K1154/1151、K1152/1153次列车

K1154/1151、K1152/1153次旅客列车
缩短运行区间前的列车方向牌（2017年6月）
概述
开行日期	2011年8月28日
所属铁路局	中国铁路成都局集团
担当客运段	重慶客运段
当前车次	K1154/1151、K1152/1153次
曾用车次	D352/353、D354/351次 K1152/1153、K1154/1151次 K1153/1154次
列车等级	快速列车
运行区间	重慶西站 ↔ 杭州站
主要停站	重慶北站、恩施站、宜昌東站、 襄陽站、信陽站、合肥站、 蕪湖站
运行时间	25小时5分（K1154/1151次） 25小时24分（K1152/1153次）
发车时间	重慶西站：11:33 杭州站：13:55
终到时间	杭州站：次日12:38 重慶西站：次日15:19
途经线路	渝利铁路、宜萬铁路、鴉宜铁路、 焦柳铁路、汉丹铁路、小厉铁路、 宁西铁路、淮南铁路、皖贛铁路、 宣杭铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K1154/1151、K1152/1153次列车是中国铁路运行于西部直辖市重慶至浙江省会杭州之间的快速列车，自2019年12月30日起按現車次开行，現由中国铁路成都局集团重慶客运段负责客运任务。列车使用3組25G型客车，沿渝利铁路、宜萬铁路、鴉宜铁路、焦柳铁路、汉丹铁路、小厉铁路、宁西铁路、淮南铁路、皖贛铁路和宣杭铁路运行，行程1845公里，途经重慶、湖北、河南、安徽、浙江四省一市。其中重慶西站至杭州站运行25小时5分，使用车次为K1154/1151次，杭州站至重慶西站运行25小时24分，使用车次为K1152/1153次。

自2011年甬台温铁路列车追尾事故后，自8月13日起，中国铁路进行了全面降速，其中350km/h高速动车降速至300km/h，250km/h动车降速至200km/h，而在既有线路上运行的动车最高时速被全面限制在160km/h，并且缩减停运了部分高速动车和动车。其中原重慶北至上海虹桥始发终到的D352/353、D354/351次卧铺动车组列车因为卧铺价格过高、上座率较低和受既有线降速影响，运行时间大幅延长，与普速列车相比已经逐渐失去价格和速度优势，因此自2011年8月28日开始，D352/353、D354/351次动车降級為快速列車，車次改為K1152/1153、K1154/1151次，列车仍然途经原沪渝动车经过的线路，但车底改为最高时速120km/h的25G型客车，因此运行时间大幅增加^[1]。

2016年5月15日，K1152/1153、K1154/1151次列车於合肥至襄陽段改經寧西鐵路和小厲鐵路運行^[2]。

2018年7月1日，受合寧鐵路提速影響，K1152/1153、K1154/1151次列车缩短至合肥站始发终到，车次也随之更改为K1153/1154次，成为合肥首班开往重庆的始发列车^[3]。

2019年7月10日，配合重庆北站南广场改造，K1153/1154次列车改為重庆西站始发终到^[4]。

2019年12月30日，K1153/1154次列車經淮南、皖贛、宣杭線延長至杭州，車次改為K1154/1151、K1152/1153次^[5]。

2020年2月2日至8日重庆西始发K1154/1151，2月3日至9日杭州始发K1152/1153次列车停运^[6]。

2023年7月1日，K1154/1151、K1152/1153次列车於達州至襄陽段改經達萬、宜萬、鴉宜、焦柳線運行。^[7]7月4日，受到宜萬鐵路羅田至魚背山之間駟步河大橋橋樑部份倒塌的影響，K1154/1151、K1152/1153次列车暫時停開。^[8]其後為保證鐵路運力，K1154/1151、K1152/1153次列车更改車次為K4154/4151、K4152/4153次，同時列車於利川至重慶西段改經由渝利、渝懷、井西線運行。同年10月11日，K1154/1151、K1152/1153次列车正式改經渝利線運行。

K1154/1151、K1152/1153次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属成都铁路局重慶车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车7辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬卧车9辆、行李车1辆。

• 数据截至2025年1月5日^[9]。

• 沪渝高速动车组列车
• v:重庆-杭州动车组列车
• v:重庆-黄山动车组列车
• Z257/256、Z258/255次列车
• K1156/1157、K1158/1155次列车