珠海水路運輸珠海水路運輸是指在中華人民共和國廣東省珠海市境內及其周邊水域進行的各類水上交通運輸活動，包括客運、貨運、渡輪服務以及海島間的交通聯繫。作為珠江三角洲重要的沿海城市，珠海憑藉其優越的地理位置和豐富的海岸線資源，發展出了完善的水路運輸網絡，成為連接內地與港澳地區的重要交通樞紐。 珠海水路運輸體系經歷了從1970年代中期的起步發展到現代化的跨越式進步。1975年珠海開始組建港務所[1]，1979年設立經濟特區後水路運輸事業快速發展[1]，1984年珠海高速客輪有限公司成立標誌著現代化客運服務的開始[2]。經過數十年的建設，珠海已形成由東部萬山、香洲、九洲、唐家和西部高欄、洪灣、斗門共計7個港區構成的綜合性港口體系[3]，擁有萬噸級以上生產性泊位34個[4]。 該市水路運輸網絡覆蓋客運、貨運、旅遊和漁業等多個領域，主要由港口碼頭、航運企業、客運航線和貨運服務四大部分組成。珠海港作為廣東省五大樞紐港口之一[3]，2021年以1.28億噸貨物吞吐量名列全球港口排名第57位[5]，2025年上半年累計貨物吞吐量達2696.97萬噸，同比增長5.33%[6]。客運方面，珠海水路運輸提供跨境、市際和市內多層次服務，其中跨境航線連接香港和澳門，為粵港澳大灣區人員往來提供重要通道。 珠海水路運輸在區域發展中具有重要戰略意義。隨著港珠澳大橋的開通，自2018年10月至2024年12月，經港珠澳大橋珠海公路口岸進出口總值累計突破1萬億元[7]。在粵港澳大灣區建設背景下，珠海水路運輸正朝著智慧化、綠色化、一體化方向發展，通過政策支持、基礎設施完善和服務創新，為區域經濟一體化和可持續發展提供有力支撐。 歷史發展早期發展階段（1975-1986年）珠海水路運輸的現代化發展始於1970年代中期。1975年，珠海開始組建港務所，隸屬於石岐港務局，標誌著該市水路運輸管理體系的初步建立[1]。在此之前，珠海的水路運輸主要依靠漁船和少數單位船隻，運輸能力十分有限，1975至1978年間港口吞吐量僅維持在18萬噸左右[1]。 發展關鍵節點：
到1985年，珠海水路運輸已實現跨越式發展，具體成就包括： 1985年運力統計：
現代化發展階段（1984年至今）1984年，珠海高速客輪有限公司成立，開通九洲港至澳門水域環島游，標誌著珠海水路運輸進入現代化發展階段[2]。 重要發展里程碑： 1980年代：
1990年代：
2000年代： 2020年代：
港口設施主要港區分布珠海港是廣東省五大樞紐港口之一，現由東部和西部兩大區域共計7個港區構成[3]。 東部港區： 西部港區： 港口基礎設施：
碼頭類型與功能珠海的碼頭設施按功能分為五大類型： 客運碼頭主要客運設施： 海島客運設施： 旅遊碼頭遊艇碼頭漁業碼頭貨櫃碼頭航運企業與船隊主要航運公司珠海水路運輸由多家專業航運公司提供服務，形成了分工明確、功能完善的運營體系。 珠海高速客輪有限公司
船隊組成：
廣東江華航運（惠嘉集團）
深圳鵬星船務
不定期套跑船隻：
定期客輪：
海通船務 & 珠海海耀船務
航線網絡跨境航線珠海水路運輸的跨境航線是其最具特色的組成部分，主要連接香港和澳門兩個特別行政區。 中港航線運營公司：珠海高速客輪有限公司
港澳航線運營公司：珠海高速客輪有限公司
香港機場航線運營公司：珠海高速客輪有限公司 市際和市內航線市際航線主要服務：珠海與周邊城市間的水路聯繫 市內航線主要服務：珠海市內各區域間的水路交通 街渡服務珠海設有多條街渡航線，為市民提供短距離的水路交通服務。 市內外航線
市內航線
發展現狀與統計數據運輸能力與吞吐量根據最新統計數據，珠海水路運輸保持穩定增長態勢。 2023年一季度運輸業發展：
珠海港貨物吞吐量發展：
客運服務發展珠海水路客運服務在疫情後快速恢復： 客運量統計： 跨境運輸成效港珠澳大橋開通帶來的發展成果： 進出口貿易：
出入境統計： 管理與監管政府管理部門主要管理機構： 珠海市交通運輸局
珠海海事局
政策支持措施《珠海市鼓勵航運物流業發展實施辦法》主要內容：
安全監管成效2025年"五一"期間安全保障：
未來發展前景粵港澳大灣區發展機遇戰略定位：
發展方向：
基礎設施建設規劃投資重點：
綠色發展目標環保措施：
服務創新方向多式聯運發展：
參見參考資料
外部連結 |
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