港鐵巴士路綫列表

本列表列出香港港鐵巴士（新界西北）、港鐵接駁巴士（東鐵綫）及港鐵接駁巴士（無障礙）及兩者前身－九鐵巴士及東鐵接駁巴士現時及曾經營運的路綫。截至2022年10月，港鐵根據《香港鐵路條例》^[1][2]在西北鐵路服務範圍內營運22條路綫，並在大埔區委託九巴營運4條接駁巴士路綫。

九廣鐵路公司（簡稱「九鐵」）為吸引寓所遠離九廣鐵路（英段）（現稱港鐵東鐵綫）車站的居民乘搭鐵路，於1985年9月9日開辦了兩條接駁巴士路線K11及K12，分別連接火炭車站及大埔墟車站^[3]。九鐵最初租用城巴雙層巴士提供兩線服務，於1986年9月1日起改為租用九巴車隊行走兩線，終止城巴派車的安排^[4]。九廣鐵路亦因應在新界西北興建輕便鐵路（簡稱「輕鐵」），於1986年11月自行成立了「巴士營運部」，除負責輕鐵接駁巴士服務外，亦統籌九廣鐵路沿線的接駁巴士^[5]。1987年9月，九鐵因應西北鐵路服務範圍（簡稱「輕鐵專區」）即將實施，從九巴手上接辦往返兆康苑和蝴蝶邨的59B線，並在同年12月開辦新路線63A，來往山景及元朗（東）。^[6]

輕鐵原定在1988年8月8日通車，但輕鐵在1988年6月及7月試車期間發生多宗致命交通意外，因此九鐵在7月26日宣佈輕鐵通車日期需要押後，但九巴需要在8月8日當天須按照修訂後的專營權完全撤出輕鐵專區，取消原有屯門及元朗區的區內線^[7]。因此，九鐵巴士只於8月8日起接辦部份於輕鐵專區範圍內的九巴路線，其餘路線則由九巴繼續以臨時的方式營辦^[8]。輕鐵最終在同年9月18日正式通車，餘下由九巴營辦的區內路線不是交由九鐵營辦便被取消^[9]。九鐵並在一星期後重組旗下巴士服務，以八條新接駁巴士服務取代大部分原有路線^[10]，只有59線能夠維持服務直至輕鐵507線於1989年6月4日投入服務為止^[11]。隨着天水圍新市鎮在九十年代的人口增長，九鐵亦在相關地區陸續增設輕鐵接駁巴士服務^[6]。

另一方面，K11和K12線自投入服務以來客量高企，九鐵於是在1988年起開辦更多接駁九廣鐵路（英段）的巴士路線^[12]。可是，法律上並不容許九鐵向乘客收取相關接駁巴士路線的費用，但九鐵發現非鐵路轉乘客濫用相关服務的問題日漸嚴重^[13]。因此，政府及九廣鐵路公司藉八達通面世之契機，於1999年5月3日起批出特許經營權予九巴，把所有東鐵接駁巴士路線納入九巴的專利巴士服務，以便合法地向非鐵路轉乘客收取車資，保障九鐵公司利潤，但相關路線在車務運作上如車輛與車長調配、班次編排等事宜仍由九鐵全權負責。^[14][15]

九廣西鐵（現港鐵屯馬綫一部分）於2003年12月20日通車，九鐵預期約有百分之三的西鐵乘客會使用巴士服務接駁西鐵，因此決定調整新界西北區巴士服務^[16]，不少路線被重組成以「K」字為首的路線，突顯相關路線能接駁西鐵^[6]。2007年兩鐵合併後，「九鐵巴士」改稱「港鐵巴士（新界西北）」，而「東鐵接駁巴士」則改稱為「港鐵接駁巴士（東鐵綫）」^[6]。

