K254/251、K253/252次列车
K254/251、K253/252次列车是中国铁路运行于湖北荊門至中央直辖市上海之间的快速列车，自2002年11月8日起开行，现由武漢局集團武漢客运段负责客运任务，是長荊铁路沿線的首班進滬列车。列车使用25G型客车，沿長荊铁路、武九铁路、京九铁路和滬昆铁路运行，行程1402公里，途经湖北、江西、浙江、上海三省一市。其中荊門站至上海松江站运行19小时41分，使用车次为K254/251次，上海松江站至荊門站运行19小时50分，使用车次为K253/252次。 历史 自三峡导流明渠断航以来，每日有近两千名旅客要在宜昌下船改乘鐵路出行。2002年11月8日，为解决三峡工程期間旅客翻坝运输的需要，鐵道部新增宜昌至上海的1236/1237、1235/1238次普通旅客快車。[1] 2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，1236/1237、1235/1238次列車升級為快速列车，車次改為K254/251、K253/252次。[2] 2006年7月1日，配合上海南站正式啟用，K254/251、K253/252次列車改為上海南站始發終到[3]。同年8月5日，K254/251、K253/252次列車於廬山至厲山段改經京九、寧西、小厲線運行。[4] 2012年1月6日，K254/251、K253/252次列車改為宜昌东站始發終到。 2014年12月10日，K254/251、K253/252次列車於厲山至麻城段改經漢丹、麻武線運行。[5] 2017年9月21日，K254/251、K253/252次列車於荊門至漢口段改經長荊線運行。[6] 2018年4月10日，K254/251、K253/252次列車縮短至荊門站始發終到。[7] 受到2019冠状病毒病疫情影响，K254/251、K253/252次列车2020年1月25日至2月24日荆门始发临时停运[8]。 2022年10月11日，K254/251、K253/252次列车於漢口至廬山段改經武九線運行。[9] 2025年1月5日，K254/251、K253/252次列车改為新啟用的上海松江站始發終到，并实行淡季停运政策。 列车编组 K254/251、K253/252次列车使用配属武漢局集團武昌车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车9辆、硬座车6辆、行李車、軟臥車和餐車各1輛。客車採用直流600V機車直供電，並配備集便器。由於荊門站不具備車體整備能力，因此列車車體與武昌至荊門的K8092/8093、K8094/8091次列車共同套用，具體執行為：武昌開K8092/8093次至荊門→荊門開K254/251次至上海松江→上海松江開K253/252次至荊門→荊門開K8094/8091次至武昌。
机车交路
时刻表现行时刻
历史时刻K254/251、K253/252次（2023年10月11日）
K254/251、K253/252次（2020年7月1日）
参考资料
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Index:
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