比亚迪B系列

比亚迪B系列
比亚迪B系列
	新加坡的一辆比亚迪B12A03，由新捷运运营
概览
制造商	比亚迪汽车
生产日期	2020–至今
装配地	中国浙江省杭州市; 中国广东省珠海市
设计师	沃尔夫冈·艾格
车身及底盘
车辆类别	纯电动巴士（英语：Battery electric bus）
車體風格	单层巴士、双层巴士和铰接客车
车门	2-3
地板布局	低地板
动力系统
引擎	电动轮毂电机
电动机	永磁同步电机
推进装置	IGBT–VVVF
电动里程	355 km (B10); 315 km (B12)
年表
前身車型	比亚迪K系

比亚迪B系列是中国汽车制造商比亚迪汽车生产的一系列纯电动公交车。这是比亚迪首款采用磷酸铁锂电池的公交车。有10米单层（B10）、11米双层（BD11）、12米单层（B12）、12米三轴双层（B12D）、15米三轴单层（B15）和18米铰接式公交车（B18）可供选择。^[1]^[2]^[3]

历史

比亚迪B系列于2020年7月29日上市，计划取代广受欢迎的比亚迪K系列。车身由沃尔夫冈·艾格设计。^[4]据比亚迪介绍，新款公交车型配备LED水灯、USB充电接口、节能6%的新一代轮毂电机，以及轻量化铝制框架，车身重量可减轻10%。^[1]

济南：2022年7月交付340辆比亚迪B10公交车。^[5]
常州：首批B系公交车将于2021年投入运营。^[6]
深圳：
- 截至2020年，西部公汽运营88辆比亚迪B10。
- 10辆比亚迪B12D双层巴士，用于旅游观光服务。^[7]
中山：2022年交付50辆比亚迪B10。
宜昌：10辆比亚迪B18投入当地BRT线路运营。^[8]
香港：
- 16辆比亚迪B12A公交车于2022年投入九龙巴士使用。这些电动公交车是第一批按照右手驾驶规格制造的B系列公交车。^[9]^[10]^[11]
- 41辆比亚迪B12D型客车也于2023年交付给九巴，该批客车于同年7月首次投入213M线。^[12]^[13]
中国许多其他城市也购买了B10 或B12，包括武汉、^[14]广州（广汽比亚迪）、^[15]和贵阳^[16]。

日本：2辆K8 2.0于2024年投入京滨急行巴士使用。^[17]
印度尼西亚：2022年向雅加达专线巴士交付了30架B12A。^[18]^[19]
新加坡：
- 2022年11月，康福德高（英语：ComfortDelGro）接收了几辆三门比亚迪B12A03型公交车，用于新加坡国立大学和南洋理工大学内部穿梭巴士（英语：Internal Shuttle Bus）服务。这些公交车与之前投入使用的中通N12型公交车将逐步取代ISB路线上的所有柴油公交车。^[20]^[21]
- 比亚迪B12A03单层巴士同样配备三门，在2022年新加坡国际运输大会及展览会上展出。^[22]^[23]^[24]展览结束后，这辆巴士经过改装、重新粉刷，并于2024年1月14日在新捷运旗下投入使用。它的注册号为SG4013A。这辆巴士在70、70M、138^*、162和265路公交车上投入使用。^[25]
- 2023年11月25日，新加坡陆路交通管理局宣布已与比亚迪签订合同，购买240辆三门比亚迪BC12A04型公交车，并可选择在2024年10月再购买60辆。这些公交车已于2024年12月2日投入运营。^[26]部署在80、86、107、107M、116和159路公交线路上。

- 新款比亚迪BC12A05（市场代号B12DS）电动双层3门2楼梯巴士在2024年新加坡国际交通大会暨展览会上首次亮相。这款B12DS巴士专为新加坡市场设计，车身由珠海广通汽车制造。它可能被陆路交通管理局接受为试验巴士，因为该局的愿景是到2030年让一半的公共巴士车队实现电动化，并且最近倾向于双层巴士采用3D2S配置。 * 由于第三扇门无法放入巴士站，陆路交通管理局未批准138号巴士上路。