D133/134次列车

此条目介紹的是使用CR200J型电力动车组，且沿京九铁路和吉衡铁路运行的动车组列车。

• 關於2012年以前的北京西-郑州D133/4次列车，請見「京广既有线动车组列车」。
• 關於被命名为“井冈山号”的登陆舰，請見「井冈山号船坞登陆舰」。

D133/134次列车是中国铁路运行于首都北京至江西吉安下辖县级市井冈山市之间的一对夕发朝至动车组列车，最初于2005年7月1日开通，自2024年1月10日起按现车次开行，由南昌铁路局南昌客运段负责客运任务，是吉安地区始发的首趟旅客列车。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京九铁路和吉衡铁路运行，途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西6省1市，全程1767公里。其中北京丰台站至井冈山站運行15小时29分，使用车次为D133次；井冈山站至北京丰台站运行15小时16分，使用车次为D134次。

2005年7月以前，吉安站没有始发進京列车，从吉安乘火车前往北京的乘客需在南昌转乘。^[1]与此同时，红色旅游在中国兴起，国家旅游局更将2005年定为“红色旅游年”。针对这两点，南昌铁路局于2005年7月1日开行吉安至北京西的K133/134次列车和吉安至深圳的K41/42次列车，前者被冠名为“井冈山号”，后者被冠名为“吉安号”，车底均为25G型客车，吉安地区无始发旅客列车的历史就此结束。^[2]随着吉井铁路（吉衡铁路东段）于2007年4月18日开通，K133/134次列车也延长至井冈山站，方便了前往井冈山的游客出行，也结束了井冈山不通铁路的历史。^[3]

2009年11月11日，K133/134次列车升级为直达特快列车，車次改為Z133/134次，同时改为使用25T型客车，且不再停靠聊城和九江间的车站，运行时间大幅压缩，北京西至井岡山比此前提速4小时33分，井岡山至北京西提速6小时11分。^[4]

原Z133/134次列车自开行以来曾先后被授予红旗列车、江西省文明列车、全国五一巾帼标兵岗等称号。^[5]

2019年12月30日，Z133/134次列车车次改为D733/734次，改用复兴号CR200J型动车组执行。^[6]

2022年6月20日，D733/734次列车改為北京丰台站始發終到。^[7]

2024年1月10日，中国铁路一季度列车运行图调整，D745/746次列车车次改为D131/132次列车。

D133/134次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）6辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1輛、一等臥车（WY）7辆。由于井冈山站不具备车体整备能力，列车需要同时与南昌至井冈山的C193/194次和南昌至北京丰台的D737/738次列车共同套用，具体执行为：南昌开D138次至北京丰台→北京丰台开D137次列车至南昌→南昌开C193次至井冈山→井冈山开D134次至北京丰台→北京丰台开D133次至井冈山→井冈山开C194次至南昌。

Z133/134次列车在升级动集前使用配属南昌铁路局南昌车辆段的中国铁路25T型客车，列车满编采取18辆车厢编组，其中硬座车3辆、软卧车3辆、高级软卧车1辆、硬卧车10辆，餐车1辆，车厢内设有宣传红色故事、红色人物、红色诗词、红色景点等的红色文化展板，该列车因此被称为“流动党史纪念馆”。^[8][9]由于井冈山站不具备整备能力，Z133/134次列车车体与北京西至南昌的Z67/68次列车共同套用，具体执行为：南昌开Z68次至北京西→北京西开Z133次至井冈山→井冈山开Z134次至北京西→北京西开Z67次至南昌。^[10]

套跑Z133/134次的Z67/68次列车有时亦被称为“井冈山号”。^[11]

配属南昌机务段和谐3D型电力机车第0086号牵引Z134次列车通过京九线广南道口

配属南昌机务段的和谐1D型电力机车第0231号牵引Z133次列车在井冈山站

Z133/134次列车在初期曾使用配属南昌铁路局南昌机务段的东风11G型内燃机车负责牵引任务，后期改由南昌铁路局南昌机务段的和谐1D型电力机车或和谐3D型电力机车负责牵引任务。

• 数据截至2024年6月15日运行图调整：^[12]

• 京昌高速动车组列车