獨立地鐵系統 此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充。 (2023年1月23日) 若您熟悉来源语言和主题，请协助参考外语维基百科扩充条目。请勿直接提交机械翻译，也不要翻译不可靠、低品质内容。依版权协议，译文需在编辑摘要注明来源，或于讨论页顶部标记{{Translated page}}标签。 「IND」重定向至此。关于其他用法，请见「IND (消歧义)」。 獨立地鐵系統 Independent Subway System 一列離開紐約交通博物館的Arnines（英语：Arnines）列車，也是IND營運的首代地鐵列車 概覽 运营範圍  美国紐約市 技術數據 軌距 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米） 車輛基地 匯集車廠、牙買加車廠、皮特金車廠、207街車廠 使用车型 R32（英语：R32 (New York City Subway car)）、R42（英语：R42 (New York City Subway car)）、R46（英语：R46 (New York City Subway car)）、R68（英语：R68 (New York City Subway car)）、R68A、R160型列車 运营信息 擁有者 紐約市 运营者 紐約市公共運輸局 路線圖 獨立地鐵系統（英語：Independent Subway System），簡稱獨鐵（IND或ISS），過去稱為「獨立市營地鐵系統」（ICOS）或「獨立市營捷運鐵路」，是美國紐約市的軌道交通鐵路系統[1]，現在是紐約地鐵一部分[2]。它興建的第一條路線是1932年曼哈頓的IND第八大道線[3]。 作為三個組成紐約地鐵網絡的其中之一，IND原意是由市政府全權擁有和經營，而不是私人公司營運或聯合資助營運的跨區捷運公司（IRT）和布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）。IND網絡在1940年與這兩間公司的網絡合併[2]。 原初IND服務路線分別是現時A線、B線、C線、D線、E線、F線及G線列車。另外，BMT的M線、N線、Q線及R線現在也部分在IND軌道營運。洛克威公園接駁線輔助A線列車服務。為了營運需要，IND和BMT路線和列車共同劃為B分部（英语：B Division (New York City Subway)）[2]。 参考文献 ^ Sims, Calvin. About New York; Alphabet Soup: Telling an IRT From a BMT. The New York Times. 1990-06-30 [2023-01-23]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2017-08-06） （美国英语）.  ^ 2.0 2.1 2.2 About New York; Alphabet Soup: Telling an IRT From a BMT. The New York Times. June 30, 1990 [March 14, 2016]. （原始内容存档于2017-08-06）.  ^ Crowell, Paul Crowell by Paul. GAY MIDNIGHT CROWD RIDES FIRST TRAINS IN THE SUBWAY; Throngs at Stations an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains Are Dropped. NO OFFICIAL CEREMONIES But West Side Business Group Celebrates Midnight Event With Ride and Dinner. LAST REHEARSALS SMOOTH Delaney, Fullen and Aides Check First Hour of Pay Traffic From Big Times Square Station. NEW SUBWAY OPENS; TRAINS CROWDED. The New York Times. 1932-09-10 [2023-01-23]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2018-06-14） （美国英语）.

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Prefix: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

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