K60/61、K62/59次列车
K60/61、K62/59次列车是中国铁路运行于陝西省會西安至江蘇南通下轄區海門之间的快速列车，自2004年4月18日起开行，现由西安局集團西安客运段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用25G型客车，經隴海铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、水蚌铁路、京滬铁路及寧啟铁路運行，穿越陝西、河南、安徽及江蘇四省，全程1594公里。其中西安站至海門站运行24小时03分，使用车次为K60/61次；海門站至西安站运行21小时55分，使用车次为K62/59次。 历史2004年4月，宁启铁路扬州段完工通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过长江方可乘搭火车[1]。同时，宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一开通，就开始开行客车，开通时速直接达到100公里。此外，扬州站一开通，就開行北京、广州、上海、西安、武汉等5条线路[2]。其中新增揚州至西安的K62/59、K60/61次快速列车經寧啟、寧銅、淮南、阜淮、京九、隴海線運行，成為蘇中地區首對開往西部地區的直通旅客列車。 2010年7月1日，K60/61、K62/59次列車於林場至合肥段改經合寧線運行。[3] 2017年4月16日，K60/61、K62/59次列車延長至南通。[4] 2018年4月10日，K60/61、K62/59次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车。 2018年7月1日，配合合寧铁路提速，K60/61、K62/59次列車於永寧鎮至水家湖段改經京滬、水蚌線運行，同時列車改回使用普通25G型客车。[5] 2021年4月10日，K60/61、K62/59次列车改為使用直供電DC600V的25G型客车。 2023年7月1日，K60/61、K62/59次列车延長至海門。[6] 列车编组K60/61、K62/59次列车使用配属西安局集團西安车辆段的直供電DC600V25G型客车，列车满编采取17节车厢编组，其中硬座車7輛、硬臥車8輛，餐車和軟臥車各1輛。列車車體同時與西安至廈門北的K242/243、K244/241次列車共同套用，具體執行為：西安開K60/61次至海門→海門開K62/59次至西安→西安開K242/243次至廈門北→廈門北開K244/241次至西安。
机车交路
时刻表现行时刻
历史时刻K60/61、K62/59次（2022年6月20日）
参见参考资料
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Index:
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