K807/810、K809/808次列车

K807/810、K809/808次旅客列车
列車方向牌
概述
开行日期	1995年4月1日
所属铁路局	广州局集团
担当客运段	长沙客运段
当前车次	K807/810、K809/808次
曾用车次	227/228次 427/428次 1527/1528次 K807/810、K808/809次 K807/808次
列车等级	快速列车
运行区间	無錫站 ↔ 懷化站
主要停站	蘇州站、上海松江站、杭州南站、 義烏站、金華站、株洲站、 湘潭站、湘鄉站、婁底站、 邵東站、邵陽站、隆回站
运行时间	22小时（K807/810次） 22小时39分（K809/808次）
发车时间	無錫站：16:26 懷化站：16:20
终到时间	懷化站：次日14:26 無錫站：次日14:59
途经线路	京滬铁路、沪昆铁路、益湛铁路、 懷衡铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K807/810、K809/808次列车是中国铁路运行于江蘇無錫至湖南懷化之间的快速旅客列车，自1995年4月1日起开行，现由广州局集团长沙客运段负责客运任务，是湘西地區的首對始發進滬列車。列车使用3組25G型客车，沿京滬铁路、沪昆铁路、益湛铁路及懷衡铁路运行，行程1654公里，途经江蘇、上海、浙江、江西、湖南共4省1市。其中無錫站至懷化站运行22小时，使用车次为K807/810次；懷化站至無錫站运行22小时39分，使用车次为K809/808次。

1990年代末，无锡站曾开行过往怀化的始发列车^[1]:318。这趟列车于2007年4月18日缩短至上海南站始发终到^[2]。

K807/810、K808/809次列車的前身是上海至懷化的227/228次直通旅客快車，於1995年4月1日開行。^[3]1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，^[4]227/228次列車更改車次為427/428次。^[5]2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分类列車等級和車次，将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级，调整为特快、快速和普快三个等级，^[6]427/428次列車隨即更改車次為1527/1528次。^[7]

2006年7月1日，配合上海南站正式啟用，1527/1528次列車改為上海南站始發終到^[8]。 2009年4月1日，1527/1528次列車升級為快速列车，車次改為K807/808次。^[9]

2015年7月1日，K807/808次列車經京滬線延長至無錫，^[10]同時列車於杭州樞紐改經滬昆繞行線運行，改停杭州站。^[11]

2016年1月10日，K807/808次列車於株洲至懷化段改經京廣、石長、焦柳線運行，車次改為K807/810、K808/809次。^[12]

2016年9月1日，配合無錫站普速場改造，K807/810、K808/809次列车縮短至蘇州。^[13]直至2019年1月5日，因應無錫站普速場改造完成，K807/810、K808/809次列车改回無錫站始發終到。^[14]

2020年6月30日起，K807/810、K808/809次列車於笕桥至萧山间及株洲至怀化间改经由沪昆線运行，车次改为K807/808次。^[15]

2021年6月25日，K807/808次列车於婁底至懷化段改經益湛、懷衡線運行，車次改為K807/810、K809/808次。^[16]

因上海南站启动设施更新改造工程，K809/808次列車自2024年6月30日至12月24日取消停靠上海南站；K807/810次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站^[17]。

2025年1月5日，K807/810、K809/808次列车於上海樞紐內改為停靠上海松江站，取消上海南站折角。

K807/810、K809/808次列车使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，配属廣州局集團長沙车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车8辆、硬臥車7輛，行李車、餐车和軟臥車各1辆。

• 數據截自2025年1月5日。

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