T171/172次列车是中国铁路运行于江西省会南昌至广东省会广州之间的一对特快旅客列车,自2001年10月21日起按現車次開行,现由南昌铁路局南昌客运段负责客运任务,是南昌始发的三对進穗普速列車之一。列车使用兩組中国铁路25K型客车,沿京九铁路、沪昆铁路及京广铁路运行,途经江西、湖南及广东三省,全程1017公里。其中南昌站至广州白雲站运行12小时06分,使用车次为T171次;广州白雲站至南昌站运行11小时56分,使用车次为T172次。因应列车夕发朝至的特点,其编组中不设餐车;并因单程运行約12小时,列车乘务员采取单班作业不休息[2]。作为南昌铁路局的优质服务品牌,列车自开行以来曾多次获得铁道部“红旗列车”等荣誉称号[3][4]。
历史
1991年4月21日,全国铁路实施新列车运行图,新图增开直快4.5对,包括石家庄~上海西(即今K233/236、K234/235次列车)、南京西~广州(即今K527/528次列车)、武昌~南昌(经由大沙线)各1对,以及成都~广州、南昌~广州、桂林~广州各0.5对,其中的南昌-广州265/266次直快当时实行隔日开行。[5]1997年4月1日,265/266次直快的车次改为565/566次,延至广州东站并改为每日开行。[6]:81
2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,重新分类列車等級和車次,将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级,调整为特快、快速和普快三个等级,[7]原565/566次直快改为2171/2172次普快。[8]
2001年10月21日,中國鐵路實行第四次大提速,2171/2172次列车更换25K型车底并升级为T171/172次特快列车,單程比此前提速約4小時。[9]
2022年8月9日至2023年9月20日,因广州铁路枢纽广州白云站施工,T171/172次列车广州北—广州东区间由原京广线、广深线改经由广石线、广深线运行[10][11],车次暫時改为T171/174、T173/172次。
2023年10月11日,由於廣汕高鐵已經通車,廣州東站須騰出月台供廣汕高鐵列車到發,T171/172次列车改為廣州站始發終到。
2024年1月10日,T171/172次列车改為新啟用的廣州白雲站始發終到。
列车编组
T171/172次列车现使用配属南昌铁路局南昌车辆段的中国铁路25K型客车,采取18节编组,其中硬卧车10辆,硬座车4辆,软卧车2辆,行李车和空调发电车各1辆。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器,构造速度为160千米/小时,最高运营速度140千米/小时。
机车交路
2015年4月,配属广州机务段的韶山8型电力机车牵引T171次列车通过广州站下行方向的广深铁路射击场道口
运行时刻
现行时刻
T171次
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停靠站
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T172次
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里程 |
天数 |
到点 |
开点 |
到点 |
开点 |
天数 |
里程
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0 |
当天 |
— |
18:22 |
南昌 |
06:41 |
— |
第二天 |
1017
|
28 |
当天 |
18:44 |
18:48 |
向塘 |
↑ |
↑ |
第二天 |
—
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61 |
当天 |
19:15 |
19:19 |
丰城 |
05:43 |
05:48 |
第二天 |
956
|
85 |
当天 |
19:35 |
19:39 |
樟树 |
05:23 |
05:27 |
第二天 |
932
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161 |
当天 |
20:19 |
20:24 |
新余 |
04:38 |
04:43 |
第二天 |
856
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191 |
当天 |
20:43 |
20:47 |
分宜 |
↑ |
↑ |
第二天 |
—
|
215 |
当天 |
21:03 |
21:07 |
宜春 |
04:02 |
04:07 |
第二天 |
802
|
286 |
当天 |
21:46 |
21:52 |
萍乡 |
↑ |
↑ |
第二天 |
—
|
325 |
当天 |
22:18 |
22:21 |
醴陵 |
↑ |
↑ |
第二天 |
—
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367 |
当天 |
22:46 |
23:08 |
株洲 |
01:58 |
02:36 |
第二天 |
650
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501 |
第二天 |
00:29 |
00:35 |
衡阳 |
↑ |
↑ |
第二天 |
—
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— |
第二天 |
↓ |
↓ |
郴州 |
22:53 |
22:58 |
当天 |
369
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— |
第二天 |
↓ |
↓ |
韶关东 |
21:05 |
21:10 |
当天 |
216
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1017 |
第二天 |
06:28 |
— |
廣州白雲 |
— |
18:45 |
当天 |
0
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历史时刻
T171/172次(2023年9月20日)
T171次
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停靠站
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T172次
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里程 |
天数 |
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开点 |
到点 |
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天数 |
里程
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当天 |
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18:24 |
南昌 |
06:40 |
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第二天 |
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28 |
当天 |
18:46 |
18:50 |
向塘 |
↑ |
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第二天 |
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61 |
当天 |
19:15 |
19:19 |
丰城 |
05:44 |
05:48 |
第二天 |
969
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85 |
当天 |
19:35 |
19:39 |
樟树 |
05:23 |
05:28 |
第二天 |
945
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161 |
当天 |
20:19 |
20:24 |
新余 |
04:38 |
04:43 |
第二天 |
869
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191 |
当天 |
20:43 |
20:47 |
分宜 |
↑ |
↑ |
第二天 |
—
