桃園國際機場旅客自動電車輸送系統
 桃園國際機場旅客自動電車輸送系統[1]（又稱航廈電車、機場電車[2]，英譯為People Mover System，簡稱PMS，又稱Airport Skytrain[3]）此系統位於台灣桃園國際機場內部，為一無人駕駛之自動旅客捷運系統，形式屬於膠輪路軌系統。用於連結現有第一航廈與第二航廈，提供兩個航廈間旅客的接駁服務。 PMS系統於1997年由民航局擴建工程處發包，中華顧問工程司規劃設計監造，日商新潟Transys株式會社承造，台北捷運公司參與系統測試及營運規劃顧問服務，於2003年1月18日交由桃園國際航空站（當時名稱為中正國際航空站）接管營運正式啟用。 此系統共有南側及北側兩條路線，兩條路線均由長約660公尺之雙向軌道構成，兩側共有四條來回行駛軌道。南側路線提供管制區與非管制區之旅客使用，配置有兩列電車。每列電車有兩節車廂，一節車廂供管制區旅客搭乘，另一節車廂則供非管制區旅客使用。北側路線僅供管制區旅客使用，配置兩列單節車廂電車。而在第一航廈南站及北站，設有維修區；在第二航廈南站及北站，設有洗車區。 此捷運系統有擴建計畫，規劃南北側軌道將以ㄇ字型連結，但2022年8月桃園機場公司宣布將評估廢除本線，若本線被廢除將改以電動巴士進行航廈間接駁。[4] 2024年3月在南港展覽館的2050淨零城市展，交通部展區展示成運汽車智軌系統的第二、第三航廈間PMS方案。 旅客運送量南側軌道行駛採兩節車廂列車，北側軌道行駛採一節車廂列車，每節車廂可載運69名旅客。系統最多有四列車運行，提供南側路線每小時每方向載運2,000旅客，北側路線每小時每方向載運1,000旅客。目前南北側各使用一列運轉。 車輛性能簡介
其他
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註釋
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