越中中島站

越中中島
越中中島
	車站入口與站房（2024年4月28日）
日语名称
	越中中島 – えっちゅうなかじま – Etchū-Nakajima
车站概览
位置	日本富山縣富山市中島
地理坐标	36°43′21.2″N 137°13′29.5″E / 36.722556°N 137.224861°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面1線
历史
启用日期	2006年（平成18年）4月29日
上下車人次; 統計年度	平均每日199人次 ; 2019
邻近车站
位置
位置
备注
	舊站在1924年7月23日啟用，於2006年3月1日廢止。

越中中島站（日语：越中中島駅／えっちゅうなかじまえき^{Etchū-Nakajima Eki */?}）是位於富山縣富山市中島，富山地方鐵道富山港線的電車站。車站編號為C32。

歷史

1924年（大正13年）7月23日 - 富岩鐵道（日语：富岩鉄道）富山口站至岩瀨港站（現時：岩瀨濱站）之間開通，奧田中島停留場啟用，當為為旅客車站^[2]^[3]。設有車站大樓和月台^[4]。
1941年（昭和16年）12月1日 - 在公司合併後，成為富山電氣鐵道富岩線車站^[5]。
1943年（昭和18年）
- 1月1日 - 公司改名，成為富山地方鐵道富岩線車站^[5]。
- 6月1日 - 被國有化，成為鐵道省（國鐵）富山港線車站^[6]。當時車站只限處理旅客和手提行李，不會進行配送^[6]。
1958年（昭和33年）8月1日 - 營業範圍修正，不再處理手提行李^[7]。
1972年（昭和47年）10月1日 - 成為無人車站^[8]^[9]。
1980年（昭和55年） - 車站大樓進行改裝，舊車站大樓遷移至東福寺野自然公園^[10]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運^[3]。
2006年（平成18年）
- 3月1日 - 車站廢止^[5]。
- 4月29日 - 富山輕軌接管富山港線，此站重開^[5]。
2020年（令和2年）2月22日 - 隨著富山輕軌被富山地方鐵道收費合併，成為富山地方鐵道的電車站^[11]^[12]。

車站構造

本站是地面車站，設有2面1線的相對式月台（千鳥式月台）。兩月台間隔一座平交道^[13]。

月台為低地台，月台上設有上蓋^[14]。在富山輕軌富山港線各車站中，月台上蓋牆身被稱為「個性化牆」，牆身會展示該車站的周邊文化和歷史。此電車站月台牆身是由吉野光男設計，內容以中島閘門作為主題^[15]。此電車站月台牆身由明祥贊助^[15]。

月台

月台	路線	方向
1	■富山港線	岩瀨濱方向
2	■富山港線	富山站方向

JR富山港線時代

當時為地面車站，設有1面1線的單式月台^[16]。在1972年（昭和47年）10月1日起成為無人車站^[8]^[9]。

車站大樓在1924年（大正13年）建設，在1980年（昭和55年）翻新之際，舊車站大樓遷移至東福寺野自然公園^[10]。舊車站大樓中的站名牌展示「東福寺野自然公園站」，大樓內發售了入場票^[10]。

月台（2024年4月）
平交道（2024年4月）
JR時代的站房（2005年10月）
JR時代末期的臨時車站（2005年12月）

使用狀況

根據《富山縣統計年鑑》，以下為各年度一日平均乘車人次^[17]：

年度	1日平均乘車人次
1997年	362
1998年	324
1999年	296
2000年	287
2001年	251
2002年	240
2003年	228
2004年	203
2005年	209

以下為近年1日平均上下車人次^[18]^[19]。

年度	1日平均上下車人次
2013年	200
2014年	133
2015年	133
2016年	144
2017年	206
2018年	199

車站周邊

富山中島郵局
北陸銀行中島出張所
富山銀行（日语：富山銀行）中島分店
中島閘門（日语：中島閘門）

相鄰電車站

富山地方鐵道

■富山港線

粟島（大阪屋分店前）（C31）－越中中島（C32）－城川原（C32）

注腳

^ 富山県駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日）（日语）.
^ 《官報》（71頁），1924年（大正13年）8月5日，內閣印刷局
^ ^3.0 ^3.1 石野哲、《停車場変遷大事典　国鉄・JR編II》（162頁），1998年（平成10年）10月，JTB
^ 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編，《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》（61頁），2006年（平成18年）5月，TC出版
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 ^5.3 今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳全線・全駅・全廃線 6号》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社
^ ^6.0 ^6.1 昭和18年鉄道省告示第119号（《官報》，1943年（昭和18年）5月25日，大藏省印刷局）
^ 昭和33年日本國有鐵道公示第268號（《官報》，1958年（昭和33年）7月23日，大藏省印刷局）
^ ^8.0 ^8.1 「とやまフォト今昔生まれ変わる住民の足富山港線」，《北日本新聞》夕刊（6面），2003年（平成15年）9月13日，北日本新聞社
^ ^9.0 ^9.1 「西入善など6駅を無人化金鉄局東岩瀬は専用線扱い」，《北日本新聞》（17面），1972年（昭和47年）5月20日，北日本新聞社
^ ^10.0 ^10.1 ^10.2 「ふるさと散歩東福寺野自然公園駅の向こうに郷愁の世界」，《讀賣新聞》（28面），2008年（平成20年）10月31日，讀賣新聞社
^ 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新聞. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22）（日语）.
^ 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続運賃210円. 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-02-22]. （原始内容存档于2019-10-05）（日语）.
^ 川島令三編，《中部ライン全線・全駅・全配線第7巻富山・糸魚川・黒部エリア》（18和85頁），2010年（平成22年）10月，講談社
^ 室哲雄，「日本初の本格的なLRTの導入・その成果と今後の展開――富山県富山市――」，《IATSS review》第34卷2號所收，2009年（平成21年）8月，國際交通安全學會
^ ^15.0 ^15.1 富山市監修・富山ライトレール記録誌編集委員会編，《富山ライトレールの誕生日本的本格的LRTによるコンパクトなまちづくり》（87頁），2007年（平成19年）9月，富山市
^ 相賀徹夫，《国鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅》（172頁），1984年（昭和59年）1月，小學館
^ 統計年鑑（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 富山縣
^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） -　不同站的上落人次地圖，2019年9月4日參閲
^ 国土数値情報　駅別乗降客数データ（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 國土交通省，2020年9月15日參閲