2019年国际汽联三级方程式锦标赛
普雷马车队是本赛季的车队冠军，而其车手罗伯特·施瓦茨曼也成为了本赛季的车手冠军。 车队及车手所有参赛者都使用相同的达拉拉F3 2019底盘、梅卡克罗姆的3.4 L（207 cu in）自然吸气V6发动机和倍耐力轮胎。[2]每支车队被要求以三辆赛车参赛。[3]
赛程以下九轮比赛将作为2019年锦标赛的一部分举行。其中八轮比赛是从2018年GP3系列赛的赛程中抽出的。2018年在亚斯码头赛道举办的第九轮被省略，以便车队和车手们能够参加作为三级方程式非锦标赛赛事的2019年澳门格兰披治大赛车。
規則變更賽車在錦標賽的首個賽季，所有車隊都獲得了一個名為达拉拉F3 2019的底盤，並且由梅卡克罗姆開發的3.4 L（207 cu in）自然吸氣直噴V6發動機提供動力，曾於2016年至2018年在錦標賽的前身GP3系列中使用。另外所有車隊需要使用倍耐力轮胎，並且還需要配備在一級方程式和二級方程式中使用的Halo保護裝置。 技術規則錦標賽引入了一條規則，以限制比賽中可用的下壓力。車隊可以在自由練習和排位賽中自由選擇自己想要的下壓力，以找到理想的賽車設置，但是後翼的最小和最大允許角度由比賽前的賽會確定。 Drag Reduction System (DRS)的使用不受限制，而錦標賽的前身GP3系列在常規賽中限制使用六次，在衝刺賽中限制使用四次。 分站成績及積分榜分站成績
積分系統积分系统常规赛的前10名和冲刺赛的前8名能够获取积分。常规赛的杆位也会获得4分，在常规赛和冲刺赛中做出最快圈速并在前十名完赛的车手会获得2分。冲刺赛的杆位不会获得额外积分，因为其发车顺位由常规赛的成绩决定。
車手積分榜
注记：
車隊積分榜
注记：
注释参考文献
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