1976年日本大奖赛
1976年日本大奖赛是1976年世界一级方程式锦标赛系列赛事的最后一场比赛，于1976年10月24日于富士国际赛车场举行。美国车手马里奥·安德烈蒂获得冠军，而英国车手詹姆斯·亨特凭借本场比赛的季军获得当年的车手世界冠军。 背景本场比赛是一级方程式锦标赛第一次来到亚洲办赛。[1] 比赛之前，法拉利车队在车队积分榜上领先迈凯伦车队11分，而尼基·劳达在车手积分榜上领先詹姆斯·亨特3分，但冠军数比亨特少一个。[2]根据当时的积分规则，前六名可获得9-6-4-3-2-1分。[1] 劳达获得世界冠军的条件：
亨特获得世界冠军的条件：
排位赛
正赛比赛当天天气恶劣，富士赛道下起了暴雨。以埃默松·菲蒂帕尔迪、尼基·劳达为代表的大部分车手反对在恶劣天气下比赛，只有少数车手，如克莱·雷加佐尼和维托里奥·布兰比拉支持继续比赛。时为一级方程式制造商协会创始人之一的伯尼·埃克莱斯顿则陷入两难，既要考虑商业因素，又不得不面对大多数车队反对比赛的意见（当时只有玛驰车队、苏尔特斯车队和Shadow车队支持比赛）。赛事主办方则出于电视转播等因素，要求车手们上场比赛。[1][4] 所有赛车都以雨胎起步[1]。比赛开始后，詹姆斯·亨特超过了起步一般的安德烈蒂，升至第1位。在第1圈结束时，安德烈蒂已经被沃森超越，退至第3。主场作战的日本车手星野一义则从第21位升至第8位。尼基·劳达位居第10位。[4] 第2圈，沃森发生了严重失误，滑出赛道被7辆车超过。星野一义超过了德佩莱尔和雷加佐尼，上升到第5位。而就在这一圈结束时，尼基·劳达将自己的赛车驶入了维修区，退出比赛。[1]劳达向媒体解释他主动放弃比赛的原因，是赛道条件过于恶劣。[1][4] 第10圈时，詹姆斯·亨特已经领先第二名的安德雷蒂10秒，而星野一义则超到了第3位。第15圈时，赛道上空的雨停了。[1] 第22圈时，排名第2的布兰比拉试图超越亨特，但以失败并打转告终，还顺势被亨特的队友约亨·马斯超过。到第23圈结束时，迈凯伦车队已经位列一二，亨特领先马斯2秒。[1] 第36圈时，马斯在最后一个弯道即将套圈尼尔松时，失去了对赛车的控制而撞车退赛。第47圈时排名第2的汤姆·普莱斯因发动机故障退赛。[1] 比赛的最后阶段发生多次转折。第62圈，位居首位但轮胎磨损严重的亨特接连被德佩莱尔和安德烈蒂超越，退至第3。第64圈，安德烈蒂超过德佩莱尔，升至第1位。德佩莱尔在第65圈结束时，因左后胎故障进站换胎。亨特也不得不放慢速度，以求在轮胎完好的情况下完成比赛。然而在第68圈，他的左前胎发生了爆胎，只得进站换胎。出站后他掉到第5位，如果以此名次完赛他将以67:68的分数输掉与尼基·劳达的世界冠军之争。第2-4位的车手中，阿兰·琼斯被雷加佐尼超越，而德佩莱尔又超越了他们，升至第二。位居第5的亨特则在三人后边，落后几秒钟。在第72圈，亨特超越了雷加佐尼和琼斯，升至第三名。随着安德烈蒂冲过终点线，总计73圈的比赛也结束了。[1][4]
轶事当比赛结束时，黄昏和夜幕已经降临富士赛道。亨特进入维修区，他以为自己和世界冠军头衔擦肩而过，但此时车队经理泰迪·梅耶将比赛结果告诉他。得知自己获得世界冠军后，亨特非常高兴地登上了领奖台。接受采访时，他表示会“喝啤酒而不是香槟，以免第二天早上宿醉。”[1] 赛后排名
注释
參考資料
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