桨扇发动机

此條目需要擴充。 (2012年8月7日) 请協助改善这篇條目，更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到。请在擴充條目後將此模板移除。

此條目需要补充更多来源。 (2012年8月7日) 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目，无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除。 致使用者：请搜索一下条目的标题（来源搜索："桨扇发动机" — 网页、新闻、书籍、学术、图像），以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源（判定指引）。

桨扇发动机（英語：Propfan，又称开式转子发动机，英語：open rotor engine）是一种涡轮发动机，类似于涡扇发动机，但没有风扇涵道。风扇置于发动机短舱之外。和涡扇发动机类似，风扇由涡轮直接带动。在外观上，桨扇发动机和涡桨发动机很相似，但涡桨发动机的螺旋桨是由涡轮通过减速器带动的，桨扇和涡轮之间则无减速器。

由于和涡轮之间没有减速器，桨扇的螺旋桨转速非常高，因此在设计中螺旋桨的叶型和叶片翼型都和涡桨发动机螺旋桨不同。有的桨扇发动机采用双涡轮双层桨结构，两层桨转动方向相反，以提高效率。由于结构类似于涡扇发动机，且没有风扇涵道，桨扇发动机经常被称做无限高涵道比的涡扇发动机。^[1]

桨扇发动机有着涡扇发动机类似的速度和性能，但在经济性上接近涡桨发动机。

• "Green sky thinking - carbon credits and the propfan comeback?" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Flight International, June 12, 2007.
• The "easyJet ecoJet" to cut CO2 emissions by 50% by 2015
• The Short, Happy Life of the Prop-fan Air & Space Magazine, September 1, 2005
• “open rotor” jet engine （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• "Metrovick F.5 - Open-Fan Thrust Augmenter" （页面存档备份，存于互联网档案馆） a 1947 Flight article on an early propfan