羅馬尼亞空軍 （羅馬尼亞語 ：Forşele Aeriene Române 英語 縮寫RoAF ）是羅馬尼亞武裝部隊 的空軍分支。在空軍司令部轄下設有作戰指揮部、5個空軍基地和1個防空旅。預備役部隊包括1個空軍基地和2個機場。2022年，羅馬尼亞空軍一共僱用了11,700名軍、文職人員。[ 4] 維奧雷爾·帕納 [ 3] [ 5]
羅馬尼亞空軍最初於1913年4月1日成立，時名「陸軍軍事航空服務隊」。1915年改組為羅馬尼亞航空兵團 羅馬尼亞皇家空軍 北大西洋公約組織 而於1995年放棄了共產主義時代 的組織系統，並採用了與北約兼容的系統
停放在費泰什蒂 第86空軍基地停機坪上的羅馬尼亞F-16AM戰鬥機 目前，羅馬尼亞空軍以F-16戰隼 多用途戰機 作為其主力戰鬥機。老舊的MiG-21 槍騎兵R 以色列 合作進行現代化改造，最終於2023年5月15日退役。[ 6] C-130力士 、C-27J斯巴達人 和An-26捲髮 等定翼運輸機以及IAR 330直升機 羅馬尼亞航空工業公司 埃爾比特系統公司 合作對IAR 330進行現代化改造，以執行攻擊任務。羅國空軍陣中還包括了自製的IAR-99鷹式教練機 ，不過該機一般僅用於訓練新進飛行員。
由於米格戰機老化，羅馬尼亞空軍遂從北約 盟國購買戰機。2013年，羅馬尼亞和葡萄牙 簽署了12架F-16AM/BM的採購合約。[ 7] [ 8] [ 9]
2021年12月，羅馬尼亞宣布與挪威簽署了32架F-16戰機的採購合約，該筆合約價值3.88億歐元。[ 10] 孔斯貝格國防及航空航太公司 負責為羅馬尼亞技術人員提供支援、維護和培訓。[ 11] [ 12]
2022年5月23日，MiG-21槍騎兵R在4月15日的停飛檢查結束後恢復飛行。羅馬尼亞國防部 並決定所有槍騎兵R將於2023年5月15日退役，遺缺將由從挪威購買的F-16戰隼取代。[ 13]
2023年7月，經過討論後，羅馬尼亞最高國防委員會 烏克蘭飛行員 ）的區域訓練中心。[ 14] [ b] [ 15] F-16訓練聯盟 2023年北約峰會 後決定成立。洛克希德·馬丁公司 及其分包商德拉肯國際 也將支持該計劃。作為計劃的一部份，羅馬尼亞將為第86空軍基地 [ 16] [ 17] [ 18] [ 19] [ 20] [ 21]
2022年2月2日，羅馬尼亞總統 克勞斯·約翰尼斯 表示羅國有意購買第五代 F-35閃電II式 聯合打擊戰鬥機 ，作為其空軍現代化的一部分，計劃在2026年之前總共花費98億歐元來增強其防禦能力。[ 22] 採購計劃 [ 23] [ 24] [ 25]
一架用於軍用的A.弗拉伊庫I型
1818年，瓦拉幾亞 親王約翰·卡拉賈 布加勒斯特 的繡線菊山 [ 26]
1874年3月27日，商人馬里烏斯·維里蒙（Marius Willemot）與朋友在法國 巴黎 訂製了名米哈伊勇氣號 舊曆 6月9日），“米哈伊勇氣號”在布加勒斯特首飛，載著格雷戈里·文圖拉
這次熱氣球飛行引起軍方的注意與興趣，7月2日（舊曆6月20日），維里蒙帶著雅各·拉霍瓦里 康斯坦丁·波納魯 伊旺·吉卡 尼可萊·哈拉蘭比 [ 27]
羅馬尼亞第一支航空部隊於1893年成立，隸屬於陸軍第1工兵團第1電報通信連。該部隊的任務是操作觀測氣球 進行空中偵察或監視，以支援保衛首都防禦工事 「航空連」 ，成為軍事航空的一部份。[ 28] [ 29]
1909年11月20日，米哈伊·賽切茲（Mihail Cerchez）在基蒂拉 合資 成立了基蒂拉飛行學校 觀眾看台 法曼III型飛機 [ 30] [ 31] [ 32] 斯特凡·普羅托佩斯庫 格奧爾基·內格雷斯庫
