長野電鐵3000系電聯車

長野電鐵3000系電聯車
長野電鉄3000系電車
長野線上的3000型M1編組電聯車(2024年3月)
概覽
原產國日本
製造近畿車輛
改造地下鐵車輛日语メトロ車両
車輛總數15輛
改造年份2020-2022
投入运营2020年5月30日(非公開)
2020年6月22日(投入正常運轉)
技術數據
車輛長度前頭車:18100mm
中間車:18000mm
車體宽度2780mm
車體高度3990-3995mm
轨距1067mm
營運速度90km/h
供電制式直流1500V高架路線

長野電鐵3000系電聯車(日语:長野電鉄3000系電車ながのでんてつ3000けいでんしゃ Nagano Dentetsu 3000-kei densha)是長野電鐵長野線使用的電聯車,也是該公司時隔11年引進的新型通勤型電聯車[1]

本型車是為了替換車體老化的長野電鐵3500系和3600系電聯車日语長野電鉄3500系電車,而由東京地下鐵轉讓的營團03系電聯車改裝而成的車輛[1][2][3][4][5]。首輛編組於2020年5月30日在長野線的須坂站長野站間往返一趟,但受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情的影響並未立刻投入使用,至6月22日才開始在線上運轉[6][7][8]。本型車依據長野電鐵的列車型號命名規定取名為3000系,並由東京地下鐵的子會社地下鐵車輛日语メトロ車両負責改造工程[1]

本型車的車頭漆上代表長野電鐵的紅色條紋,並在車門旁安裝供旅客使用的開關按鈕[1]。而本型車也是長野電鐵首款採用交流馬達變頻器的車輛,可降低列車的電力消耗[3]

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 長野電鉄、東京メトロ日比谷線の「03系」を導入. 日本経済新聞社. 202-01-31 [2025-06-23]. (原始内容存档于2020-01-31) (日语). 
  2. ^ 「長電フリー乗車券(1日用)」3500系O2編成デザイン. 長野電鉄株式会社. 2019 [2025-06-23]. (原始内容存档于2025-07-07) (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 元東京メトロ日比谷線03系が長野電鉄へ、3500系・3600系は順次引退. マイナビニュース. 2020-01-31 [2025-06-23]. (原始内容存档于2025-07-07) (日语). 
  4. ^ 長野電鉄「マッコウクジラ」が現役引退へ 日比谷線の初代車両を改造. 朝日新聞社. 2023-01-15 [2025-06-23]. (原始内容存档于2024-12-29) (日语). 
  5. ^ 譲渡は長野電鉄一社のみだが、部品を通じて地方私鉄六社の近代化に貢献!? 元営団日比谷線3000系. Yahoo!ニュース. 2025-01-26 [2025-06-23]. (原始内容存档于2025-06-02) (日语). 
  6. ^ 長野電鉄は創立100周年を迎えました 創立100周年. 長野電鉄株式会社. 2020-05-30 [2025-06-23]. (原始内容存档于2020-06-26) (日语). 
  7. ^ 長野電鉄、新車両「3000系」の本格運用開始. 日本経済新聞社. 2020-06-22 [2025-06-23]. (原始内容存档于2020-09-18) (日语). 
  8. ^ 長野電鉄、通勤車両3000系の毎日運転を開始 - 湯田中駅への運用も. マイナビニュース. 2020-06-23 [2025-06-23]. (原始内容存档于2021-08-08) (日语). 
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