斯托克頓和達靈頓鐵路 此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充。 若您熟悉来源语言和主题，请协助参考外语维基百科扩充条目。请勿直接提交机械翻译，也不要翻译不可靠、低品质内容。依版权协议，译文需在编辑摘要注明来源，或于讨论页顶部标记{{Translated page}}标签。 斯托克頓－達靈頓鐵路 Stockton and Darlington Railway 1821年的招股說明書上展示的原始計劃鐵路走線。 油畫《斯托克頓至達靈頓鐵路之啟用》（“Opening of the Stockton and Darlington Railway”），於1880年代由John Dobbin所繪，描畫當日在達靈頓觀看首航列車穿過斯克尼橋（Skerne Bridge）的群眾。 概述 地区  英国東北英格蘭對衡郡（County Durham） 运营日期 1825—1863 后承 英国东北铁路 斯托克頓和達靈頓鐵路（英語：Stockton and Darlington Railway），簡稱S&DR，是1825年至1863年期間存在於東北英格蘭的一家鐵路公司运营有斯托克頓－達靈頓鐵路。這家公司是世界上首家使用蒸汽機車的鐵路公司。斯托克頓和達靈頓鐵路參與了東海岸主線中約克至達靈頓部分的建設。1863年，該公司被英国东北铁路收購。 轨距 斯托克顿－达灵顿铁路的轨距设计仍有爭議，因为當時的文献均称该铁路为1422毫米，但考古上卻是1435毫米。[a]这给今天标准轨距的起源打上了问号。 註釋 ^ Smiles (1904，第160頁) harvtxt模板錯誤: 無指向目標: CITEREFSmiles1904 (幫助) states that early tramroads had rails 4英尺8英寸（1.42米） apart, but Tomlinson (1915，第82–83頁) harvtxt模板錯誤: 無指向目標: CITEREFTomlinson1915 (幫助) challenges this, stating that the most common gauge of the early tramroads and waggonways was about 4英尺（1.2米）, and some, such as the Wylam waggonway, had the rails 5英尺（1.5米） apart. The gauge of the S&DR was given in early documents as 4英尺8英寸（1.42米）, but the distance between the rails was later measured as 4英尺81⁄2英寸（1,435 mm）, and this became the standard gauge used by 60 per cent of railways worldwide. The difference of 1⁄2英寸（13毫米） is a mystery.[1][2] 参见 ^ Davis, Hunter. George Stephenson: A Biographical Study of the Father of Railways. Weidenfeld and Nicolson. 1975: 75. ISBN 0-297-76934-0.  ^ Robert Stephenson (1803–1859). Network Rail. [25 March 2014]. （原始内容存档于2014-02-26）.  外部連結 维基共享资源上的相关多媒体资源：斯托克頓和達靈頓鐵路 The History of the Stockton and Darlington Railway （页面存档备份，存于互联网档案馆） (North East History) The Stockton and Darlington Railway The Bishop Line to Bishop Auckland （页面存档备份，存于互联网档案馆）

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