1909年11月，羅馬尼亞戰爭部長委託奧雷爾·弗拉伊庫 布加勒斯特陸軍兵工廠 A.弗拉伊庫I型 軍事演習 期間，弗拉伊庫駕駛他的飛機，從斯拉蒂納 飛往皮亞特拉-奧爾特 傳達訊息，羅馬尼亞也因此成為世界上最早將飛機用於軍事用途的國家之一。[ 33] 第二次巴爾幹戰爭 期間，弗拉伊庫和其他羅國飛行員一起執行偵察任務。[ 34] [ 35] [ 36] [ 37] A.弗拉伊庫III型 [ 38] 喀爾巴阡山脈 時，不幸在坎皮納 墜機身亡。
1913年4月1日，政府頒布了第一部關於軍事航空組織的法律，從而成立了「軍事航空服務隊」 [ 28] 第二次巴爾幹戰爭 ，並成為第一個在敵方首都 上空執行行動的空軍，任務內容是在保加利亞 首都索菲亞 上空空投傳單 [ 39]
一架羅馬尼亞的紐波特11型 [ c] 1916年8月羅馬尼亞參戰 羅馬尼亞通用航空儲備工廠（RGA） [ d] 俄羅斯帝國 的摩爾曼斯克 或阿爾漢格爾斯克 以鐵路運輸至敖德薩 ，再從敖德薩運進羅馬尼亞，長距離的運輸導致眾多零組件嚴重損傷甚至報廢，必須花時間由工程師現地重新製作。因此RGA進口或組裝的44架飛機中，只有24架能投入使用。飛行學校提供了額外20架飛機，包括布里斯托T.B.8 布里斯托-科安德單翼機 布萊里奧Blériot XI 和其他法曼飛機 [ 40] [ 41] A.弗拉伊庫II A.弗拉伊庫I型 A.弗拉伊庫III型 [ 43] 探照燈 和軍官工程師斯特凡．布里萊亞努 高射砲 。[ 28]
第一次世界大戰 期間，羅馬尼亞從法國 獲得了322架飛機，也從英國 獲得了前皇家海軍航空兵團（RNAS） 紐波特11 和紐波特17 單座戰鬥機、莫蘭-索尼耶LA 和紐波特12 高德隆G.3 、法曼HF.20 法曼MF.11 法曼F.40或F.46 高德隆G.4 布雷蓋-米其林BLM 沃辛LA 斯洛博齊亞 附近擊落了一架德國陸航軍 的飛機；這是羅馬尼亞首次空戰勝利。到一次大戰結束時，羅馬尼亞飛行員已飛行約11,000小時，執行750次任務；然而，這未能阻止羅馬尼亞在1916年12月阿爾傑什河戰役 同盟國聯軍 擊敗，導致羅馬尼亞南部被佔領，並於1917年12月6日俄國革命 後與同盟國停戰 。羅馬尼亞航空兵團在戰爭結束時總共擊落了106至146架敵機。[ e] 匈羅戰爭 中，羅馬尼亞也取得了其他勝利。根據空戰勝利標準 杜米特魯·巴杜列斯庫 王牌飛行員 的稱號，他獲得了8次勝利，其中3次未經證實。[ 28]
1931年，由羅馬尼亞航空工業（IAR） 波代25 在兩次世界大戰之間 ，羅馬尼亞航空隊建立了新的組織，其部隊部署在全國各地。並持續購買新飛機以替換一次大戰時期的舊飛機。[ 47] 軍種 。它被命名為「羅馬尼亞皇家空軍」 [ f] [ 48] 飛行員 的數量以及獲得生產授權許可或自行設計製造的飛機的數量也持續增加。[ 49] 航空大隊 擴編組建成航空艦隊 （航空聯隊） 。[ 50] 波蘭戰役 後隨著撤退的波蘭空軍 帶來羅馬尼亞，這些飛機隨後被羅國接收，進入皇家空軍服役。
二次大戰 期間，在某地空中巡邏的2架IAR 80戰鬥機 。1941年6月22日，當羅馬尼亞與納粹德國 結盟對蘇聯 開戰 時，羅馬尼亞皇家空軍擁有621架飛機，其中包括自製的戰鬥機IAR 80/81 。空軍完成了數百次任務，為羅馬尼亞收復1年前被蘇聯佔領的北布科維納 和比薩拉比亞 做出貢獻。敖德薩圍城戰 結束時，空軍取得了約600場空戰勝利。羅馬尼亞皇家空軍在東戰線作戰到1944年8月22日，為史達林格勒 、克里米亞 和烏克蘭前線的歷次重大戰役做出了重要貢獻。1941年至1944年間，羅馬尼亞戰機贏得了2000次空戰勝利。最著名的王牌飛行員 是經認證擊落69架敵機的康斯坦丁·坎塔庫齊諾 亞歷山德魯·塞伯內斯庫 霍里亞·阿加里奇
