德国商用机场列表

德国商用机场列表（德語：Liste der Verkehrsflughäfen in Deutschland）包含当前由德国航空管理局主管、符合德国民用航空法分类的所有现役德国商用机场。这些商用机场首先应用于商用航空、通用航空及特殊航空。本表将调用全部39座机场各自的IATA代码、ICAO代码、类别、2010年的运输数据，以及跑道和容量信息。

列表说明

机场名: 机场的称谓。
IATA代码: 由三个拉丁字母组成，用于识别各机场的唯一代码。IATA代码由国际航空运输协会分配。
ICAO代码: ICAO代码由国际民航组织分配，是由四个拉丁字母组成的机场唯一代码。其中以ED开头的用以表示德国机场，以ET开头的为军用机场及前东德机场代码。
类别: 区域和国际机场的区别取决于授予的许可证。这种划分基于德国的民用航空法。符合国际机场地位的机场以灰色框显示。此外在德国的民用机场中，未获得官方认可，但在实际运营中提供国际航班的机场有：多特蒙德、法兰克福－哈恩、腓特烈港、卡尔斯鲁厄/巴登-巴登、吕贝克、帕德博恩/利普施塔特和韦策^[1]。
开放年份: 机场于当前地点正式运营的年份。
年客运量: 机场的年度旅客发送总量，括号内为具体年份。当中包括定期航班、包价旅行、商务航班、商业航班和通用航空^[2]。
年起降量: 机场的年度飞机起降总量，括号内为具体年份。当中包括定期航班、包价旅行、商务航班、商业航班和通用航空。
年货运量: 机场的年度航空货物处理总量，括号内为具体年份。当中包括航空邮件的吨数。
跑道: 德国航空管理局所核准的起降跑道长度及宽度。实际的数据如再加上开放空间及停机道可能会有所不同。
方向: 起降跑道所处的方向。其特点是有两个数字分别位于跑道的两端。這些跑道會根據它們的磁方位角而被命名，其方位角同时指明了该跑道的使用方向，即使用跑道时航空器的运动方向。命名的原則是取跑道磁方位角的前兩位數。機場有超過一條方向相同的跑道的，便會在數字之後加以「L」、「C」、「R」來區別，分別代表左、中和右。
表面: 起降跑道的构造成分。他们可能是沥青（标记为A）、混凝土（标记为C）或草地（标记为G）。
容量: 机场年均可承受旅客发送总量的上限。
注: 未知的数据以N/A（不可用）表示。

