K522/519、K520/521次列车
K522/519、K520/521次列车是中国铁路运行于江蘇連雲港至陝西寶雞的一趟快速列车，自2023年7月1日起按現車次开行，现由西安局集團西安客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，運行縱貫隴海铁路，途经江蘇、安徽、河南及陝西四省，全程1243公里。其中連雲港東站至寶雞站运行18小时05分，使用车次为K522/519次；寶雞站至連雲港東站运行16小时47分，使用车次为K520/521次。本班列車是連雲港首班開往西北方向的直通旅客列車，前身亦是隴海線僅存少數的跨局普快列車之一。[1] 历史太原-秦皇岛連雲港-寶雞K522/519、K520/521次列車的前身是連雲港至寶雞的290/291、292/289次直通旅客快車，當時由鄭州铁路局担当。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，290/291、292/289次列車更改車次為590/591、592/589次。[2]2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，590/591、592/589次列車更改車次為2262/2263、2264/2261次。 2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，2262/2263、2264/2261次列車更改车次为1150/1147、1148/1149次，同时改為西安铁路局担当。 2011年1月11日，1150/1147、1148/1149次列车改為使用25G型客车，取代原有的非空調綠皮車體。 2013年12月28日，1150/1147、1148/1149次列车改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车。 2023年7月1日，1150/1147、1148/1149次列车升級為快速列车，車次改為K522/519、K520/521次，單程比此前提速逾1小時。[3][4] 列车编组K522/519、K520/521次列車使用配属西安局集團西安车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车7辆、硬臥车8辆，餐車、軟臥車及行李車各1輛，客車採用直流600V機車直供電。列車車體同時與榆林至寶雞的K8165/8168次列車共同套用，具體執行為：寶雞開K520/521次至連雲港東→連雲港東開K522/519次至寶雞→寶雞開K8168次至榆林→榆林開K8165次至寶雞。
机车交路K522/519、K520/521次全程使用电力机车牽引，連雲港東至鄭州段機車交路由鄭州局集團鄭州機務段的和谐1D型电力机车擔當，鄭州至寶雞段由西安局集團西安機務段的和谐3D型电力机车擔當。這些機車均可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車毋須額外加掛一節空調發電車。
时刻表现行時刻
历史时刻K522/519、K520/521次（2023年7月1日）
1150/1147、1148/1149次（2023年5月10日）
参见参考资料
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Index:
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