1944年8月23日米哈伊國王政變 後，羅馬尼亞轉向反德並加入同盟國 。8月24日至31日期間，羅馬尼亞皇家空軍與德國空軍 作戰，摧毀了59架德機。[ 54] 軸心國 的戰役中，由羅馬尼亞飛行員組成的第1航空軍 蘇聯 和羅馬尼亞陸軍 提供空中支援，直到1945年5月18日。在5月4日，1架蘇聯Yak-3 在與2架羅馬尼亞Bf 109 發生的誤擊事件中被擊落。在1944年至1945年的戰役中，羅馬尼亞空軍在戰鬥中摧毀了126架敵機[ g] [ 49]
2架羅馬尼亞MiG-21戰鬥機正在空中巡弋，攝於1970年代末期 1948年起，伴隨人民共和國政府 的建立，空軍名稱裡的「皇家」頭銜被廢止，羅馬尼亞並根據蘇聯的概念和理論改組其軍隊組織。1949年2月15日，根據蘇聯模式 雅克Yak-18 、波利卡波夫Po-2 、拉沃契金La-9 、圖波列夫Tu-2 和伊留申Il-10 等等投入使用。1951年，首批噴射機 －9架Yak-17 Yak-23 米格MiG-15 加入。1958年，第一架超音速戰鬥機MiG-19 加入空軍。3年後1962年2月，機隊中增加了一種新型戰鬥機－MiG-21 ，它代表了當時最有效的戰鬥機之一。[ 56] [ 57]
從1974年開始，由羅馬尼亞本國製造的飛機補充了現有的機隊。羅馬尼亞航空工業公司（IAR） IAR-93禿鷹式 攻擊機 於1974年10月31日首飛。這代表著向前邁出的一大步，因為它是羅國空軍陣中唯一一架非蘇聯製造的噴射戰鬥機，也是唯一一架蘇聯以外的華沙公約 成員國製造和服役的噴射戰鬥機。[ 57] [ 58]
1956年2月，羅馬尼亞第一個直升機中隊成立，幾個月後接收了第一架直升機－一架米爾Mi-4 。1961年，該中隊接收了其他Mi-4，而來自波蘭的PZL SM-1 和SM-2 [ 59] Mi-8直升機 也投入使用。1971年，第一架羅馬尼亞製造的直升機投入使用，也就是由法國授權IAR製造的SA 316雲雀III型 ，羅國編號為IAR 316 。[ 60] MiG-23 抵達，機隊的更新進度持續進行。[ 61]
1981年5月14日，布加勒斯特時間 晚間20時16分，蘇聯太空船 聯合40號 拜科努爾 發射升空，執行羅馬尼亞-蘇聯聯合太空飛行，太空船上載有羅馬尼亞的杜米特魯·普魯納留 中尉和蘇聯的列昂尼德·波波夫 上校2名太空人，這是羅馬尼亞首次太空任務，普魯納留也成為第一位羅國太空人。[ 57] 克拉約瓦 和揚卡 的第67戰鬥轟炸機團 第49戰鬥轟炸機團 反共產主義革命 開始前幾天，MiG-29戰鬥機 進入羅馬尼亞空軍作戰序列。羅國最初訂購了45架MiG-29，但只交付了21架，其餘訂單被取消。這些MiG-29被分配至駐紮在米哈伊爾科格爾尼恰努機場 第57戰鬥機團 [ 62]
MiG-29於2003年退役 1990年，最後一架MiG-15戰鬥機從揚卡的第49航空團退役。1992年，南斯拉夫內戰 爆發後，導致IAR-93的生產被迫停止。最後一批IAR-93於1998 年退役。1995年6月1日，空軍更名為現在的名字，並放棄了共產主義時代的航空團制，轉而採用由基地、大隊和中隊組成的編制系統。[ 63]
由於財政拮据，沒有預算能購買新機，羅馬尼亞空軍決定投資升級MiG-21戰機。經過幾家公司的競爭，以色列埃爾比特系統 被選中，並選擇了MiG-21M和MF/MF-75版本。該計劃最初被稱為「DD計劃」，以紀念1989年意外喪生的戰鬥機飛行員兼作家多魯·達維多維奇 [ 63] [ 64]
槍騎兵R計畫之後，羅馬尼亞的MiG-29機隊也打算在由德國德國航太 航空之星 柏林航空展 上展出。[ 65] [ 66] [ 67]
1994年加入和平夥伴計畫 後，羅馬尼亞開始與其他國家合作，目標最終加入北約。為此，羅馬尼亞空軍的飛機參與許多國內外演習和航展。在加入北約之前，博爾恰 的第86大隊開始透過改進基地基礎設施來轉型為北約規格示範部隊，允許其飛行員進行大量的飛行訓練並根據北約標準程序進行有關工作。[ 63]
