K115/116次列车

K115/116次旅客列车
K115次列车在九江站9站台准备发车。
概述
开行日期	1996年9月1日
停运日期	2022年1月10日
所属铁路局	南昌铁路局
担当客运段	南昌客運段
当前车次	K115/116次
曾用车次	237/238次 537/538次 2117/2118次
列车等级	快速列车
运行区间	深圳站 ↔ 九江站
主要停站	東莞東站、惠州站、赣州站、 吉安站、南昌站
运行时间	13小时21分（K116次） 14小时28分（K115次）
发车时间	深圳站：17:28 九江站：14:55
终到时间	九江站：次日06:49 深圳站：次日05:23
途经线路	京九铁路、昌九城际铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K115/116次列车是中国铁路运行于广东經濟特區深圳至江西九江之间的一对快速旅客列车，自1996年9月1日起开行，2022年1月10日起停运，由南昌铁路局南昌客運段广深车队负责客运任务^[1]。列车使用25G型客车，沿京九铁路和昌九城际铁路运行，途经广东和江西两省，行程1058公里。其中深圳站至九江站运行13小时21分，使用车次为K116次；九江站至深圳站运行14小时28分，使用车次为K115次。

1996年9月1日，配合京九铁路全線通車^[2]，鐵道部新增5對直通旅客快车，包括北京西至深圳的105/106次列车、北京西至合肥的127/128次列车、九江至深圳的237/238次列车，武昌至汕头的167/168次列车以及北京南至连云港的203/206/203、204/205/204次列车。^[2]其中九江至深圳的237/238次列车由南昌鐵路局開行，成為九江首班開往華南地區的始發列車。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，237/238次列車更改車次為537/538次。^[3]

2000年10月21日，配合中國鐵路實施第三次大提速，537/538次改車次為2117/2118次。^[4]

2004年4月18日，配合中國鐵路實施第五次大提速，2117/2118次列車升級為快速列车，車次改為K115/116次^[5]，列車在南昌鐵路局管內提速半小時。^[6]

2010年9月20日，配合昌九城际铁路通車，K115次列車於九江至南昌段改经昌九城际铁路运行。^[7]

2014年7月1日，K116次列車於南昌至九江段改经昌九城际铁路运行。^[8]

2016年5月15日，K116次列車提速半小時。^[9]

2019年12月30日，K116次列車單向在南昌樞紐變更運行路徑，改停南昌西站。但於2020年7月1日重新停靠南昌站。

2022年1月10日，因應贛深客運專線通車，贛粵間普速列車的需求減少，K115/116次列车停运^[10]。

K115/116次列车現時使用直供电DC600V的中国铁路25G型客车，配属南昌铁路局南昌车辆段，采取17节车厢编组，包括5节硬座车、9节硬卧车、软卧车与餐车各1节。

K115/116次列车全程由南昌局集團使用南昌機務段的和谐1D型电力机车牵引，其中K115次單向南昌換掛，K116次則從深圳一機直達九江，該机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

• 数据截至2020年7月1日^[11]：

• K1019/1020次列車