綜合車輛製作所新津事業所綜合車輛製作所新津事業所（日语：総合車両製作所新津事業所／そうごうしゃりょうせいさくしょにいつじぎょうしょ Sōgō sharyō seisakusho Niitsu jigyōsho */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）旗下的鐵路車輛製造工廠，隸屬於新潟支社。辦公室和工廠均位於新潟縣新潟市秋葉區南町。 綜合車輛製作所新津事業所的前身是日本國有鐵道（日本國鐵）新津工場，於1941年（昭和14年）4月19日由第37屆大日本帝國議會決定建造[1]，負責為羽越地區日本國鐵車輛提供改造和修繕服務。1994年10月，新津工場在東急車輛製造提供技術支援下改組成新津車輛製作所，並開始製造電力動車組。至2010年9月1日已製造了3406輛鐵路車輛[2]。 年表
生產技術的轉變新津工場在改組前主要負責羽越地區國鐵車輛的改造和修繕，唯一例外是製造107系列車。雖然107系的機器主要運用被拆毀的165系的部件（只有車體是新製），但生產過程為所屬員工提供接觸新技術的機會，並為後來的新津車輛製作所建立基礎。 此後，在東急車輛製造附近的國鐵大船工場（現在的鎌倉車輛中心）與東急合作製造了205系500番台、901系，也建立了新津車輛製作所使用的生產技術的基礎。 新津車輛製作所開業初期主要製造原由東急車輛製造承造的車輛，包括209系和E217系，以熟習生產流程。此外，新津車輛製作所也與東急一起設計和製造209系950番台（E231系試製車，後改稱為E231系900番台），以強化工廠使用的技術。 現時新津車輛製作所能自力完成所有鐵路車輛的生產過程，包括將不鏽鋼板原材料加工成為車身組件及建造轉向架。加上CAD、CAM和機器人的靈活運用，令新津車輛製作所擁有每日1輛、每年約250輛的高生產效率。 製造車輛1995年5月，209系的ウラ36編組從新津車輛製作所出廠，是新津車輛製作所生產的第一列列車。開業以來，主要負責製造首都圈內使用的新系列車輛。除了製造屬於JR東日本的車輛外，新津車輛製作所曾為其他鐵路公司製造鐵路車輛，包括以E231系為基礎的相鐵10000系和都營10-300型，以及以E233系為基礎的小田急電鐵4000型（東急車輛製造承造一部份車輛）和相鐵11000系。 而對完工的車輛則有兩種輸送的方式： 承製車種列表JR東日本*綠色車廂除外（非新津車輛製） 相模鐵道東京都交通局
小田急電鐵
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