重組期間，從2000年開始，其他機型如MiG-23戰鬥機、哈爾濱H-5 轟炸機、IAR 823 L-39信天翁 高級教練機則於2007年退役。[ 63] [ 68] 亞歷克塞尼 的亞歷克塞尼機場 揚卡 的第49空軍基地和德韋塞盧 的第91空軍基地 蒂米什瓦拉 第93空軍基地 [ 63]
2009年春，羅馬尼亞政府決定向法國購買近迫武器 /短程防空 系統。[ 69] 西北風飛彈 和雲母VL 地對空飛彈 。[ 70] 歐洲飛彈集團 （MBDA）進行初步談判後，由於國防預算削減，該交易被擱置並隨後取消。[ 71]
2010年2月，最高國防委員會（CSAT） 陸基神盾飛彈防禦系統 陸基SM-3 系統。2011年5月3日，羅馬尼亞總統 特拉揚·伯塞斯古 宣布了SM-3系統的安裝地點：奧爾特郡 德韋塞盧 的前空軍基地 。[ 72] [ 72] [ 73]
在俄烏戰爭 的第一天（2022年2月24日），第53戰鬥機中隊 烏克蘭空軍 蘇霍伊Su-27戰機 。這架Su-27被護送至巴克烏 的第95空軍基地，飛行員被羅馬尼亞當局帶走。[ 74] 烏克蘭國防部長 阿列克西·列茲尼科夫 很快就對此事道歉，並要求歸還飛機和飛行員。在來自烏克蘭的維修小組修復了戰鬥機的技術問題後，[ 75] [ 76] [ 77]
2022年3月2日，一架MiG-21槍騎兵R在科賈拉克 附近的羅馬尼亞領空（該地距烏克蘭邊境60英里）內執行空中巡邏時失踪。這是「俄羅斯入侵烏克蘭後，羅馬尼亞空中警察任務增加期間發生的」。一架IAR 330直升機在執行搜索和救援失蹤戰機與飛行員的任務時墜毀，造成7人死亡。[ 78] [ 79] [ 80] 假新聞 稱羅馬尼亞的米格機是被烏克蘭S-300飛彈 系統擊落。這些說法隨即遭到官方駁斥。[ 81] [ 82]
截至2022年12月13日，自俄羅斯入侵開始以來，羅馬尼亞空軍和盟軍飛機參加了150多次空中警戒任務。大多數任務涉及俄羅斯飛機接近羅馬尼亞領空。少部分則是協助通報遭到炸彈威脅或通訊中斷的民用飛機。[ 83]
一架羅馬尼亞「波羅的海07分遣隊」的MiG-21準備執行夜間任務
羅馬尼亞在加入北大西洋公約組織 後，於2007年8月開始參與波羅的海空中警戒任務 ，在立陶宛 希奧利艾空軍基地 部署了4架MiG-21槍騎兵R。羅馬尼亞分遣隊接替了從康布雷 第103基地 法國空軍 第1/12中隊特遣隊 幻象2000C 。這些飛機和大部分工作人員都來自第71空軍基地 希奧利艾 ，另外4名駐留在考納斯 空中交通管制中心。完成3個月的任務後，葡萄牙空軍 第301中隊分遣隊 波蘭空軍 「奧利克」分遣隊 [ 84]
2022年11月，羅馬尼亞宣布F-16將於2023年4月至7月參加波羅的海空中警戒任務。[ 85] [ 86] [ 87] [ 88] 義大利 颱風戰鬥機 分遣隊接棒。[ 89] 俄羅斯空軍 飛機，並參與了各種多國演習，總計600小時的戰鬥時數。[ 90]
羅馬尼亞和美國教官駕駛T-38C編隊飛行
羅馬尼亞先前於2015年表示有意加入歐洲-北約聯合噴射機飛行員訓練計畫（ENJJPT） [ h] [ 91] 謝波德空軍基地 [ 92] T-6A德州人II 和T-38C鷹爪 教練機的訓練。[ 93] [ 94]
2019年10月至2020年11月，第572直升機中隊的「喀爾巴阡美洲豹分遣隊」作為聯合國馬利穩定團 的一部分部署至馬利 。該支隊由4架IAR 330L直升機和120名人員組成，分兩梯次輪換部署，參加醫療後送 傷者後送 [ 95] 莫普提 和基達爾 地區的聯合國 控制區域展開活動。[ 96]