商用机场

机场名	IATA代码	ICAO代码	类别	开放年份	年客运量	年起降量	年货运量	跑道	方向	表面	容量（千）
柏林－舍讷费尔德	SXF	EDDB	国际	1946	7,097,274 (2012)	71,758 (2012)	6,331 (2012)	3000×45	07/25	A	7,000
柏林－泰格尔	TXL	EDDT	国际	1948	18,164,203 (2012)	171,114 (2012)	31,159 (2012)	3023×46 2428×46	08L/26R 08R/26L	A A	12,000
布伦瑞克－沃尔夫斯堡	BWE	EDVE	区域	1934	108,892 (2008)	24,626 (2007)	24	1680×45 900×30	08/26 08/26	A G	0 !n/a
不来梅	BRE	EDDW	国际	1913	2,447,001(2012)	44,737(2012)	21,779(2012)	2040×45 700×23	09/27 23^[3]	A A	0 !n/a
多特蒙德	DTM	EDLW	区域	1960	1,896,885(2012)	22,634(2012)	4(2012)	2000×45	06/24	A	2,500
德累斯顿	DRS	EDDC	国际	1935	1,886,425(2012)	35,087(2011)	394(2011)	2850×60	04/22	C	3,500
杜塞尔多夫	DUS	EDDL	国际	1927	20,833,246(2012)	217,219(2012)	101,588(2012)	3000×45 2700×45	05R/23L 05L/23R	C C	22,000
埃尔福特	ERF	EDDE	国际	1935	183,999(2012)	9,372 (2012)	2,592(2012)	2600×50	10/28	A	800
埃森/米尔海姆	ESS	EDLE	区域	1925	33,414 (2008)	46,237(2012)	0 !n/a	1553×45	07/25	A	0 !n/a
法兰克福	FRA	EDDF	国际	1936	57,520,001(2012)	482,242(2012)	2,066,431(2012)	4000×60 4000×45 4000×45	07L/25R 07R/25L 18^[3]	A A C	56,000
法兰克福－哈恩	HHN	EDFH	区域	1993	2,790,961(2012)	32,923(2011)	174,664(2009)	3800×45	03/21	A	5,000
腓特烈港	FDH	EDNY	区域	1913	545,121(2012)	43,503(2010)	0 !n/a	2356×45	06/24	A	600
汉堡	HAM	EDDH	国际	1911	13,697,402(2012)	158,076(2011)	67,729 (2011)	3666×46 3250×46	15/33 05/23	A A	16,000
汉诺威	HAJ	EDDV	国际	1952	5,288,327 (2012)	80,139 (2012)	4,457 (2012)	2340×45 3800×45 780×23	09R/27L 09L/27R 09C/27C	C C A	8,000
黑灵斯多夫	HDF	EDAH	区域	1925	33,264 (2012)	5,152 (2009)	0	2305×35	10/28	A	0 !n/a
因戈尔施塔特/曼兴	IGS	ETSI	军用^[4]	2001	62,000 (2007)	0 !n/a	0 !n/a	2940×60 2439×30	07R/25L 07L/25R	C C	0 !n/a
卡尔斯鲁厄/巴登-巴登	FKB	EDSB	区域	1995	1,287,382(2012)	42,269(2012)	611(2011)	3000×45	03/21	A	1,500
科隆/波恩	CGN	EDDK	国际	1938	9,281,703(2012)	125,337 (2012)	751,183(2012)	3815×60 1863×45 2459×45	14L/32R 14R/32L 06/24	A C C	14,000
拉尔	LHA	EDTL	特殊^[5]	1996	27,569 (2009)	12,382 (2007)	0 !n/a	3000×45	03/21	C	300
莱比锡/哈雷	LEJ	EDDP	国际	1927	2,286,151(2012)	62,688(2012)	863,665(2012)	3600×45 3600×60	08L/26R 08R/26L	C C	4,500
吕贝克	LBC	EDHL	区域	1917	359,974 (2012)	23,245 (2012)	0 !n/a	2102×60	07/25	A	0 !n/a
马格德堡/科赫斯特德	CSO	EDBC	区域	1957	70,000 (2011)	0 !n/a	0 !n/a	2500×45 800×40	08/26 08/26	A G	0 !n/a
梅明根	FMM	EDJA	区域	1936	867,375(2012)	10,368 (2012)	0 !n/a	2401×30	06/24	A	1,500
慕尼黑	MUC	EDDM	国际	1992	38,360,604(2012)	398,039(2012)	290,301	4000×60 4000×60	08L/26R 08R/26L	C C	50,000
明斯特/奥斯纳布吕克	FMO	EDDG	国际	1972	1,020,917(2012)	40,537 (2011)	16,022(2011)	2170×45	07/25	A	4,000
新勃兰登堡	FNB	ETNU	区域^[6]	1934	15,183 (2008)	9,230 (2007)	2,344(2010)	2293×45	09/27	C	100
下莱茵	NRN	EDLV	区域	2003	2,208,429(2012)	16,131 (2008)	0 !n/a	2440×45	09/27	C	2,500
诺德霍尔茨	FCN	ETMN	军用^[7]	2002	0 !n/a	0 !n/a	0 !n/a	2439×45	08/26	C	0 !n/a
纽伦堡	NUE	EDDN	国际	1955	3,597,136(2012)	67,720(2011)	107,123(2011)	2700×45	10/28	A	4,000
上普法芬霍芬	OBF	EDMO	特殊^[8]	1936	0 !n/a	16,000 (2007)	0 !n/a	2286×45	04/22	A	0 !n/a
帕德博恩/利普施塔特	PAD	EDLP	区域	1971	873,621(2012)	40,145(2012)	4,912 (2008)	2180×45	06/24	A	0 !n/a
罗斯托克	RLG	ETNL	区域^[4]	1992	223,516(2011)	23,766 (2011)	1,034(2010)	2520×45	10/28	C	200
萨尔布吕肯	SCN	EDDR	国际	1928	425,429(2012)	16,245(2010)	640(2012)	2000×45 545×50	09/27 09/27	A G	700
什未林－帕希姆	SZW	EDOP	区域	1992	14,377 (2008)	10,471 (2007)	8,000(2010) ^[9]	3000×55	06/24	C	0 !n/a
锡格兰	SGE	EDGS	区域	1967	32,070 (2008)	36,186 (2007)	0 !n/a	1620×30 600×30 500×30	13/31 13/31 04/22	A G G	0 !n/a
施特拉尔松	BBH	EDBH	区域	1936	11,641 (2008)	4,140 (2007)	0 !n/a	1200×30 900×40	09/27 09/27	A G	0 !n/a
斯图加特	STR	EDDS	国际	1936	9,735,087(2012)	131,524(2012)	31,000(2010)	3345×45	07/25	C	14,000
叙尔特	GWT	EDXW	区域	1918	217,498(2012)	0 !n/a	0 !n/a	2120×45 1696×45	14/32 06/24	C C	300
茨魏布吕肯	ZQW	EDRZ	区域	1992	242,880(2012)	13,230(2012)	125(2011)	2675×45	03/21	A

注释

^ Mitgliederliste ADV 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-02-18.
^ adv.aero: Statstiken IVF 2009 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-08-10. Abgerufen am 19. Januar 2010
^ ^3.0 ^3.1 仅作起飞使用。
^ ^4.0 ^4.1 军方及民航共同使用。
^ 该机场被明确分类为“特殊货运”机场。自2006年6月16日起，机场可以有限度的提供客运航班。
^ 由德国联邦国防军运营，并与民用航空共同使用。
^ 在相同地点也作为民用航空的库克斯港－诺德霍尔茨机场使用。
^ 被分类为特殊机场类别，曾为多尼尔飞机公司的工厂机场。
^ Flughafen Schwerin-Parchim: Parchimer Flughafen knackt die 8000-Tonnen-Fracht-Marke^{[永久失效連結]} 5. Januar 2011

参见

全球机场客运吞吐量列表

外部链接

[1] Mitgliederliste ADV 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-02-18.

[adv_2009-2] v.aero: Statstiken IVF 2009 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-08-10. Abgerufen am 19. Januar 2010

[Startbahn-3] 3.0 ^3.1 仅作起飞使用。

[Sowohl-4] 4.0 ^4.1 军方及民航共同使用。

[5] 该机场被明确分类为“特殊货运”机场。自2006年6月16日起，机场可以有限度的提供客运航班。

[6] 由德国联邦国防军运营，并与民用航空共同使用。

[7] 在相同地点也作为民用航空的库克斯港－诺德霍尔茨机场使用。

[8] 被分类为特殊机场类别，曾为多尼尔飞机公司的工厂机场。

[9] Flughafen Schwerin-Parchim: Parchimer Flughafen knackt die 8000-Tonnen-Fracht-Marke^{[永久失效連結]} 5. Januar 2011

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德国商用机场列表

列表说明

商用机场

注释

参见

外部链接

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