新湊線

新湊線
一列於新湊線上行駛中的貨運列車
日語原名	新湊線
假名	しんみなとせん
羅馬字	Shinminato sen
概覽
运营範圍	富山縣
起點站	能町站
終點站	高岡貨物站
技術數據
路線長度	1.9公里
正線數目	單線
車站數目	2個
軌距	1,067毫米（窄軌）
電氣化方式	全線非電氣化（日语：非電化）
閉塞方式	特殊自動閉塞式
运营信息
開通运营	1918年1月27日
擁有者	日本貨物鐵道
运营者	日本貨物鐵道
路線圖 圖例 0.0 能町 JR西：冰見線 萬葉線：高岡軌道線 中越紙漿工業（日语：中越パルプ工業） 專用線 萩布倉庫 專用線 1.9 高岡貨物 2.1 吉久（日语：吉久駅 (国鉄)） -1951 3.0 中伏木（日语：中伏木駅 (国鉄)） -1951 （貨）新湊 -2002 [* 1] 中伏木停留場 如意之渡（日语：如意の渡し） 日本重化學工業、 JFE物料（日语：JFEマテリアル）專用線 六渡寺 3.6 新湊 -2002 [* 1] ^ 1.0 1.1 1997年時能町－新湊間的營業距離為3.6公里 （根據平成九年度《鐵道要覽》） 新湊站位於營業距離上由能町起3.6公里地點。 但是、貨物站時代站舍位於舊·中伏木站位置。

新湊線（日语：新湊線／しんみなとせん ^{Shinminato sen */?}）是一條日本富山縣高岡市內、屬於日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路線。亦是自1997年位於宮城縣的鹽釜線被廢線後，JR貨物現時唯一一條線道擁有獨立名稱的貨運路線。

最初由中越鐵道所興建的路線，於1918年開始投入服務，兼辦客運及貨運服務^[1]。1920年中越鐵道國有化後改由日本國鐵管理，並改稱為「新湊輕便線」，1922年隨「輕便鐵道法（日语：軽便鉄道法）」被廢除，再改稱為「新湊線」。

1951年由於富山地方鐵道的高岡軌道線開通，為免造成了線路重覆，國鐵將本線的客運服務取消^[2]。，並將貨物站遷移至中伏木站內。由1985年11月5日手宮線（全長2.8公里）被廢線、直至1996年7月17日宮崎機場線（全長1.4公里）開業前為止，新湊線曾是國鐵內數最短的路線。

2002年時，再把位於中伏木的貨物站遷移至現地，並且改稱為「高岡貨物站」，同時亦把高岡貨物以東的路段廢線，使本線的距離由原來的3.0km再縮減至只有1.9km，並從此不再駛進新湊市內。2018年時間表改正時，再把由高岡貨物站開出的列車臨時化，並且減去一個班次，但在最新一期的JR貨物時間表中，仍然有顯示相關的班次。

1986年，新湊高校（日语：富山県立新湊高等学校）獲得了春季（日语：第58回選抜高等学校野球大会）和夏季甲子園（日语：第68回全国高等学校野球選手権大会）出賽資格之際，國鐵曾經打算開辦臨時客運列車「全壘打號」列車（Home Run，ホームラン），讓新湊高校成員直接由新湊站出發前往甲子園，不過最終新湊高校選擇以乘坐萬葉線至高岡站，再坐回「全壘打號」列車前往。

• 管轄：日本貨物鐵道（第一種鐵道事業者）：
• 路線距離（營業距離）：能町－高岡貨物間 1.9公里
• 軌距：1,067毫米
• 站數：2個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式^[3]

• 軌道：全線單線，能町站和高岡貨物站有側線可以讓車或調頭
• 所有車站都位於富山縣內

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