一架IAR 330於2020年8月受損。當時直升機被風暴掀翻，位於杜安扎 基地。事故未造成人員受傷。[ 97]
詳細可參考羅馬尼亞空軍部隊列表
空軍參謀本部是羅馬尼亞武裝部隊的航空軍事概念想定、指揮和執行機構，為空軍提供和平時期、危機和戰時的指揮，以便根據需要達成、維持並提升麾下單位或部門的作戰層面水準 ，並在上級授權指揮下負責規劃和實施作戰行動。
生產、動員、組建、裝備、投入和重建所需之部隊，提供展開作戰 所需的後勤支持，並根據上級命令，透過主要空中作戰指揮中心掌握聯合作戰航空部隊及獨立航空作戰的指揮管制。自2010年7月1日起，羅馬尼亞的「空軍基地」更名為「航空艦隊」。[ 98] [ 99]
羅馬尼亞空軍主要基地
戰鬥機基地
直升機基地
其他飛行部隊
AN/FPS-117(V) 雷達站
航空部隊指揮部
航空通訊及資訊中心
隸屬第90空運基地的C-27J運輸機 羅馬尼亞空軍目前的組織編制如下：[ 100]
漆有羅馬尼亞空軍建軍100週年紀念塗裝的IAR 99鷹式教練機
位於蒂米什瓦拉 的第93基地，在共產主義時代曾以實際所在地賈爾瑪塔 之名稱為「賈爾瑪塔機場」，駐留包括MiG-21 、MiG-23 等機種。冷戰後因為國防預算縮減及淘汰老舊機種之故，基地於2004年隨著MiG-23退役而關閉，並改建為民營國際機場。但基於國防需求，仍保有發生戰事時機場立刻轉為空軍基地的能力，因此以「第71空軍基地附屬設施」之名保留在空軍作戰序列之中，機場內也保有部份設施作為軍用。目前該基地常駐單位為空軍第712救難中隊和陸軍 第18「德凱巴魯斯」情報監控偵察旅麾下的第184感測器和防空警備營，操作旗手TB2 無人機。
卡普米迪亞射擊訓練場，正式名稱為「伊旺·邦吉斯庫准將防空訓練學校」，提供地對空和空對地等各種空軍射擊訓練、執行和評估設施。它位於康斯坦察郡 ，距離康斯坦察市以北 20公里（12英里） 。
詳細可參考羅馬尼亞空軍飛機列表
在第86空軍基地 羅馬尼亞IAR 330 SOCAT攻擊直升機 註記: 透過戰略空運能力計劃 聯盟地面監視 C-17全球霸王III 和RQ-4D全球鷹 的控制權。[ 134] [ 135]
羅馬尼亞空軍擁有幾套防空系統：[ 136]
羅馬尼亞的第一套MIM-104愛國者飛彈發射裝置，2020年10月29日攝影 註記：除此之外，羅馬尼亞國家氣象局（ANM） WSR-98D S波段都卜勒氣象雷達，在必要時亦可投入軍用。[ 122] [ 149]
羅馬尼亞空軍的國徽為三色圓標 ，使用羅馬尼亞國旗 的紅、黃、藍三色。該款國徽除了用於空軍軍機，也用於羅馬尼亞武裝部隊 的車輛。
三色圓標國徽，源自法國國徽的設計。最初於1912至1941年4月使用，1944年9月至1950年短暫恢復使用，1984年起再次成為國徽。
用於一次大戰期間的國徽，將法援軍機上的法國國徽的白色以黃色替代，以符合羅馬尼亞的國旗顏色。
1916年版國徽，黃色未塗滿，只出現在少數飛機上。
｢米哈伊十字」國徽，1941年5月至1944年8月用於
羅馬尼亞皇家空軍 。「米哈伊十字」原為
羅馬尼亞國王 米哈伊一世 的個人標誌，十字邊緣的「M」代表米哈伊國王，原本的三色圓標國徽則縮小並置於中央。
羅馬尼亞紅星國徽，1949年至1984年
人民共和國/社會主義共和國 時代使用。
[ 150] 將原本三色圓標的紅色改為五角紅星，黃藍兩色則仍維持圓形置於紅星中央。
詳細可參考羅馬尼亞武裝部隊軍階及標誌
羅馬尼亞空軍承襲英國和蘇聯的影響，各級軍官與士官兵的階級標誌皆有袖章，准將以上將官另設有肩章。羅馬尼亞於2007年起廢止徵兵制，[ 151]
北约 代碼OF-10
OF-9
OF-8
OF-7
OF-6
OF-5
OF-4
OF-3
OF-2
OF-1
階級標示
羅馬尼亞文