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215 |
当天 |
21:03 |
21:07 |
宜春 |
04:02 |
04:07 |
第二天 |
815
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286 |
当天 |
21:46 |
21:52 |
萍乡 |
↑ |
↑ |
第二天 |
—
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325 |
当天 |
22:18 |
22:21 |
醴陵 |
↑ |
↑ |
第二天 |
—
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367 |
当天 |
22:46 |
23:09 |
株洲 |
02:12 |
02:36 |
第二天 |
663
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501 |
第二天 |
00:29 |
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衡阳 |
↑ |
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第二天 |
—
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— |
第二天 |
↓ |
↓ |
郴州 |
22:59 |
23:04 |
当天 |
382
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— |
第二天 |
↓ |
↓ |
韶关东 |
21:05 |
21:11 |
当天 |
229
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1030 |
第二天 |
06:36 |
— |
广州东 |
— |
18:24 |
当天 |
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T171/172次(2016年8月3日)
T171次
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停靠站
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T172次
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里程 |
天数 |
到点 |
开点 |
到点 |
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天数 |
里程
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0 |
当天 |
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18:34 |
南昌 |
07:03 |
— |
第二天 |
1030
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61 |
当天 |
19:14 |
19:18 |
丰城 |
06:03 |
06:06 |
第二天 |
969
|
85 |
当天 |
19:33 |
19:37 |
樟树 |
05:44 |
05:48 |
第二天 |
945
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161 |
当天 |
20:19 |
20:24 |
新余 |
04:58 |
05:02 |
第二天 |
869
|
191 |
当天 |
20:41 |
20:45 |
分宜 |
↑ |
↑ |
第二天 |
839
|
215 |
当天 |
21:02 |
21:12 |
宜春 |
04:24 |
04:27 |
第二天 |
815
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286 |
当天 |
21:52 |
21:57 |
萍乡 |
03:39 |
03:45 |
第二天 |
744
|
325 |
当天 |
22:20 |
22:25 |
醴陵 |
↑ |
↑ |
第二天 |
705
|
367 |
当天 |
22:58 |
23:13 |
株洲 |
02:34 |
02:52 |
第二天 |
663
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501 |
第二天 |
00:40 |
00:55 |
衡阳 |
00:51 |
00:59 |
第二天 |
529
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648 |
第二天 |
02:34 |
02:37 |
郴州 |
22:59 |
23:05 |
当天 |
382
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801 |
第二天 |
04:14 |
04:25 |
韶关东 |
21:16 |
21:22 |
当天 |
229
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1030 |
第二天 |
07:10 |
— |
广州东 |
— |
18:53 |
当天 |
0
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参见
注释
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跨局特快列车 |
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T 1 - T100 | |
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T101 - T200 | |
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T201 - T300 | |
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T301 - T600 | |
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T801 以上 | |
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(灰色字体为未使用车次,删除线为已停运车次) |
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线路 | |
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部分车次 | |
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直属站段 | 车站 | |
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车务段 | |
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客运段 | |
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机务段 | |
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工务段 |
- 南昌工务段
- 南昌高铁基础设施段
- 鹰潭工务段
- 赣州工务段
- 萍乡工务段
- 福州工务段
- 南平工务段
- 永安工务段
- 龙岩工务段
- 厦门工务段
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电务段 | |
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车辆段 | |
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供电段 | |
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其他 |
- 九江桥工段
- 南昌房建生活段
- 南昌通信段
- 南昌货物供应段
- 南昌铁路保洁段
- 鹰潭工务机械段
- 福州房建生活段
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