長榮M級貨櫃船

概况
建造者	韩国三星重工（長榮海運自有船）
使用者	長榮海運
运行期	2023 – 現今
规划数	20
技术数据（三星重工）
船型	貨櫃船
噸位	150,000 GT（英语：gross tonnage）; 80,000 NT（英语：net tonnage）; 160,000 DWT;
船長	365.16米（1,198英尺0英寸）（Loa）; 350米（1,148英尺4英寸）（Lbp）;
型宽	51米（167英尺4英寸）
吃水	16.4米（53英尺10英寸）
型深	26.8米（87英尺11英寸）
船速	23節（43公里每小時；26英里每小時）
載重	15432 TEU;

長榮M級貨櫃船（英文：Evergreen M-class container ship）是南韓造船商三星重工為長榮海運建造的20艘貨櫃船。這些船的最大理論容量在15,432TEU的範圍內。^[1]

歷史

2021年4月，長榮海運向三星重工訂造20艘15,000TEU貨櫃船，首艘預計於2023年5月交付投運。

相較於長榮A級貨櫃船，本級船為目前長榮海運旗下航線調度上具有極高彈性的船型，其船身長度寬度皆符合拓寬後的新巴拿馬運河船閘使其能經由巴拿馬運河快速往返亞洲-美國東海岸（如：AUE、NUE航線），也能在必要時投入至亞洲-歐洲的主力航線（如：CES航線）或者亞洲-地中海的航線（如：MD2航線）。

截至2025年7月1日

AUE航線（Asia-U.S. East Coast Service，亞洲-美東海岸航線，經高雄港）
- EVER MASS（長量輪）
- EVER MAST（長杆輪）
- EVER MEMO（長記輪）
- EVER MODE（長模輪）
- EVER MATCH（長協輪）
- EVER MAGNA（長雄輪）
- EVER META（長元輪）
HTW航線（Hong Kong-Taiwan-U.S. Southwest Coast Service，華南-香港-台灣-美西南岸航線，經台北港、高雄港）
- EVER MAX（長極輪）
- EVER MACH（長速輪）
- EVER MAGI（長賢輪）
- EVER MOST（長鉅輪）
- EVER MILD（長親輪）
- EVER MACRO（長宏輪）
- EVER MAGIC（長奇輪）
- EVER MAGUS（長宙輪）
CES航線（China-Europe Shuttle Service，中國-歐洲接駁快線，目前不經台灣境內所有港口）
- EVER MEED（長賞輪）
- EVER MEGA（長兆輪）
- EVER MERCY（長善輪）
- EVER MUSE（長思輪）