Mareșal General General-locotenent General-maior General de flotilă aeriană Comandor Căpitan-comandor Locotenent-comandor Căpitan Locotenent Sublocotenent
中文
元帥 [ o] 上將
中將
少將
准將
上校
中校
少校
上尉
中尉
少尉
北约 代碼OR-9
OR-8
OR-7
OR-6
OR-5
OR-4
OR-3
OR-2
OR-1
階級標示
羅馬尼亞文
Plutonier adjutant principal
Plutonier adjutant
Plutonier-major
Plutonier
Sergent-major
Sergent
Caporal clasa I
Caporal clasa a II-a
Caporal clasa a III-a
Fruntaș
Soldat
中文
特等士官長
一等士官長
二等士官長
三等士官長
上士
中士
一級下士
二級下士
三級下士
上等兵
普通兵
^ 根據東正教 聖人曆 ，7月20日是聖人以利亞 乘旋風升天的日子，因此羅馬尼亞空軍將以利亞視為守護者，並將這一天訂為紀念日。
^ 丹麥、荷蘭、比利時、加拿大、盧森堡、挪威、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、瑞典和英國
^ 機尾上的藍色色條在黑白照片 中顯得接近白色。
^ 羅馬尼亞語全稱為Rezerva generală a aviației
^ 此數字為空戰或防空砲火擊墜數字合計
^ 羅馬尼亞語全稱為Aeronautica Regală Română，縮寫ARR，直譯「羅馬尼亞皇家航空軍」。
^ 透過空戰或是防空砲火擊落的合計數字
^ 英文全稱Euro-NATO Joint Jet Pilot Training Program
^ 本稱號是為紀念羅馬尼亞空戰英雄Gheorghe Mociorniță（1913~1945），擊落紀錄9架，他在1945年4月21日於捷克 茲林州 攻擊德軍地面部隊時被擊落陣亡。戰後遺體被安葬於茲沃倫 的羅馬尼亞解放烈士公墓
^ 本稱號是為紀念羅馬尼亞暨世界航空史上第一位遭截肢後靠義肢重返飛行線的飛行員Gheorghe Bănciulescu（1898~1935），他是羅馬尼亞軍事飛行員的先驅，也是1920至1930年代歐洲和非洲飛行航線探勘的參與者之一。
^ 本稱號是為紀念瓦拉幾亞 大公米哈伊一世，他領導對抗鄂圖曼帝國 ，並支持鄰近的匈牙利人也奮起抵抗，而遭到土耳其人攻擊，最終在1420年被鄂圖曼與其煽動的王位覬覦者聯手擊敗，戰死沙場
^ 本稱號是為紀念1784年外西凡尼亞農民起義
^ DCSL為羅馬尼亞文Detașamentul de Căutare-Salvare prin Luptă之縮寫，中譯即本部隊名稱
^ SOCAT為羅馬尼亞文Sistem Optronic de Cercetare și Anti-Tanc之縮寫，意為「光電偵蒐及反戰車系統」。經過這種改裝的IAR330裝備有機砲，並具備發射空用火箭彈及反戰車飛彈的能力。
^ 根據1995年7月法律第80號之規定，元帥軍階只能在戰時授予立有特殊功勳之陸、海、空軍上將，由最高統帥 授予。
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![羅馬尼亞紅星國徽，1949年至1984年人民共和國/社會主義共和國時代使用。[150]將原本三色圓標的紅色改為五角紅星，黃藍兩色則仍維持圓形置於紅星中央。](File:Roundel_of_Romania_(1947%E2%80%931985).svg)
