K677/676、K675/678次列车
K677/676、K675/678次列车是中国铁路运行于江苏徐州至广东省会广州间的快速列车，自2015年7月1日起改为现运行区间运行，由上海铁路局南京客运段负责客运乘务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路、宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路、广深铁路及京廣铁路運行，途径江苏、安徽、江西、广东四省，全程运行1876公里。其中徐州站至广州白雲站運行26小时05分，使用車次為K677/676次；廣州白雲站至徐州站運行26小時25分，使用車次為K675/678次。 历史K676/677、K678/675这对车次曾于2014年7月1日至2015年3月20日间用于成都至烟台的列车，但因客流不足而停运，原车次得以留空。[1] K677/676、K675/678次列车最早为开通于上世纪80年代的南京西/合肥～厦门的322/323、324/321次列车，隔日轮开[2]，之后该车一分为二，拆分为合肥～厦门、南京西～厦门的两对列车，其中，南京～厦门列车后来调整为为2521/2522次，在2011年7月1日调图后升级为快速列车，车次为K161/162次[3]。 而合肥～厦门列车后来则逐步调整为为蚌埠—厦门2025次、厦门—合肥2026次。 2011年7月1日调图后，2025/2026次升级为快速列车，车次为K177/178次（这对车次原用于北京-银川列车）[4]。 2012年12月21日调图后，K177/178次延伸至徐州站始發終到，改为徐州至厦门间运行[5]； 2015年7月1日调图后，配合合福高铁开通，K177/178次运行区段更改为徐州至广州东，并改经京沪、水蚌、淮南、宁铜、铜九、京九、广深线运行，车次调整为K677/676、K675/678次，成为徐州站首班始发进穗列车[6]。 2024年1月10日，K677/676、K675/678次列車改為新啟用的广州白云站始發終到。 列车编组K677/676、K675/678次列车使用配属上海鐵路局合肥车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取16节车厢编组，其中硬卧车6辆、硬座车6辆，空調發電车、软卧车、餐车和行李车各1辆。
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时刻表现行时刻
历史时刻K677/676、K675/678次（2023年9月20日）
K677/676、K675/678次（2016年7月15日）
车次历史K677/676、K675/678这对车次此前曾被多趟列车使用。 2008年12月21日运行图调整，成都～南京西1434/1/4/1、1432/3/2/3次列车由普快列车升为快速列车，车次改为K678/5/8/5、K676/7/6/7次。[8] 2013年12月28日运行图调整后，成都～南京K678/675、K676/677次停运。[9] 2014年7月1日运行图调整后，增开成都～烟台K678/675、K676/677次快速旅客列车1对，但因客流不足，这趟列车在仅仅运行不到9个月之后，就于2015年3月19日自始发站起正式停运。[10] 参见參考資料
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