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本列表收录深圳地铁的各型号列车。包括已投入服务及尚未投入服务的列车。
| 线路
|
编号
|
数量 |
制造商 |
信号系统
|
转向架
|
车门 |
牵引逆变器 |
规格
|
乘客资讯系统 |
备注
|
| █1号线
|
0101 - 0122
|
22 |
长客-庞巴迪（长春） |
西门子 Trainguard LZB-700M
|
Flexx Metro 3100
|
法维莱制
塞拉门
|
庞巴迪 MITRAC TC1110 |
6A
|
闪灯图
+ LED |
首列于德国组装
|
| 0123 - 0126
|
4
|
北车长客（长春）
|
CW4000/4000D
|
南京康尼制
塞拉门
|
闪灯图
|
增购车
|
| 0127 - 0152
|
26
|
南车株机（株洲）
|
ZMA080 |
西门子 SIBAC G1500 D1100/400 M5-1
中车时代 t Power-TN3 (UR1/JP46)
|
增购车
部分更新为中车时代牵引系统
|
| 0153 - 0185
|
33 |
中车时代
|
长条LCD |
增购车
175的一节车厢采用
SiC模块牵引逆变器
|
| █2号线
|
0201 - 0235
|
35 |
北车长客（长春） |
卡斯柯 Urbalis 888 CBTC [1]
|
CW4000/4000D
|
庞巴迪 MITRAC TC1110
|
方条LCD |
首期订购10列，增购25列
|
| 0236 - 0251
|
16
|
庞巴迪 MITRAC TC1110
北车四方所
|
长条LCD |
增购车
0240为四方所牵引系统
|
| 0252 - 0257
|
6
|
南车株机（株洲）
|
ZME080-D
|
中车时代
|
|
| █3号线
|
0301 - 0343
|
43
|
北车长客（长春） |
庞巴迪 CITYFLO 650 CBTC [2]
|
CW2100/2100D
|
北京博得制
塞拉门
|
现代Rotem
中车时代 |
6B
|
方条LCD |
首期订购24列，增购19列
部分更新为中车时代牵引系统
|
| 0344 - 0376
|
33
|
南车浦镇（南京）
广东南车（江门）
|
PW120E
|
长条LCD
|
增购车
8列由广东南车厂制造
|
| █4号线
|
0401 - 0428
|
28 |
南车浦镇（南京） |
西门子 Trainguard LZB-700M
|
PDZ-A3M
|
南京康尼制
塞拉门
|
ABB FW D950 A04 |
6A
|
闪灯图
+ 长条LCD |
初期为4A，已扩编为6A
|
| 0429 - 0452
|
24
|
PW80E-Ⅰ
|
南京华士 NSX-750/DT-001
|
增购车
|
| █5号线
|
0501 - 0530
|
30 |
南车株机（株洲） |
卡斯柯 Urbalis 888 CBTC
|
ZMA080 |
西门子 SIBAC G1500 D1100/400 M5-1
中车时代 TGN-51B
|
方条LCD |
后8列采用国产牵引系统
|
| 0531 - 0551
|
21
|
北车长客（长春）
|
CW4000/4000D
|
庞巴迪 MITRAC TC1110
|
长条LCD
|
增购车
|
| 0552 - 0558
|
7
|
南车株机（株洲）
|
ZME080-D
|
中车时代
|
| █6号线
|
0601 - 0651
|
51
|
南车浦镇（南京）
|
PW120E-Ⅱ
|
庞巴迪 MITRAC TC1110
|
|
| █6号线支线
|
6Z01 - 6Z09
|
9
|
南车浦镇（南京）
|
PW120E
|
英威腾 ICT52-01C
|
6B
|
|
| █7号线
|
0701 - 0741
|
41 |
北车长客（长春） |
北京交控科技 LCF300 CBTC
|
CW4000/4000D
|
北京博得制
塞拉门
|
庞巴迪 MITRAC TC1110
|
6A |
|
| 0742
|
1 |
3A+3A |
此列车用于深云车辆段
上盖文体公园接驳车站运营
|
| █8号线
|
0258 (0801) -
0281 (0824)
|
24
|
南车株机（株洲）
|
卡斯柯 Urbalis 888 CBTC
|
ZME080-D
|
南京康尼制
塞拉门
|
中车时代
|
6A
|
|
| █9号线
|
0901 - 0929
|
29 |
北车长客（长春） |
泰雷兹 SelTrac CBTC
|
CW4000/4000D
|
北京博得制
塞拉门
|
中车时代 t Power-TN3 (JP3) |
|
| 0930 - 0951
|
22
|
IFE-威奥制
塞拉门
|
英威腾 ICT52-01B
|
增购车
|
| █10号线
|
1001 - 1035
|
35
|
北京交控科技 LCF300 CBTC
|
南京康尼制
塞拉门
|
中车时代
|
8A
|
部分列车采用永磁牵引系统
|
| █11号线
|
1101 - 1133
|
33 |
南车株机（株洲） |
卡斯柯 Urbails 888 CBTC
|
暂时不明
|
中车时代 t Power-TN3 (JP3) |
6节普通车厢 + 2节横排车厢
|
| 1134 - 1173
|
40
|
北车长客（长春）
|
CW6010/6010D
|
暂时不明
|
中车时代 t Power-TN34 (UR1/JP13)
|
|
| █12号线
|
12001 - 12056
|
56
|
南车浦镇（南京）
|
北京交控科技 LCF300 CBTC
|
PW80E-ⅠG
|
南京康尼制
塞拉门
|
庞巴迪 MITRAC TC1500 DC FU MH·MA
|
6A
|
|
| █13号线
|
13001 - 13019
|
19
|
南车四方（青岛）
|
SDA-120 (SZ13)
|
西门子 SIBAC G1500 D1100/600 M5-1
|
8A
|
|
| █14号线
|
14001 - 14044
|
44
|
北车长客（长春）
|
CW6020/6020D
|
中车时代 t Power-TN28 (UR1/JP5)
|
|
| █16号线
|
16001 - 16032
|
32
|
南车株机（株洲）
|
卡斯柯 Urbails 888 CBTC
|
暂时不明
|
北京博得制
塞拉门
|
江苏经纬轨道 WIND-TCM-1B0800FU09
|
6A
|
|
| █20号线
|
20001 - 20009
|
9
|
北车长客（长春）
|
卡斯柯 TACS CBTC
|
CW6020/6020D
|
南京康尼制
塞拉门
|
中车时代 t Power-TN28 (UR1/JP1)
|
8A
|
参考资料
- 中国城市轨道交通年度报告课题组. 《中国城市轨道交通年度报告2013》. 北京: 北京交通大学出版社. 2014.
参见
- ^ Urbalis 888国产化列车运行控制系统解决方案. 卡斯柯. [2017-11-26]. （原始内容存档于2019-03-08）.
- ^ Bombardier delivers state-of-the-art CBTC signalling technology for Shenzhen Metro Line 3. Bombardier Transportation. 2011-01-06 [2015-06-13]. （原始内容存档于2015-09-24）.
