高雄捷運環狀輕軌Citadis X-05 305系電聯車

高雄捷運環狀輕軌Citadis X-05 305系電聯車
高雄捷運環狀輕軌Citadis X-05 305系電聯車
	高雄輕軌Citadis電聯車駛離五權國小站
概覽
原產國	法國
製造	阿爾斯通
產量	15列
車輛總數	75輛
製造年份	2018年-2021年
投入运营	2020年11月2日
主要用戶	高雄捷運
營運路線	環狀輕軌
技術數據
列車編組	M1–SC1–NP–SC2–M2
車輛長度	33,400mm
車體宽度	2,650mm
車體高度	3,600mm
轨距	1,435mm
轉向架	鉸接式轉向架
車體材質	鋁合金
車輛定员	250人
營運速度	50km/h
設計最高速度	80km/h
供電制式	無架空線、SRS超級電容充電
其它事项
備註

高雄捷運環狀輕軌Citadis X-05 305系電聯車是一款高雄捷運環狀輕軌上營運的動力分散式電聯車，為法國阿爾斯通股份公司製造的阿爾斯通 Citadis X-05系列車輛，首列列車於2018年9月5日運抵高雄前鎮機廠^[7]，並於同月27日於C15到C17站的路段，開始上線行車測試^[8]，2020年11月2日開始於籬仔內(C1)站～哈瑪星(C14)站路段上線營運^[9]，為臺灣繼台北捷運VAL256型電聯車之後再度購入由法國製造的列車。

概述

高雄捷運環狀輕軌Citadis 305系電聯車為高雄輕軌第二階段的15列列車為法國阿爾斯通Citadis X-05系列車輛，首列列車於2018年9月5日運抵高雄前鎮機廠^[10]，第二輛列車歷經1個多月的海運，2018年12月13日凌晨4點抵達前鎮機廠，並進行車廂卸載作業^[11]。2019年1月第七輛列車已抵達高雄^[12]。2019年6月第十一輛列車抵達高雄^[13]。2021年12月增購之4列列車皆已送抵前鎮機廠，將投入2022跨年疏運行列^[14]。

規格與構造

本型列車由中國鋼鐵得標，後續與其合作廠商法國阿爾斯通公司進行設計與承造工作，以該公司旗下開發之Citadis系列系統作為基礎，採用超級電容技術，可於靠站時迅速充電，適合運行於無架空線路段。列車編組部分與CAF Urbos 3系電聯車相同，採模組化車廂生產，第二與第四節車廂不設置轉向架，集電弓位於第三車廂上方，原則上規格與CAF Urbos 3系電聯車相同，僅有車輛端面外型較扁平，塗裝為黑綠底。

與CAF Urbos 3系比較

項目	第1期・Urbos 3	第2期・Citadis X-05 305
製造	CAF	阿爾斯通
暱稱	小綠綠	小黒綠^[15]
全長	34,166 mm	33,400 mm
全寬	2,650 mm
全高	3,600 mm
編組	Mc1–S1–T–S2–Mc2	M1–SC1–NP–SC2–M2^[15]^{（p. 26）}
素材	鋁合金
無架線	全區間
電氣方式	DC750V
馬力^{（p. 16）}	8kWh	9kWh
轉向架	第1,5車有動力轉向架、第2,4車無轉向架、第3車無動力轉向架
座位	64	66
編成定員	250
讀卡機	4台	6台
總數量	9列	15列（4列為後續擴充條款）