K629/630次列车
K629/630次列车是中国铁路运行于辽宁海港城市大连至黑龙江东部城市佳木斯之间的一对快速旅客列车，自1956年起开行，由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿绥佳铁路、滨北铁路、京哈铁路、沈大铁路运行，跨越东北三省，全程1465公里。其中大连站至佳木斯站运行20小时07分，使用车次为K629次；佳木斯站至大连站运行21小时08分，使用车次为K630次。 历史1956年，佳木斯铁路分局开行佳木斯至沈阳47/48次直快旅客列车，经绥佳、滨北、京哈线行走，此后10年间，该车车次被先后改为69/70次和165/166次，1967年改为85/86次[1][2]。1973年至1975年春运期间，为方便知识青年乘坐直通列车返乡，85次列车春节后延长至福利屯站终到，86次列车春节前则延长至福利屯站始发[3]。1975年，该车延长至大连站始发终到，车次改为175/176次[1]。 1988年，列车车次改为275/276次，运行区间不变，1990年，该车荣获哈尔滨铁路局“红旗列车”称号[2]。 1996年，为适应市场化需求，275/276次列车改为Y41/2次“天乐号”旅游列车[2][4]。 2000年10月21日，伴随中国铁路第三次大提速，列车调整为2121/2122次列车。 2009年7月1日，2121/2122次列车升级为快速列车，车次改为K929/930次，列车车体使用中国铁路25G型客车，并与1394/1391、1392/1393次列车套跑[5][6]。 2014年12月10日，K929/930次列车使用3组供电制式为DC600V且带有集便器的中国铁路25G型客车。 2017年7月1日，因哈尔滨站升级改造，K929/930次列车在哈尔滨主城区境内改为停靠哈尔滨东站，同时换挂机车[7]。 2019年1月5日，K929/930次列车经图佳铁路、佳富铁路延长至双鸭山站始发、终到[8]。 2020年2月11日至3月1日，受新冠疫情影响，K929/930次列车停运，3月2日起恢复开行[9]。 2021年8月至9月，因列车运力调整，K929/930次列车缩短至佳木斯站始发、终到，同年10月11日运行区间正式缩短至佳木斯站[10][11]。 2022年1月10日，K929/930次列车升级为T329/330次列车，列车车体更换为中国铁路25K型客车[12]。 2024年1月10日，T329/330次列车降级为K629/630次列车，列车车体换回中国铁路25G型客车[13]。 列车编组现时编组K629/630次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段，列车图定采取14辆编组，其中硬卧车7辆，硬座车5辆，餐车和软卧车各1辆。自2024年6月15日起，列车车体同时与北京至佳木斯的K349/350次列车共同套用，具体执行为：佳木斯开K630次至大连→大连开K629次至佳木斯→佳木斯开K350次至北京→北京开K349次至佳木斯。
历史编组（2023年）T329/330次列车使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25K型客车，列车采取15辆编组，其中硬卧车4辆，软卧车2辆，硬座车7辆，餐车和空调发电车各1辆。
历史编组（2009年）K929/930次列车使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取17节车厢编组，其中硬座车7辆、硬卧车6辆，软卧车、餐车、行李车、空调发电车各1辆，此外本次列车车底套跑往来于佳木斯和烟台之间的1394/1391、1392/1393次列车（今K1392/1393、K1394/1391次列车）。
机车交路现行交路
历史交路（2012年）
时刻表现行时刻
历史时刻K929/930次（2011年7月1日）[15]
相关事件
参见参考资料
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Index:
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