田布施站

田布施
田布施
	站房（2023年12月）
日语名称
	田布施 – たぶせ – Tabuse
车站概览
位置	日本山口縣熊毛郡田布施町大字波野381番1號
地理坐标	33°57′31.259″N 132°2′39.023″E / 33.95868306°N 132.04417306°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	タフ
历史
启用日期	1897年（明治30年）9月25日
上車人次; 統計年度	平均每日1,075人次（不含下車乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	業務委託車站; 設有綠色窗口

田布施站（日语：田布施駅／たぶせえき^{Tabuse eki */?}）是位於山口縣熊毛郡田布施町大字波野，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。

在2022年春季，藤生站至德山站之間預計可以使用ICOCA。^[1]

歷史

1897年（明治30年）9月25日 - 山陽鐵道廣島站至德山站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化（日语：鉄道国有法），成為官設鐵道車站。
1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
1934年（昭和9年）12月1日 - 現時岩德線，麻里布站（現時為岩國站）至周防高森站至櫛濱站之間全線開通，編入為山陽本線。而本來山陽本線麻里布站至柳井站至櫛濱站之間成為柳井線，此站也同時成為柳井線車站。
1944年（昭和19年）10月11日 - 柳井線全線成為雙線鐵路，再次編入為山陽本線。使此站再次成為山陽本線車站。而1934年編入成為山陽本線區間均名為岩德線。
1963年（昭和38年）9月1日 - 終止貨物起卸業務。
1964年（昭和39年）7月25日 - 包含此站在內，山陽本線橫川站至小郡站（現時為新山口站）直流電氣化（同時全線電氣化）。
1987年（昭和62年）
- 2月14日 - 綠色窗口開始營業。
- 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
1997年（平成9年）6月1日 - 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC（日语：JR西日本広島メンテック）負責，成為業務委託車站。
2018年（平成30年）
- 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
- 9月9日 - 柳井站至下松站之間重開^[2]。
- 9月29日 - 受颱風潭美影響，光站至下松站之間泥沙流入路軌，使柳井站至下松站之間再次停運^[3]。
- 10月13日 - 柳井站至下松站之間重開^[4]^[5]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。在兩月台中間設有一條中線。兩月台也設有跨線橋連接。此站由德山地域鐵道部（日语：徳山地域鉄道部）管理，並由JR西日本廣島MAINTEC（日语：JR西日本広島メンテック）負責車站業務，為業務委託車站。車站設有綠色窗口。

此車站設有1號月台和3號月台，但是由於中線沒有月台，因此沒有2號月台。加上中線沒有架空電纜，因此電動列車不會進入該月台。曾經閘口上設有電照幕式列車出發顯示牌，現時使用塑料板遮蓋。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	■山陽本線	下行	德山、防府方向
3	■山陽本線	上行	柳井、岩國方向

使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表^[6]：

乘車人次變化
年度	1日平均乘車人次
1999	1,313
2000	1,269
2001	1,220
2002	1,209
2003	1,228
2004	1,245
2005	1,209
2006	1,200
2007	1,200
2008	1,209
2009	1,188
2010	1,180
2011	1,209
2012	1,205
2013	1,217
2014	1,147
2015	1,187
2016	1,167
2017	1,167
2018	1,075