編號	路線	車資	開辦日期	圖片	備註	參考資料
506	屯門碼頭↔兆麟	$5.1	2002年7月14日[17][18]		原屬杯渡路架空路軌工程而提供之臨時路綫，並計劃在九廣西鐵通車一個月後取消[19]，但最終以「輕鐵車卡不足」為由維持服務至今[20]	[21]
K51	富泰↔大欖		1988年9月25日[22]		初期編號為521，於2003年12月14日更改編號為K51[23]	[24]
K51A	富泰↔掃管笏		2022年8月29日[25]			[26]
K52	悅湖山莊↔龍鼓灘		1999年5月1日[27]		初期編號為A52，於2003年12月19日更改編號為K52[28]	[29]
K52A	屯門站↔曾咀	$10.1	2021年9月25日[30][31]		特快路綫	[32]
K52P	龍鼓灘→屯門站	$5.1	2024年2月5日[29]		只於週一至五上午繁忙時間服務（公眾假期除外）	[29]
K53	屯門站↺掃管笏		2005年3月7日[33]			[34]
K54	和田邨↺屯門市中心		2022年8月1日[35][36]		特快路綫	[37]
K58	富泰↔掃管笏		2005年3月7日[33]		只於週一至五上課日上午繁忙時間服務（公眾假期除外）	[38]
K65	元朗站↔流浮山		1988年9月25日[22]		初期編號為655，於2003年12月14日更改編號為K65[23]	[39]
K65A	流浮山↔港鐵天水圍站		2022年6月27日[40]		只於週一至五繁忙時間服務（公眾假期除外）	[41]
K66	朗屏↔大棠黃泥墩村		2004年1月18日[42]			[43]
K66A	港鐵朗屏站↔大棠山道		2020年12月5日[44]		只於每年紅葉觀賞季節期間之周末及公眾假期服務	[45]
K66S			2020年12月18日[46]		只於每年紅葉觀賞季節期間之週一至五服務（公眾假期除外）	[47]
K68	元朗工業邨↺元朗公園		2004年1月18日[42]			[48]
K73	天恆↔元朗（西）		2004年4月18日[49]			[50]
K74	天水圍市中心↺凹頭		2004年9月27日[51]			[52]
K75A	天水圍站↺洪水橋		2016年3月27日[53]			[54]
K75P	天瑞↺洪水橋		2003年11月12日[55]			[56]
K75S	天水圍站↺洪福邨		2015年8月17日[57]		只於週一至五繁忙時間服務（公眾假期除外）	[56]
K76	天恆↔天水圍站		2003年11月24日[58][59]		特快路綫	[60]
K76S	濕地公園路↔港鐵天水圍站		2021年8月30日[61]		只於週一至五繁忙時間服務（公眾假期除外）	[60]

與港鐵巴士（新界西北）不同，港鐵接駁巴士名義上屬九巴旗下的專營巴士路線，並且包括在九巴的路線表令內^[62]，但在車務運作上如車輛與車長調配、班次編排等事宜仍由港鐵負責^[63]。

編號	路線	車資	開辦日期	圖片	備註	參考資料
K12	大埔墟站↔八號花園	$4.8	1985年9月9日[3]		週日及公眾假期不設任何轉乘優惠	[64]
K14	大埔中心→大埔墟站		1988年5月16日[12]		只於週一至週六上午繁忙時間服務（週日及公眾假期除外）	[65]
K17	大埔墟站↔富善		1989年4月24日[66]		只於週一至週六服務（週日及公眾假期除外）	[67]
K18	大埔墟站↔廣福				只於週一至週六服務（週日及公眾假期除外）	[68]

港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士（東鐵綫）及兩者前身－九鐵巴士及東鐵接駁巴士歷史上曾經營以下路線，以下路線資訊均以取消服務前一刻作准。

• 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. BSI. 2001-11: 118. ISBN 9628414607 （中文（香港））. 
• 容偉釗. 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. BSI. 2002-06: 88, 93, 94, 101, 104, 106, 149-158. ISBN 9628414623 （中文（香港））. 
• 容偉釗. 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史. BSI. 2003-01: 154-156. ISBN 962841464X （中文（香港））. 
• 容偉釗. 巴士路線發展綱要1－九龍市區‧西貢‧將軍澳. BSI. 2014-01: 130, 131. ISBN 9789881453143 （中文（香港））. 
• 容偉釗. 巴士路線發展綱要2－荃灣‧屯門‧元朗. BSI. 2015-01: 129, 133, 134, 141, 191-206, 210-211. ISBN 9628414720 （中文（香港））. 
• 容偉釗. 巴士路線發展綱要3－沙田‧大埔‧北區. BSI. 2016-02: 167-169. ISBN 9789881453143 （中文（香港））. 
• 鐵路·巴士. JR Team. 2015-02-05: 50-77. ISBN 9789881257550 （中文（香港））. 
• 陳志華, 李健信. 香港巴士百年蛻變. 中華書局. 2021-07: 266-272. ISBN 9789888759088 （中文（香港））.