 路線詢問處及站長室。
2部升降機 往返一樓空中花園、地面層廣場、地庫二層旅遊巴上落客區及地庫三層公共停車場
扶手電梯 、樓梯往返地面層或地庫二層旅遊巴上落客區
可觸式交通資訊屏
█ 氹仔線 媽閣站 D1及D2出入口
各車道安排
路線資料
終點站路線資料
中途站路線資料
鄰近公共運輸站
公共巴士
M196 半邊橙(Meia Laranja)
路線:9
M197 半邊橙/迅發花園(Meia Laranja / Edf. Son Fat)
路線:6B 、16S 、28B
M198 西灣湖景大馬路/媽閣碼頭 (Avenida Panorâmica do Lago Sai Van / Ponte-cais da Barra)
路線:1 、2 、5 、6B 、9 、10 、11 、18 、18B 、21A 、26 、55 、60 、61 、65 、71S 、MT4 、N3
輕軌
參考資料
相關條目
外部連結
澳門半島
離島
現時總站
臨時總站
海洋花園
澳大/行政樓(上客站)
澳大/綜合體育館(落客站)
曾用作巴士總站