曼谷单轨铁路粉红线

曼谷單軌鐵路粉紅線 MRT Pink Line รถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีชมพู
曼谷單軌粉紅線車輛
概覽
运营範圍	泰國曼谷、暖武里府
服務類型	大眾運輸系統單軌鐵路
所屬系統	曼谷地鐵
目前狀況	營運中
起點站	暖武里市民中心-民武里
技術數據
路線長度	34.5公里
最高速度	80千米/小時
正線數目	1
車站數目	30
電氣化方式	750V直流，第三軌供電
运营信息
開通运营	2023年11月21日（試營運） 2024年1月3日（正式開通）
日乘客量	53,679 (2024)[1]
擁有者	泰國大衆捷運局
运营者	BTS集團控股旗下的北曼谷單軌鐵路有限公司

曼谷單軌鐵路粉紅線（泰语：สายสีชมพู，音素換寫：S̄āy s̄īchmphū）是泰國交通及運輸計劃措施局的發展城鄉重要的項目之一，由曼谷地鐵（MRT）營運，規定本路線運用單軌鐵路形式，原因既是利用少量空間，建設快捷用處很多，不需要拆除叻四交叉口的橋道，在2023年11月21日開始試營運，2024年1月3日正式通車，^[2]。

粉紅線最初由運輸和交通政策規劃局於2005年提出，本線會作為一條重型鐵路系統地下線路，已列入為優先執行的計劃，且本線有貫通暖武里和曼谷，有助於優勢地區擁有更大的發展空間，但在2008年，為了節省修建成本，改為單軌鐵路系統。

隨後2012年再次進行了一次的審查，重新考慮恢復重型鐵路的方案，然而由於投資成本有限，最终決定繼續維持單軌的方案，同年當時上任的為泰黨政府議員也有提出將本線的規劃路線再向東延伸3.4公里^[3]，但最后這個議案因環境問題而擱淺了。

本線原定於2013年第三季進行招標，並於2014年初開始修建。不過由於遇到反政府示威導致招標準備工作出現延誤，隨後2014年2月上旬的全國選舉（英语：2014 Thai general election）動蕩，和2014年5月的泰国政變導致軍政府上任，招標自動被推遲，對所有公共交通項目進行了為期18個月的審查，凍結粉紅線項目推進。審查結束後粉紅線招標被改為PPP模式，直到2016年年中才發布粉紅線招標信息。

2016年12月中國與泰國合資公司得標^[4]。2017年5月30日，由泰國軍政府巴育及相關人員通過談判所得出結論，批准本線及曼谷單軌鐵路黃線（叻拋-三榕）授予私人企業進行投資建設及雙方合資，並由泰國大眾捷運局以及得標的中泰合資公司組成北曼谷單軌鐵路公司營運粉紅線。^[2]

本線的修建於2017年12月開始，^[5]經過近6年的時間後，在2023年11月21日試營運，2024年1月3日正式開通。^[6]另外長2.8公里、設爲2個車站的蒙通他尼会展中心支線，於2022年開始修建，2025年5月20日試營運，2024年6月17日正式開通。

粉紅線首站設在暖武里市民中心，本站設為曼谷單軌鐵路棕線及曼谷地鐵紫線的換乘車站，經過拉達那提北路、迪哇暖路、蒙通他尼會展中心，連接到曼谷近郊鐵路暗紅線叻四站及曼谷BTS素坤逸線帕希瑪哈塔寺站，列車繼續往東方向走，沿著藍英他路直到終點站民武里可以換成曼谷地鐵橙線。

曼谷單軌鐵路粉紅線和黄线使用庞巴迪INNOVIA單軌300型（英语：Bombardier Innovia Monorail）列车，共采购70列，其中42列用于粉红线，每一列车为4节编组^[7]，4輛編組的單方向運力為24,100人/小時，8輛編組的運能為单方向49,600人/小時。

曼谷單軌鐵路列車將由位於中國蕪湖的中車浦鎮龐巴迪運輸系統公司（龐巴迪運輸與中車南京浦鎮的合資企業）製造。列車自2020年9月開始交付泰國方面，所有車輛原定於2022年初交付，^[8]但後來被推遲，最後一組列车於2023年3月上旬交付。^[9]

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• สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) （页面存档备份，存于互联网档案馆）